大家好，我是猫哥。今天咱们来聊聊最近汽车圈的一个大新闻—— 宝马宣布要重组设计团队。这事儿可不简单，背后有大文章啊！作为一个在汽车行业摸爬滚打20年的老兵，我得给大家好好掰扯掰扯。

PART01

为啥要重组？别看表面风平浪静

咱们得问问，宝马为啥要在这个时候重组设计团队呢？表面上看，宝马最近几年的车型设计还不错，特别是新款7系，那可是真有点东西。但是，市场的反应却不太乐观。

据官方数据显示，今年8月份宝马在中国市场的销量为3.48万台，比去年同期的6万台下滑了42%。

这个数字可是够吓人的。

再看看具体车型，宝马X3销量5971台，5系5600台，3系7921台。

这几款主力车型的销量都落后于奔驰和奥迪的对手。

市场不给面子，那就得自己找原因。宝马的管理层显然认为，设计是一个重要因素。他们觉得当前的设计可能有点太“激进”了，吓跑了不少保守的消费者。

PART02

怎么重组？这招儿有点意思

宝马这次重组可是下了一盘大棋。他们把设计团队一分为二：

1.高级设计部门：由MaximilianMissoni领导，主要负责中大型车和豪华车的设计，包括5系、7系、X5、X7等。

2.普通设计部门：由OliverHeilmer领导，主要负责紧凑型车、中型车和M系列的设计，比如1系、3系、X1和X3等。

这么分工，可是有讲究的。不同级别的车型面对的客户群不同，设计需求自然也不一样。分开来搞，能更精准地满足不同消费者的胃口。

还有个有意思的地方，就是宝马从沃尔沃“挖”来了Maximilian Missoni。

这位仁兄可是个狠角色，之前在极星(Polestar)当设计总监，搞出了不少让人眼前一亮的作品。

宝马这是打算来个“他山之石，可以攻玉”啊！

PART03

重组后会怎样？我的几点预测

1.设计风格可能会更保守一些：毕竟销量下滑是个大问题，宝马很可能会在设计上稍微收敛一点，以吸引更多的传统消费者。

2.不同级别车型的差异化会更明显：两个设计部门各自为政，肯定会有不同的设计理念。这可能会让宝马的产品线更加丰富多样。

3.新能源车型可能会有大突破：MaximilianMissoni在极星的经验，很可能会被用来提升宝马电动车的设计水平。

4.可能会有更多跨界设计：新的设计团队结构可能会促进不同级别、不同类型车型之间的设计交流，说不定会冒出一些有意思的跨界车型。

PART04

给车友们的建议

1.如果你正在考虑购买宝马，可以再等等。新设计团队的作品可能会在1-2年内就亮相，说不定会有惊喜。

2.对于现有宝马车主，不用担心。重组不会影响到售后服务和零配件供应。

3.如果你喜欢宝马当前的设计风格，可以考虑尽快入手。因为未来的设计可能会有较大变化。

PART05

结语

各位车友，选车如选伴，用车似知己。这次宝马重组设计团队，可以说是未来发展的一个重要转折点。咱们拭目以待，看看宝马能不能重现昔日辉煌。你们觉得呢？欢迎在评论区分享你的看法！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。我是猫哥，咱们下期再见！

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