在如今的新能源车市场中，迅速发展的浪潮不仅激励了整车厂商，也为众多部件供应商带来了新的机遇。华为虽然不直接制造汽车，却通过与长安和宁德时代的合作，在如阿维塔12这样的车型中留下了深刻的印记。这款由三家巨头联手打造的车型在市场上引起了不少关注。那么，这款车对比“56E”，又将如何呢？

首先，我们从音响系统说起。阿维塔12配备的是英国之宝·卓越之声音响系统，全车安装了25个扬声器，总功率达到1200W，支持7.1.4沉浸式全景声场。这种配置确保了音质的清晰度和层次感。特别是22处空腔隔断设计，使得噪音被有效阻隔，加上车内大面积的声学包覆，以及360°的全软包方案，为驾乘者提供了一个非常和谐的听音环境。

同时，车辆后排增加了一块16英寸可折叠收纳触控屏幕，这块屏幕不仅支持语音控制，还能进行140度的电动调节，并具有翻转防夹功能。其他配置如64色氛围灯、双区空调、香氛装置和车载空气净化器等也无一不在提升驾乘体验。尽管天窗不可开启，但前排隔音玻璃的使用确保了安静的车内环境。

座椅方面，阿维塔12提供前排双零重力座椅，兼顾了运动支撑和舒适性。这些座椅不仅有一键零重力模式，还有加热、记忆、通风和16向电动调节等功能。后排座椅同样出色，具备加热和通风功能，并配有带控制面板的加长扶手。对后排乘员来说，髋部到顶棚以及到前排座椅靠背的距离接近1米，无论是小憩还是伸展动作都很轻松。我身高172cm，坐在主驾驶时，调整好座椅后，头部还有近一拳四指的余量；而在后排，头部空间约一拳两指，膝盖前方留有四拳的空间，非常宽敞。

再来看看内饰，梅洛红、玫瑰白和浅泽金这三种色调的结合，让整个座舱显得既温馨又豪华。座椅和方向盘覆盖的全粒面半苯胺真皮来自北美天然牧场，经过45天、50道工序的精细处理，触感细腻，传统手工刺绣工艺更增添了精致感，就连尾箱地毯也是采用的梅洛红簇绒地毯，让豪华感无处不在。

车内布局采用环拥式设计，台面配备Vortex情感涡流，门饰板上的3D棱条设计中点缀着氛围灯。除了15.6英寸的中控屏以外，还有35.4英寸的环绕式宽屏，两侧还配有电子外后视镜显示屏。方向盘为扁平式设计，搭载华为的HarmonyOS车载系统，这套系统支持面部识别、OTA升级、连续性语音识别、手势控制等功能。此外，只需手机轻轻碰触座舱屏幕，就可以实现界面和信息的自动传输。同时，系统还提供静态壁纸和动态壁纸，操作界面如空调调节也非常人性化，短按数字按钮可使温度以0.5℃的精度升高或降低，长按则出现滑条可调节温度。

值得一说的是，阿维塔12还可以选配16英寸的高清后舱悬浮天幕屏，这块屏幕支持100°转角电动调节，让后排乘客都有不错的观影体验。它与前排中控屏都搭载了华为鸿蒙4智能座舱系统，支持包括游戏、音乐、会议等丰富的应用，还可以实现前后排同步播放，无论是看电影还是听音乐，在高品质音响系统的加持下，视听享受都达到了一个新的水平。

在外观设计上，阿维塔12去掉了传统燃油车典型的中网设计，采用简约的布局，让人眼前一亮。车头的双段日间行车灯带有锋利的造型，并与上挑的轮廓结合在一起，营造出一种攻击性的视觉效果。从侧面看，整车的流线型设计让它显得十分流畅，尤其是创新的无后舷窗设计和向后延伸的霍氏弯角，独具特色。

从尺寸上看，阿维塔12定位为C级车，轴距3020mm，车长超过5米，这种尺寸给人一种稳重大气的感觉，非常适合商务场合。同时，这也确保了车内座舱的宽敞度，空间绝对够用。而在内饰上，中控屏采用真木材质，顶配车型甚至有触感柔软的麂皮包覆，整体质感不俗。

在试驾阿维塔12的时候，我着实感受到了这款车在智能驾驶方面的提升。华为的乾崑智驾ADS 3.0系统，比起之前的版本，在智能感知和辅助驾驶上有了明显进步。这套系统的工作方式非常接近“真人驾驶”，比如在进行智能领航时，它能判断当前的路况是否安全，然后再决定加速、减速或者变道超车。让我印象深刻的是，它能够聪明地避让旁边的大车，减少紧张情况发生的可能性。3颗96线激光雷达也发挥了很大作用，准确识别白云、散落物体等障碍物。

我试驾的是入门版车型，尽管是基础版，但在智能控制上已经表现得相当不错。整个行驶过程中，车辆的平顺性提高了很多，官方称达到了50%，而实际体验中也是如此。在长达5个小时的试驾路程中，这辆车几乎没有需要突然刹车的时候，这不仅提升了乘坐舒适性，也说明这套智能系统对于驾驶者的依赖性有所降低，长途驾驶时会更加轻松。

动力部分，阿维塔12的增程版让人颇为惊喜。配备的昆仑超级增程系统，综合续航里程达到1155公里，而在同样的工况下，纯电续航也能做到245公里。简单来说，如果你在市区通勤，基本上可以完全依靠电力进行。而且，这款车的最大马力是214Ps，零到百公里加速6.7秒，动力储备相当充沛。还有纯电版本可选，后驱版的马力峰值322Ps，纯电续航755公里；四驱版更是达到了547Ps，续航705公里。充电方面，800V高压快充技术让续航焦虑得到很好的缓解。

安全性方面，阿维塔12采用"八横九纵"笼式结构设计，车身强度最高达到1800MPa，超过了潜艇级别的安全标准。此外，华为CAS3.0全向防碰撞系统的加入，让主、被动安全性能都得到了有效保障。对于那些考虑过豪华品牌的消费者而言，阿维塔12提供了一种不同的选择，它不仅拥有高阶智能配置，还在安全和舒适性上毫不妥协。如果你想找一款与传统豪华车有区别的新能源汽车，对比“56E”，我认为阿维塔12是一个值得考虑的选项。