重磅!中欧有共识,但中国输欧电动车或不能低于29万!

电车界Lee 2025-04-15 11:40:02

电车界4月14日消息

综合媒体报道,中欧双方近日在电动汽车领域达成了重要共识。

欧盟委员会发言人日前表示,中国和欧盟已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格,以代替于2024年加征的电动车关税。

欧盟贸易专员塞夫科维奇称,“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平,又为合法贸易创造空间”。

这一消息引发了业界的广泛关注。

随后市场传出,这一“最低价格”将设定在3.5万欧元至4万欧元之间。

以3.5万欧元计算,按照4月14日外汇价格,折合人民币290815元。而国内充斥着诸多低于10万人民币的纯电汽车。

1983年桑塔纳汽车首次进入中国市场时,在定价环节上,中德双方就曾产生分歧。

德国大众原定价格为8万元,然而中方代表经过商议后,认为16万元更为合理,再加上经销商额外加价3到4万元,最终桑塔纳售价约为20万元左右。

当时中方坚持较高定价,背后有着多方面考量,而如今欧盟主动提出对中国电动汽车设定最低价格,历史似乎在以一种奇妙的方式呼应。

大众汽车也迎来了最为辉煌的“黄金30年”。时至今日,限价方从“大众中方合作者”换成了欧盟。

从行业角度来看,这一限价举措并非全然不利。

对于中国车企而言,较高的售价意味着更丰厚的利润空间,企业可以借此反哺研发,投入更多资金用于技术创新、产品升级以及拓展市场渠道等方面,进一步提升中国电动汽车在全球的竞争力。

自2024年起,欧盟对中国电动车征收额外关税,税率在10%至35.3%之间,这对中国电动车在欧洲市场的发展形成一定阻碍。

如今通过设定最低价格来替代关税,对中欧双方而言,或许是一种相对更优的解决方案。

一方面,欧盟能够在一定程度上保护本土汽车产业,避免中国低价电动车对其市场份额的过度挤压。

另一方面,中国车企也可借此契机,调整在欧洲的市场策略,从价格竞争更多地转向技术与品牌竞争。

中欧在电动汽车贸易问题上达成的共识,特别是关于“最低限价”的讨论,确实为全球电动汽车产业带来了新的变数。对于中国自主品牌来说,如何利用好这一政策是一个值得深入研究和策略规划的问题。

26 阅读:10807
评论列表
  • 2025-04-15 19:18

    我一直没搞明白,最低限价它不是好事么?本来竞争激烈内卷严重成白菜价了,欧盟反而给最低保护价[点赞]。即使限制最低价,欧洲车企一样干不赢国内

    0.0 回复:
    最低价只限制中国企业,欧企可以少一万销售就有竞争力了
    用户10xxx09 回复:
    你在国内10万出头的雪铁龙C5x在欧洲卖什么价格,大众的ID3和ID4卖什么价格?中国不到10万电动车就是加上关税和运费,去了那里也是大杀特杀。
  • 2025-04-15 19:08

    不低于29万,中国厂家也会搞些继航不低于800公里,充电10分钟可以续航400公里的的车出来。

    月亮上有流氓兔 回复:
    很快
  • 2025-04-15 21:25

    支持,不能让低端劣质气车影响中国信誉。

  • PAK 26
    2025-04-15 17:31

    好事情

  • 2025-04-15 19:30

    华为系的可以出口了

  • 2025-04-15 18:38

    现在轮到欧洲逼中国车涨价了[得瑟]

  • 泰山 13
    2025-04-15 18:44

    以后车企是个好职业

  • 飛翔 12
    2025-04-15 21:09

    别低估别人的智商,技术再落后,通过努力是有追上的可能的。而相对价格优势,欧盟再努力也无法比得上国内。所以人家选择了限价的策略,就是让你自废武功

    不曾许诺 回复:
    技术跟上了,产业链优势在哪?连宝马的电动车都在吉林生产。
  • 2025-04-15 19:44

    凡是老外喜欢的东西我们都应该大幅度涨价

  • hzfate 11
    2025-04-16 04:40

    扯淡,三塔纳那个是谣言,当面一部车的价格是不可能定价8万,以当年中国的生产力,8万连覆盖成本都不可能,还在这造谣

    zz 回复:
    有人故意丑化中国呗
  • 2025-04-15 19:21

    这个价格我们能竞争过特斯拉吗?

    风之谷 回复:
    火烧特斯拉。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
    清心寡欲 回复:
    那还有欧盟本地生产的中国车呢
  • 2025-04-16 01:09

    买车送大金表,送大金链子……

    文武铖 回复:
    把金做成前后大金标就够价格了
  • 2025-04-15 23:09

    往死里堆冰箱彩电大沙发,各种好玩的功能全部配齐

  • 2025-04-15 21:33

    还有8万谁拿去了

  • 2025-04-15 22:45

    只能做中高端产品,不能做低端产品

  • 2025-04-15 20:44

    限价格,我堆配置。

  • 2025-04-15 21:03

    无论什么政策,都没有完美,但是规矩是死的,人是活的,要相信我们的企业,一定有着完美的应对之策,毕竟我们有着五千年的文化传承和优势

  • 2025-04-15 23:15

    蔚来汽车均价35万有优势

  • 2025-04-15 22:19

    达成了吗?瞎BB!

  • 2025-04-15 23:22

    关税300%[哭哭]

  • 2025-04-16 15:21

    29万 送15万电费

  • 2025-04-16 11:57

    高端大气

  • 2025-04-15 21:24

    来个买一送二的促销。

  • 2025-04-15 20:27

    嘿嘿,现在直接堆配置了

  • 2025-04-16 04:04

    重新设计针对欧洲市场的豪华车型!

  • 2025-04-15 18:24

    原来萨塔纳被收割了

  • 2025-04-16 15:09

    [狗头]30W的高配版一样卷死他们。

  • 2025-04-16 13:19

    好事情啊,让我们别再造工业垃圾了

  • 2025-04-16 17:46

    上最高配当基础价格还不够4万欧元怎么办?上金标啊,纯金的很快就凑到4万欧元最低标准出口价了[呲牙笑]

  • 2025-04-16 16:29

    当年定价高是因为大部分非私人购买,成立一个汽车产业基金类似的机构,钱拨进去,后面产业发展功不可没

  • 2025-04-15 21:26

    这是好事啊。

  • 2025-04-15 19:04

    像海鸥这种车型,如果按照最低关税进入欧洲,欧洲所有的汽车厂全部要被打沉

  • 2025-04-15 20:43

    限价格,我堆配制。

  • 2025-04-16 17:46

    10万的涨价到20万国内国补,出口20万。利润都起来了,

  • 2025-04-16 17:31

    中欧有问题大家坐下来谈,这样谈判是正确的,老美总是加关税伤害世界,不得人心。

  • 2025-04-16 11:56

    站起来了

  • 2025-04-16 10:26

    这还不简单,买一送二

  • 2025-04-16 08:22

    高利润才会研发,企业都是为了挣一丝丝钱,搞什么研发,社会怎么推动。

  • 2025-04-16 17:18

    是不是和我们当初引进桑塔纳的时候一模一样?这个回旋镖时隔几十年又扎回去了

  • 7b 1
    2025-04-16 00:26

    那是说合资和进口车都是中国人割中国人了?

  • 2025-04-15 23:45

    我们那时候可以用飞机大炮轰开西方国家大门!

  • 还不如加关税呢

  • 2025-04-16 06:14

    卖价高,可以反哺工人的工资。

  • 2025-04-16 07:59

    华为系,小米,理蔚,高兴得一比。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2025-04-16 11:05

    那美国葡萄酒不能低于每瓶2000

  • 2025-04-16 07:38

    30万确实是汽车质量的分界线

  • 2025-04-16 08:07

    欧洲人又不傻,国内卖10万,欧洲卖29万,还讲什么性价比!如果进口特斯拉卖50万,国产才卖不到半价,国人会这么傻买50万的?

    李布衣生活录 回复:
    小米华为比亚迪大把30万的车,问界50万还不是一堆人买。五菱宝骏4万都没人买
  • 2025-04-16 12:00

    那还不如让他们征收高关税!!最低限价,明显不足以打垮他们的汽车工业!我们暂时要的不是利润,而是市场占有率?

  • 2025-04-16 16:11

    买车送99999元高档礼盒月饼……

电车界Lee

简介:全球新能源汽车产业研究与分析