当西方正式向乌克兰援助F-16战斗机之后，全世界都好奇俄罗斯会如何对付美制战机，有人认为俄罗斯仅靠苏-35与苏-30就能击落F-16，也有人认为俄军需要出动苏-57才能击落F-16。然而让所有人都没想到的是，俄罗斯却用另外一种方式打破了美制战机的神话。
9月27日，据保加利亚军事网站报道称，至少2架F-16战斗机从乌克兰西部的斯塔罗康斯坦丁诺夫机场起飞时，遭到俄军米格-31的伏击，而摧毁F-16的并不是米格-31发射的空对空导弹，而是“匕首”高超音速导弹。
而就在8月份，乌克兰损失的第一架F-16，有消息称也是毁于俄军的空袭。原本以为俄罗斯会出动先进的战斗机在空中击落F-16，没想到俄罗斯却不按照套路出牌，专门盯着F-16准备起飞或者降落时下手。
F-16作为美国历史上最成功的一款喷气式战斗机，在实战中的表现丝毫不亚于F-15、F-14这些重型战斗机。在参加过的大大小小数百场战斗中，F-16击落了70多架苏制/俄制战机，却从未被苏制/俄制战机击落。F-16唯一一次空战失利，还发生在北约的内斗当中，土耳其空军的一架F-16被希腊空军的幻影2000击落。
当然，F-16面对苏制/俄制战机能打出如此高的战绩，并不代表面对俄罗斯空天军的时候，也能打出如此优异的战绩。首先，F-16过去所击落的米格战机与苏霍伊战机，都是苏联出口的“性能阉割版”，并且大多落后F-16至少一代，F-16击落的大部分米格战机与苏霍伊战机，都是米格-21、米格-23、苏-22这些飞机，稍微有含金量的就是曾经击落过南斯拉夫的米格-29。
此外，F-16在战场上每次遭遇苏制/俄制战机，几乎都是拥有体系优势的一方，自己这边各种预警机、加油机、电子干扰战机一应俱全，而装备苏制/俄制战机的对手，别说预警机了，就连最基本的地面指挥引导都欠缺，这些苏制/俄制战机到了天上就只能单打独斗，自然很难威胁到F-16。背靠这种巨大的体系优势，别说F-16了，就算美军换成米格-29，依然也能打出亮眼的战绩。
而美国自然也明白F-16的战绩有水分，一旦到了乌克兰战场上，F-16失去体系优势，面对俄罗斯原版的苏-35与苏-30战斗机，F-16搞不好要原形毕露，所以美国虽然同意将F-16援助给乌克兰，但是却做出了诸多限制，从乌克兰目前的使用情况来看，F-16主要在二线执行防空拦截的任务，对付俄军的巡航导弹与无人机，这样就能够有效避开与俄军战机的较量，让俄罗斯很难找到攻击F-16的机会。
此外，为了进一步提高F-16的战场生存率，美国方面正考虑向乌克兰提供AGM-154“联合防区外弹药”，这种精确制导武器的最大射程超过110公里，能够让F-16躲在俄军防空导弹的射程外进行攻击，确保F-16万无一失。
然而哪怕美国已经如此小心了，但是俄罗斯依然找到了破解之法。根据保加利亚军事网站的报道，虽然乌克兰谨慎的使用F-16战斗机，但是这款战斗机的起落架非常脆弱，无法在条件简陋的机场部署，导致乌克兰目前只有寥寥几个机场能够起降F-16，这大大降低了俄军监视F-16的难度，俄军只需要紧盯住这几个机场，发现F-16有起飞或者降落的迹象后，就立即向机场发射伊斯坎德尔弹道导弹或者“匕首”高超音速导弹。
而米格-31凭借着超长的滞空时间、超快的巡航速度、超强的挂载能力，最适合执行这种伏击战术。挂载“匕首”高超音速导弹的米格-31，就在俄乌边境附近巡逻，由于飞行速度快，乌克兰的防空系统很难有机会攻击米格-31。一旦俄军察觉到F-16有出动的迹象，就会立即将坐标发送给米格-31，等待F-16的就是一招“从天而降”的掌法。
而这也暴露出包括F-16在内的一大票美制战机的弱点，那就是比较“娇贵”，对后勤的要求非常高。比如F-16的性能毋庸置疑，但是这款战斗机在设计的时候极致追求能量机动，在拥有大推力发动机、优秀气动外形的同时尽可能的减重，结果就是F-16的起落架非常脆弱，在整个服役期间，有许多F-16都出现过降落过程中起落架折断而摔了个“狗啃泥”的下场。由于F-16的起落架太脆弱，并且还采用了容易吸入杂物的机腹进气设计，因此F-16无法部署在条件简陋的机场，机场跑道稍微有点坑坑洼洼就很容易出现事故。
而F-15、F-22也都存在类似的问题，F-22在起降过程中起落架折断已经发生了不止一次了。除了A-10攻击机之外，美国空军几乎所有战机都存在“爱断腿”的毛病，当然以美国的国力，这样的小问题不足挂齿，美国有能力为自己的战机准备条件完备的大型机场，就算偶尔摔坏了，也很快能修好。
可到了俄乌战场上，情况却完全不一样了，过去F-16打得都是顺风仗，只有自己这边进攻别人的份，别人根本打不到自己这边，所以哪怕敌人知道F-16部署在哪些地方，也拿F-16没有任何办法。
但是乌克兰却不一样，全境基本都处于俄军导弹的打击范围之内，而数量有效的“爱国者”防空导弹需要保护基辅等大城市，F-16所处的机场，被俄军导弹空袭就是家常便饭。由于F-16无法转移到条件有限的小型机场，结果就很容易在起降的时候变成了俄军的活靶子。
虽然F-16在空中消极避战，让俄罗斯战机的确很难找到在空中击落F-16的机会，但是也让F-16的价值大打折扣，“空战无敌”已经成为了一个让美国背上沉重心理压力的称号，美国承担不起战斗机在空战中“不败金身”破灭的代价，这其实就相当于告诉世人美国的军事霸权远没有看起来那么强大，海湾战争与伊拉克战争，让全世界高估了美国的军事实力。
之前美军的“艾布拉姆斯”主战坦克也遭到乌军的诟病，这种坦克使用燃气轮机，对油料的消耗非常大，并且沉重的车体也不适合泥泞的乌克兰平原，在战场上过高的故障率让乌军苦不堪言。
几乎所有的美国现代化武器都非常吃后勤，一旦离开完整的后勤体系就故障率暴涨，放在拥有强大后勤能力的美军身上算不得什么大问题，但是到了小国手上麻烦就大了。而这也反映出美苏当年在研发武器装备时的眼界不同，苏联立足于打大规模战争，所有武器都追求简单可靠、对后勤的依赖较低、能够较好的适应战场环境。比如米格-29和苏-27为了能够在条件有限的前线机场起降，专门在起落架上安装了挡泥板，进气道也采用了防止吸入杂物的设计，虽然增加了一定的重量，但是却大大提升了苏制战机的战场适应能力。
而美国武器则过于追求人机工效，更像是为局部战争而研发的高精尖武器，虽然性能强大，但是伺候起来却非常麻烦，一旦离开了美国的零部件供应，战斗力就大打折扣。
而俄军现在用来对付F-16的战术，也值得解放军借鉴。比如海峡对岸的台湾空军，就装备了大量的F-16V战斗机，虽然F-16V的性能无法跟歼-20、歼-16相抗衡，充其量与歼-10C相当。但是大量装备AIM-120导弹的F-16V出动，或多或少会对解放军造成麻烦，歼-11与早期的歼-10遇到F-16V，还是很容易吃亏的。
而针对F-16对机场条件要求高的这个弱点，解放军就开始展开针对性部署了，比如使用远程火箭炮、中短程弹道导弹、无人机、巡飞弹对台湾的机场进行不间断压制，哪怕无法摧毁F-16，也能让F-16因为机场跑道条件恶劣，而无法升空作战。
而解放军也拥有高超音速导弹，只要盯紧台湾几个大型机场，就能带来F-16机群巨大的压力，让这些F-16不敢大规模出动，只能一次性突然放飞几架来进行偷袭，只要升空的F-16V数量有限，解放军就有能力让这些飞机掀不起风浪。
而从俄乌冲突当中，也能看出美制武器之前吃了太多的“版本红利”，上世纪90年代后爆发的战争，大多是烈度较低的局部冲突，交战方的后勤不吃紧，美制武器的性能优势能够得到充分的发挥。而规模较大的几次战争，比如海湾战争和伊拉克战争，那也是美国实现凭借强大的综合国力，提前储备好大量物资，才能够有效确保美制武器不掉链子。并且美制武器过于追求精密，导致一般的国家根本没能力大规模生产。
而苏联武器受到卫国战争的影响，更重视武器的大规模生产能力以及战场适应性，以牺牲人机工效与部分性能为代价，提高武器对战场的适应性与产量，必要的时候甚至还能进一步简化生产工艺，以牺牲使用寿命为代价进一步提高战场。
T-34坦克就是这种思维的产物，虽然单台性能远不如虎式坦克，但是T-34却能够大量生产，对虎式坦克形成绝对的数量优势。冷战时期，苏联虽然拥有了性能先进的T-64主战坦克，但是却对这款坦克的造价与可靠性不满意，最终另外设计了性能略低，但是生产更容易的T-72坦克。
而现在美国的工业生产能力早就没办法跟当初相比了，打局部战争的时候还看不出来，但是一遇到强度高一点的战争就会吃紧。之前为了援助乌克兰，美国已经有点供应不上了，甚至需要从韩国进口炮弹然后转交给乌克兰。美国将来一旦与中国这样的工业生产大国爆发大规模战争，美制武器对后勤的高依赖，以及不便于大规模生产的问题，很可能成为拖垮美国的重要因素。相比之下，中国则是全世界最擅长打持久战的国家，完善的军工生产体系、充足的兵源、强大的工业实力，都让中国有信心在持久战中拖垮任何对手，即便对手是美国。
