广西南宁，这两天国家定调了22个超大特大城市。和前两年苏州晋升特大城市后一样，数量没有再增加，之前的“第十六个特大城市”热门城市-南宁没有上榜。

这也让人不禁好奇，南宁会在什么时候才能跻身“特大城市俱乐部”的行列？还差什么？

7个超大城市：上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津。

15个特大城市：武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连、苏州。

因为在2022年末的时候，据南宁统计局发布的数据来看，离特大城市的500万人口门槛已经不远了，差40万左右。转眼就两年过去了，这人口缺口应该也补齐了吧？

要知道，晋级特大城市对于城市发展来说可以带来积极的影响，所以，南宁肯定是积极应对，成为特大城市，意义巨大！可是，就算是人口数量达标了，阻碍南宁晋升为特大城市的障碍和短板又是什么？

虽然说广西的发展战略是一路向南，以南宁为支点，依托平陆运河打造西南出海新通道“向海图强”，可是，南宁本身硬件不够。

1、比如说从去年的经济GDP可以看出来，作为首府，经济规模跟其它特大城市比，差距不是一点点。就算是跟同在“西南”的昆明比，差距也明显；还有就是产业能级不足，换句话来说，就是工业不行，都没有拿得出手的龙头企业；

而工业偏偏又是吸纳人口，支撑大规模人口就业，实现经济增长的主要项。单靠农产品和资源产品，受制于大环境，抗风险能力差。

2、别看南宁处在广西人口大市县的周围，可是由于上述的原因，南宁对区内的人才吸引力不够，更谈不上人口虹吸效应了。使得人口外流现象明显。比如这个春节过后，这些县市坐上高铁或者自驾落广东，往珠三角、大亚湾方向的人口庞大就能看出来。

3、南宁这几年“摊大饼”式扩张，看似红火，可是却造成看似都处在“南宁市区”，但实际上有部分辖区却城镇化率低，与真正意义上的“城区”存在差距。这也造成“城区常住人口”统计上的争议。

4、南宁整个城区是扩张了，可是，城市基础设施却没有完全铺开和跟上。并且作为“交通枢纽”的功能也没有得到充分利用和释放。最为明显就是地铁的覆盖，还有很长的路要走。

5、诸如还有就是老城区的改造难度大进度慢等等，这些都制约了城市空间的优化。就像威记，每次去南宁，那是必逛朝阳广场，几十年来，朝阳广场一直是南宁的中心点一样，其它区域都复制不了朝阳广场的热闹和喧嚣繁华，显得单一。

6、更为重要的就是在对外贸易上，走海上适合全球化，还是有一定优势，可是，南宁在面对东南亚国家的贸易上，由于“安南”的不配合，使得它没有像昆明那样便捷和直接。如今的昆明可是一条铁路就能过去。而南宁只能是绕路。

简单一点来说，从工业到人们日常，从内在到外显，南宁都缺乏“特大城市”所具备的气质，这些都是南宁需要提升的。

不是说简单的人口规模达到就可以的。想成为第16个“特大城市”，南宁还有很长很艰难的路要走！

南宁加油！

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