不得不说，近几年来，风向真的变了！以美国、德国、法国、日本、韩国、澳大利亚、西班牙、巴西为首的西方多国媒体，纷纷将目光聚集到中国，他们承认，如今的中国科技实力正以不可阻挡之势腾飞，已强大到无需再向世界证明其实力，因为短短几天时间里，我国在航空航天及量子计算机领域的好消息接二连三的传来！

第一个好消息，北京时间10月30日4时27分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F遥十九运载火箭，成功将神舟十九号载人飞船发射升空，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，飞船进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射任务获得圆满成功，此次是我国载人航天工程进入空间站应用和发展阶段的第4次载人飞行任务，也是长征系列运载火箭的第543次飞行。

神舟系列飞船由中国航天科技集团五院抓总研制，是我国可靠性、安全性要求最严格的航天器，此次十九号相比以往进一步提升了上行荷载运输能力，其空间增加了20%。执行任务的航天员由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成，计划在轨停留6个月左右，在空间站工作生活期间，将进行多次出舱活动，并开展微重力基础物理，空间材料科学，航天医学、航天技术等领域实（试）验与应用，进一步提升空间站运行效率。

第二个好消息，我国科学家在中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”上，成功完成了全球规模最大的量子计算流体动力学仿真，相关成果已在国际期刊《应用力学与工程中的计算方法》上发表。本源悟空是我国先进的可编程、可交付超导量子计算机，其搭载的72位超导量子芯片来自中国首条量子芯片生产线，共有198个量子比特，目前已为全球133个国家超1500万人次提供量子云服务，完成27万个量子运行任务。

量子计算流体动力学的突破，标志着我国量子算力在解决实际问题方面取得重要进展。相比已经大面积普及的传统计算机，计算流体动力学对计算规模、精度和速度有着数倍提升，该技术一旦应用，不仅预示着我国量子芯片性能更强，而且对于飞机、汽车的更新迭代和降低设计成本，以及航空航天、飞行器、船舶设计等领域都带来了更大优势，为探索更多复杂科学问题提供了新工具和新方法。

此外除了航空航天和量子计算事业捷报频传外，中国在人工智能、高铁基建、6G网络、水电装备、电动汽车等高新技术领域也迎来了丰硕成果，就拿新能源汽车产业来说，今年1-9月中国新能源汽车销量为832万辆，同比增长32.5%，其中9月达到112.3万辆，同比增长50.9%，渗透率达53.3%。另外据国家能源局公布的数据显示，今年“十一”假期出行充电创历史新高，仅高速公路电动汽车充电次数就达到310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍。

其中蔚来作为新势力中掌握可充可换可升级的充电网络，十一长假期间，凭借着全国2560座蔚来换电站，就累计为用户提供797120次换电服务，单日换电服务峰值达104270次，这背后不仅说明了中国新能源产业日益蓬勃，展现中国电动汽车的自信，也间接证明了中国基建实力的强大，在充电与换电之间人们有更多选择。据数据显示，换电已成为蔚来用户高速出行首选的加电方式，有82%的用户依靠换电补能。

首先之所以受到越来越多人欢迎，其主要是蔚来换电补能更快，换电网络部署完善，毕竟相比传统充电方式，蔚来换电堪称人类新能源汽车史上最伟大的发明之一，第四代换电站，一次换电只要2分24秒，这一效率直接赶超传统充电和油车加油的速度，而且不用下车也能换，换电过程全自动，每次换电都会对电池进行体检，确保电池健康，短途用小电池，长途出行换大电池，为用户带来了更为科学省心的体验。

其次，除了快捷换电持续给用户带来好感，蔚来的换电网络覆盖率也是重要一环，特别是提出全国换电县县通之后，蔚来换电去哪都方便，少了节假日大量车流充电找不到桩，排队无序，时间不可控的困扰，截止10月10日蔚来在全国累计布局换电站2563座，包括高速公路换电站就有860座，并建成了7纵7横12大城市群高速换电网络，车主用户无论从全国哪里出发，都能在高速上一路换电直达目的地，实现了和加油一样方便。

最后不得不说，蔚来愈加完善的换电站，的确进一步打消了用户对纯电动车的顾虑，也将换电体系的九大优势提升到了崭新高度，对用户而言，购车时车电分离，大大减少购车成本，电量不足时去换电站即换即走，电池由蔚来统一管理，用户不用担心电池性能衰减后换电成本高昂的问题，相当于有了终身质保，对公共资源而言，还能参与电网的调节，助力削峰填谷，减少能源浪费。由此看来，这也是为什么大家提及纯电动车更倾向于蔚来了，毕竟换电才是长途出行最好的补能方式。