春天到啦，网约车行业又到了疯狂抓合规的时候。最近，一些地市掀起来新的合规化风暴。根据车友爆料，在厦门、长春等地不少司机都收到了平台的消息。

这些消息的内容是啥？不过是让他们都去及时办理相关证件，恢复出车权益。也就是说，单证想兼职跑网约车，是真的跑不成了。这不是危言耸听，也不是个别现象，全国多地都在推动网约车的合规化进程。

跟往年不一样，今年对合规化的要求程度更高了，不再拘泥于形式。平台已经根据主管部门的合规要求，封禁了一批不合规的司机。要说深入推进合规的利弊，还是更利于合规司机一些。

都知道现在网约车市场卷，都卷到顺风车行业去了，不少营运车直接退行去抢顺风车的订单。顺风车也后知后觉，前几天刚开始限制运营车接单，这几天对不合规车辆的监管又跟上来了。怎么看怎么像是整顿市场，有车友说，现在网约车市场更加饱和，不合规的司机基本待不下去。

这么一来，合规司机的营运压力就小多了，运力空出一部分，合规司机的单量也更稳定，收入也更有保障。

弊端就是对不合规司机的，一些生存压力大，想靠着这个行业赚钱的人，接下来就得面临两个选择，一个是退行，一个是合规。

退行的话，接下来干啥是个问题，对网约车司机来讲，要不是走投无路，谁会出来跑车？但凡有个稳定的工作，都不会走上这条路。至于说办理合规，现在很多司机不是不想合规，是；平台卡着，有些租车公司，仗着别人不懂，随便忽悠，说能包办合规的，等合同一签就招不到人了，最后还是只能司机自己买单。

要说真正实现全网约车行业的合规化，租车公司也是关键因素，不仅要从后面环节把控，更要从源头上把控，免得新入行的司机又被忽悠