【外观设计：延续经典，注入新意】

全新逍客外观设计融合传承与创新，前脸采用Double V-Motion新设计，保留上代元素并增现代感，整体大气时尚，不过分激进却令人难忘。

车身侧面，新款逍客线条凌厉流畅，黑色车顶与双色轮毂相得益彰，彰显炫酷风格，吸引年轻消费者。但流线设计或让部分传统消费者难以接受。

车尾部分，全新逍客尾灯设计与前大灯相衬，未用贯穿式却显个性，避免同质化。隐藏式排气低调实用，贴合家用。但部分消费者或觉其缺乏视觉震撼。

【内饰设计：简洁舒适，质感提升】

全新逍客内饰变化显著，深浅拼色设计吸引眼球，风格质感向奇骏靠拢。液晶仪表与中控屏显示效果佳，UI简洁，响应迅速，功能人性化，使用便捷。

全新逍客保留了旋钮与物理按键，特别是空调控制旋钮，便于盲操作。此设计较全盘取消物理按键更符合消费者使用习惯。

挡杆设计独特，与内饰和谐统一，手感良好。但部分细节用料及做工待提升，尤其是塑料部件质感普通，或减弱整体高级感受。

【座椅舒适性：一如既往的优秀】

日产全新逍客延续座椅舒适特色，前排配电动8向调节及2向腰托真皮座椅，适配各种体型。后排座椅承托佳，配备空调出风口和充电口，同样舒适。

后排中部地台凸起，影响中间乘客长时间乘坐的舒适性。整体空间尚可，但满载时后排腿部空间略显不足，相比部分竞品略显局促。

【储物空间：足够日常使用】

新逍客储物空间表现一般，后备箱满足家用，车内储物格实用，扶手箱和车门格容积适中。但与竞品比，其设计略显保守，缺乏亮点。

【动态解析】

日产逍客在15-20万合资SUV市场表现优异，自2008年入华，凭高品质与舒适性蝉联市场前列14年，获170万车主信赖。近日试驾全新第三代逍客，下文将从驾驶体验方面详述其表现。

【动力系统：平顺舒适，略显保守】

全新逍客动力系统升级，采用1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，该发动机与奔驰1.3T同源，已应用于奔驰GLA等车型。

新车传动系统采用全新一代CVT变速箱，配双油泵与低摩擦技术，提升效率。1.3T+CVT动力舒适，转向线性略带旷量，延续日产调校风格。

新款1.3T发动机相比上代2.0L自吸发动机，动力爆发更明显，适应新车驾驶节奏后加速超车更自如，但对追求更强动力输出的消费者而言，其表现略显保守。

【底盘与操控：更有欧系车风味】

全新逍客底盘较上代提升显著，悬挂既保舒适又增支撑。山路驾驶时，底盘支撑良好，减少侧倾，提升驾驶信心与乘客舒适。整体表现融欧系风格与日系舒适性于一体。

高速上，全新逍客的ProPILOT超智驾系统表现优异，自动跟车和车道保持功能线性缓和，注重无感体验，减轻驾驶疲劳。但复杂路况下，其反应和精准度有待提升。

【驾驶感受：综合表现出色，略有不足】

新逍客隔音表现一般，发动机与风噪控制良好，但高速行驶时底盘路噪较明显，长期驾驶或影响乘坐舒适度。

【燃油经济性：中规中矩】

全新逍客燃油经济性尚可，城市与高速综合油耗合理，满足家庭日常需求。但与竞品相比，其燃油效率不突出，存在优化潜力。

【总结：适合家用，期待改进】

总体而言，全新日产逍客驾驶体验优异，动力平顺，底盘舒适具支撑，适合家用。在保持舒适的同时，提升了驾驶质感，但转向反馈、隔音及燃油经济性仍有待改进。

全新逍客作为家用SUV，仍是可靠之选，尤其适合追求品质与舒适的消费者。若求驾驶乐趣与燃油经济性，则需多对比竞品。期待日产优化逍客细节，提供更佳驾驶体验。