2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段（安徽铜陵枞阳境内）发生严重交通事故，车辆碰撞后起火爆燃，造成3名女性乘员死亡。

事故发生时，车辆处于NOA（Navigate on Autopilot）智能辅助驾驶模式，初始车速116km/h。事发路段因施工封闭自车道，改道至逆向车道，车辆检测到障碍物后发出预警并减速，驾驶员接管后尝试转向避让，但最终以约97km/h的时速碰撞隔离带水泥桩。

碰撞后车辆起火，车门疑似锁死，电池爆燃导致3人被困身亡。120于23时许抵达现场，但两人当场死亡，一人送医后不治。

事故时间线关键细节

22:27:17：NOA激活，车速116km/h。

22:28:17：系统发出轻度分心报警。

22:36:48：NOA提示“请手握方向盘”。

22:44:24：检测到前方障碍物，系统请求减速。

22:44:25：驾驶员接管车辆，方向盘左转22.0625度，制动踏板开度31%。

22:44:26：方向盘右转1.0625度，制动开度增至38%，随后与水泥护栏碰撞。

22:44:28：车端紧急呼叫（Ecall）触发，39秒后接通并报警。

22:45:06：确认非车主驾驶（车主为男性，未在车上）。

4月1日，小米公司通过微博及媒体发布事故详情，强调“深感痛惜”，并成立专项小组赶赴现场，配合警方调查，提交车辆行驶数据及系统运行记录。小米承诺协助家属处理善后事宜，但家属质疑官方通报，称事故后车门无法打开、救援延迟导致悲剧。

4月1日午后，小米集团港股股价一度跌超5%，收盘跌幅5.49%，市场对事故负面舆情反应强烈。