机械联锁必须设计可以在外部解除的装置，这在相关标准以及采购技术规范等文件中都有要求。

如关门操作联锁机构，需要断路器离开试验位置，断路器隔室门就不能打开，只有断路器回到试验位置，断路器室门才能打开，这是关门联锁的基本要求。但是特殊情况，例如发生短路跳闸，或是停电检修，但断路器手车又由于底盘失效，卡在开关室内部，无法摇出到试验位置，这时由于断路器室门无法打开，就无法进入柜内解决卡滞问题，而手车不回到试验位置，断路器室门又不能打开，这时如果没有解锁装置，就可能需要破坏一些部件强行拆解，对设备造成损坏，关键是耽误大量时间，从而延长停电时间，经济损失巨大。

在确认上级电源已经断开，没电的情况下，可以通过解锁装置，使关门联锁失效，即断路器不在试验位置，门也能打开。一般来说，使用螺钉从外部拧紧，紧急情况，外部螺钉拆除就可以释放联锁板，从而就可以打开柜门。螺钉最好采用特殊螺钉，如内六角或內三角螺钉，专用工具解锁拆除，避免误拆除造成安全隐患。

还有有些断路器底盘车配有电磁铁，实现只有断路器手车二次航空插头插上柜内插座后，断路器得电，电磁铁锁头吸回，底盘车才能摇进到工作位置，也就是说电磁铁是长期带电运行，电磁铁的寿命要长，质量要可靠。万一控制电源故障无法提供，亦或是电磁铁烧毁，锁头就会释放，从而造成底盘车无法摇动，可能是断路器手车无法从工作位置退出到试验位置，这时就会非常麻烦，电磁铁安装在断路器下方底盘车内部封闭空间内，在柜外可以拆除底盘车解除联锁，而柜内基本没办法拆除，上下左右都无法进入。因此联锁设计必须要设计解锁装置，一般是在底盘车前部，或者断路器底部留有解锁孔，通过工具将电磁锁锁板压进去实现解锁。

还有接地开关操作机构配有电磁铁也是这样，电磁铁烧毁后，通过预留孔从外部解锁，保证在符合安全的情况下，可以操作。

联锁设计需要简单可靠，如电磁锁，设计有解锁钥匙，一般情况下具有电源就可以实现闭锁功能，万一电源失电，即使满足联锁要求也无法操作，这时在确保程序安全情况下，授权人员使用钥匙可以解锁。

不仅是联锁，现在很多开关柜采用单手柄快速开启门锁，这种门锁通过内部多点联动锁芯固定方式，实现一个门锁把手动作带动实现锁门、开门同步。相比较于螺栓锁一个一个螺栓去拧，效率大幅提升，而且有些锁还具有水平方向、垂直方向四面闭锁，真正做到了密封、强度高、抗内部电弧能力强。但问题也来了，门锁传动如果不可靠，就会造成失效，门打不开，哪怕是内部一个锁芯未退出，门也无法打开，因此必须要有解锁装置。有很多方法，有的是门锁上设有插板，插板取下可以从外部拆除门锁，还有在门锁主传动板位置设有解锁孔，通过工具可以把锁杆压下，实现解锁。