周三，魁省省长François Legault（乐高）对新预算中提及的$110亿加元赤字发表看法。

魁省财政部长Éric Girard（吉拉德）周二提交了他任内的第六份预算，其中医疗和教育支出大幅增加。同时，2024-2025年度的财政缺口超过$100亿加元。

魁省省长François Legault

赤字史上第六高

在国民议会召开的新闻发布会上，乐高省长表示，从某个角度看，本次预算赤字远不及以前严重……其仅相当于国内生产总值（GDP）的1.5%。

过去，三届魁人党（PQ）政府的赤字分别占GDP的1.7%、3.8%和4.7%，两届魁北克自由党（PLQ）政府的赤字分别占GDP的3.1%和3.3%。

乐高进一步辩称：“我认为，就算赤字占到GDP的5%……那也是合理情况。”

乐高还指出，赤字实际金额可能不是$110亿加元，而是$88亿加元，因为“我们不应该考虑向‘世代基金’（the Generations Fund）付款”。

注：截至2023年3月31日，魁北克“世代基金”账面余额为$191亿加元。“世代基金”专门用于偿还债务，即“减轻魁北克的债务负担”。建立“世代基金”的法案于2006年6月15日获得通过。

“世代基金”资金主要源自“魁北克水电公司和私人水力发电商的水电特许权使用费”。此外，还有“与传统电力价格指数化相关的资金、魁北克水电公司的额外捐款、采矿收入、酒精饮料特别税以及魁北克收入署所管理的无人认领财产的清算”。

基金款项将被存入魁北克储蓄银行，由财政部长与储蓄银行代表合作管理并确定投资政策。

魁省财政部长Éric Girard手捧新预算

新预算亮点总结

· 赤字$110亿加元，其中“应急储备金”$15亿，“世代基金付款”$22亿。

· 收入$1503亿，增长2.4%；支出$1,576亿，增长4.4%。

· 经通胀调整后的实际GDP，2024年预计增长0.6%，2025年增长1.6%。

· 预计将不迟于2029-2030财年实现预算平衡。

· 两项最大支出：“医疗保健支出”$619亿，增长4.2%，“教育支出”$224亿，增长9.3%。

· 计划通过“废除或改革某些营业税抵免”，在五年内节省$29亿。

· 要求省属企业减少开支，比如水力公用事业公司（HydroQuebec）和酒业委员会（SAQ）。

· 投资“增加税收和打击经济犯罪”的计划。

· 从明年开始，逐步取消购买电动及混合动力汽车的政府补贴/报销，并于2027年1月时完全取消。

· 每条卷烟（200支）增税$2加元（3月13日生效）。2025年1月6日再增税$2加元。

· 联邦转移支付294亿加元，下降6%，缘于“上一财年的一次性医疗转移支付”以及“联邦均等公式发生了变化”。

· 到2024年3月31日，魁北克净债务将为$2,211亿加元，占GDP的39%。该比例在全国各省中排名第二，仅次于纽芬兰和拉布拉多。

· 债务利息将支付$98亿加元，增长1.2%。

蒙特利尔市长Valerie Plante

问题很严重，市长很生气

由于新预算削减了$4亿加元的“省级公共交通援助”，并且“（本财年内）不会对任何省级公交项目进行投资”……这让蒙特利尔市长十分生气。

Valerie Plante（普兰特）说，这是一个很大的错误，这可能导致“服务削减”……“我很失望，但我不会就此罢休……没办法，我们得继续战斗。”

普兰特说，“削减服务意味着社会失败，一个运作良好的社会应该有越来越多的服务而不是越来越少。我们要以更优惠的价格创造更多选择才对。”

自大流行开始以来，公共交通机构一直呼吁当局提供更多融资，帮助解决“因乘客减少而导致从业者收入降低的困境”。

针对新预算，蒙特利尔地区交通管理局（ARTM）已经在一份声明中表示：“在帮忙分担2025年公交机构$5.61亿加元缺口方面，新预算毫无助力，我们仍将身陷僵局。此情况下，我们可能不得不做出艰难的选择。”

看来，公交机构似乎已经有了“削减服务”的打算。

普兰特呼吁财政部长吉拉德尽快会面各市市长，以协商相关事宜