1982年春节后不久，铁道兵将要解散的传闻在机关内部迅速扩散，连司令员陈再道也有所耳闻。由于中央军委既未发布正式指令，领导层也未曾与他沟通，陈再道起初对这些传言持怀疑态度。

随着传闻持续发酵，铁道兵机关内部弥漫着不安情绪，干部队伍思想波动明显。面对这种局面，陈再道决定亲自前往总参谋部，向当时担任副参谋长的张震了解具体情况，以缓解内心的焦虑。

在陈再道表明来意后，张震经过短暂思考，严肃地向他证实了铁道兵转业一事正在军委研究之中，但尚未形成最终决策。得知这一消息，陈再道深感意外，立即向邓公递交了反对意见。面对陈再道的异议，邓公仅以简短的七个字作为回应。这一决策背后究竟有何考量？邓公的答复又蕴含了怎样的深意？

1945年，为维护东北铁路运输安全并防范敌方破坏，东北人民自治军组建了护路司令部，这支队伍后来被称为铁道兵，成为一支英勇的部队。

1948年7月，护路司令部转型为铁道纵队，除原有护路职责外，新增了铁路抢修任务。随着解放战争的节节推进，铁道兵力量持续增强。1949年5月，该纵队升级为兵团级单位，直接归军委管辖。

随着铁道兵团正式成立，五支分队迅速被派往中南、西北和华北等区域，投入主要铁路干线的修复与养护工作。解放战争期间，这支队伍共完成了1600公里的铁路抢修与铺设任务，近千座桥梁得以重建，确保了十五条重要铁路线的畅通无阻，为战争胜利提供了坚实的交通保障。

在建国之初，铁道兵团承担着铁路设施修缮与保养的重要职责，为国民经济建设提供了有力保障。随着朝鲜战争的爆发，这支队伍根据中央军委的部署，立即奔赴朝鲜战场，承担起确保志愿军后勤补给线顺畅运转的关键使命。

凭借空中火力优势，联合国军持续对志愿军补给通道实施空袭，试图阻断其后勤保障。面对敌方密集轰炸，铁道兵官兵毫不退缩，日夜奋战在抢修一线，及时修复被毁路段，迅速重建受损设施，成功打造出一条坚不可摧的运输大动脉。

朝鲜战争期间，尽管美军频繁实施空袭，但志愿军的后勤补给通道，尤其是铁路网络始终保持着畅通。弹药和物资持续不断地被输送至前线，为志愿军的军事行动提供了强有力的保障。

在历史长河中，铁道兵始终发挥着重要作用，无论是战火纷飞还是和平岁月，他们都建立了不朽功勋。面对这支功勋部队的裁撤决定，陈再道内心充满矛盾。尽管他在铁道兵服役的时间相对短暂，却与这支队伍结下了难以割舍的情谊。

陈再道返回铁道兵机关后，迅速起草了一份关于保留铁道兵编制的建议文件，通过总参谋部相关负责人递交给了邓小平同志。

审阅完报告，邓小平迅速召见陈再道进行商议。短暂问候之后，陈再道直截了当地表达了自己的观点："首长，我坚信铁道兵具有不可替代的价值，无论在战争时期还是和平年代，他们都做出了显著贡献，这是大家公认的。"然而邓小平已做出决定，他明确表示："如果领导不称职，那就更换领导！"面对这一指示，陈再道只能接受安排。

邓公深知陈再道的忧虑，他诚恳地表示："铁道兵的裁撤并非解散，而是整体转型为铁道部编制。一旦战事来临，整个铁道部都将承担铁道兵的职能。"这番简短的谈话如同暖阳，驱散了陈再道内心的阴云。

1982年12月，中央作出重要决策：将铁道兵部队整体转制，并入铁道部系统。在随后的机关大会上，陈再道将军宣读了撤销铁道兵编制的决定。这位身经百战的老将，在面对这一历史性时刻时，难以抑制地潸然泪下。

会场内，观众们情绪复杂，不少人已泪流满面。陈再道握着话筒，语气真挚："战友们，即便即将告别军旅生涯，我们的使命仍在，我们的集体永存！"

在1983年2月到1984年1月期间，铁道兵机关及其所属单位完成了向铁道部的整体移交，这一过程标志着铁道兵正式退出中国人民解放军编制。