都说现在的SUV车型非常火爆，但真正卖得火爆的车型并不多，大部分SUV处于不温不火的状态，据7月份的销量数据显示，有多款SUV车型的月销量只剩下1辆，那么这几款车型为什么销量如此惨淡？

1、日产楼兰

日产楼兰在去年中旬就已经正式停产了，随后车辆进入了清库存状态，目前只剩下极少数新车还在市场上流通，7月份还能卖出去1辆实属不易。

作为日产旗下一款非常经典的中型SUV，楼兰的最大缺点是卖得太贵了，21款车型指导价要23.88万元起，而且车子没有太大的亮点，另外迭代速度极慢，日产楼兰从2015款开始就一直没有大的更新，迭代速度太慢了以至于产品力跟不上时代，被市场淘汰只是早晚的事情。

2、星途追风 C-DM

追风 C-DM是一款搭载插电混动系统的紧凑型SUV，目前官方指导价是12.98-16.28万元，这款车卖不动的原因非常多，比如品牌力不足、营销力度弱、技术相对落后等，消费者吐槽这款车名字以“CDM”做后缀，但车内依然沿用了老款发动机，另外这个价位段是比亚迪宋Pro、宋PLUS、宋L DM-i等车型的主战场，追风 C-DM并没有一个让消费者非买不可的理由。

3、揽胜极光PHEV

揽胜极光PHEV是一款插混动力的中型SUV，指导价41.58万元起，虽说经销商可以“打骨折”卖到26万起，但车子依然不具备性价比，首先这车搭载的是1.5T的三缸发动机，消费者本来就对三缸机嗤之以鼻，其次作为一款插混车揽胜极光PHEV的纯电续航最高只有56公里，实际纯电续航里程聊胜于无。

另外作为二线豪华品牌，目前国产的路虎车型已经越来越难卖了，揽胜极光燃油版的月销量也已经跌剩几百台，插混版车型想卖出去就更加困难了。

4、发现运动版PHEV

发现运动版PHEV的情况和极光PHEV类似，车内也是搭载了1.5T的三缸发动机，纯电续航里程只有53公里，而且全系只有一款配置车型可供选择，车子根本不具备和同价位段插混SUV抗衡的实力，车辆各方面的表现并没有比燃油车好多少，甚至可能陡增后期维护保养的成本。

5、奔驰EQA

奔驰EQA是一款纯电动紧凑型SUV，新车指导价32.2万元，但优惠到21万元依然卖不动，主要是车子的颜值太差，空间也偏小，像后排侧气囊、行车记录仪、无钥匙进入、HUD抬头显示系统、车载ETC等配置还需要分别花费数千元进行选装，车子不仅没能满足用户面子和商务接待方面的需求，反而可能会被骂“大冤种”，纯电动力也让不少家庭用户觉得有续航焦虑，整体来说不太实用，说到底还是技术硬实力说服不了消费者。

以上五款SUV在7月份都只卖出去一辆车，如果一直按照这样的趋势发展下去，那么车型距离停产退市应该也不远了，车企想要提升这些车的销量，要么在价格上给到更大的让步，要么在迭代车型中体现出更强的技术实力，或者堆叠更丰富的配置，否则想要得到关注恐怕不太现实。