我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

很多小伙伴对于本田的圆灯摩托车，有一种无法抗拒的情怀，不管是经典中的经典CB400，还是遥不可及的十三姨，乃至于是水土不服的CB300R，都会引发我们的无限遐想。

但事实上在本田的CB圆灯系列中还有一款车也是不能被小瞧的，它就是还未引入内地市场的CB250R，感兴趣的小伙伴可以跟随骑士分享的描述，简要来了解一下。

CB250R属于本田的全球化车型，它除本土市场以外，还会在多个国家和地区销售。该车在日本市场的售价约合人民币2.54万元，所销售版本应该是2023款。

从外观来看，它的整体设计理念与CB300R会高度相似，具备着明显的家族化特性，其中比较有辨识度的就是圆形大灯。

此外该车整体结构紧凑且丰满，线条走向流畅也动感，能够营造出较好的观感和运动元素，相较于纯粹的复古类车型也会有时尚的一面，所以受众人群将比较宽泛，不属于某一特定群体。

动力方面，CB250R所搭载的是一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款单缸引擎虽然压缩比和转速都不是很高，但相对来说也是一个激进分子，它实际排量249 cc，最大功率20KW，最大扭矩23.4N·m，配套有滑动离合器，国际六档变速箱。

从账面数据来看，CB250R会优于某些同级车型，进而就会有不错的提速表现和加速能力，并且单缸的结构也能兼顾燃油经济性，初步估测百公里油耗也就2.8升左右，结合它十升的油箱容积续航水平会在300km左右。

作为入门级小排量玩乐车型，CB250R的结构设定也在倾向于操控需求，除了注重轻量化控制以外，还会有较好的加持感。它车长2020mm，轴距1355mm，整备质量144kg。

不过这款车的座椅高度并不友好，被设定在了795mm，这对于小短腿来说，多多少少还是会有一定的骑行压力，但是“身高不够，技术来凑”的骑行理念在这款车上会有较好的应用空间，毕竟它整车比较轻巧，没必要非要双脚着地。

最后按照老规矩再来瞧瞧这款车的配置设定，按理来说本田的小排量车型不会有什么太大的突破，但是这款车竟然有IMU惯性测量单元，这就比较诱人了。

此外CB250R还会装配液晶仪表、全车LED灯源、昭和减震器、前后碟刹、双通道ABS等，这在入门级车型中基本就是满级表现，显然要比内地版CB300R更给力。

从以上简要介绍我们可以看到，CB250R拥有着极强的后现代复古风格，并有性能和配置上的不错表现，整车的结构设定也能突出它偏运动的定位，再加之250cc的排量又能承上启下，所以假如这款车以合理的价格引入内地市场，很容易会化解CB300R水土不服的尴尬。那么问题来了，它卖多少钱你会接受呢？