新能源车充到100%更好，还是留一点余量？很多人都不懂，建议学学

新能源车在日常使用中，关于新能源车电池的充电问题，却让不少车主犯了难：是应该每次都充到100%，还是留一点余量更好呢？这个问题看似简单，实则关系到电池寿命、行车安全等多个方面，很多人对此并不了解。今天，我们就来聊聊这个话题，希望能为你提供一些实用的建议。

01 锂电池的特性

锂电池的充电过程，本质上是锂离子在正负极之间的来回穿梭。在充电时，外部电源为电池提供电能，锂离子从正极迁移到负极，嵌入负极材料中；放电时，锂离子则从负极释放，回到正极，释放出能量供车辆使用。

一个重要的特点是，锂电池的充放电效率并非100%。在充电过程中，总会有部分电能转化为热能损失掉，而这部分热量如果无法及时散发，就会导致电池温度升高，进而影响电池性能和寿命。

02 总是充满的弊端

首先，锂电池不喜欢满格工作。

当电池处于满电状态时，正极材料中的锂离子已经最大限度地嵌入到负极材料中，此时如果再继续充电，就会导致过充现象，使得电池内部产生额外的压力和热量，加速电池的老化过程。长期过充还可能引发电池内部短路。

其次，高电量状态会加速电池的老化。

虽然每次充放电都会造成一定的损耗，但高电量状态下的电池老化速度更快。在高电量状态下，电池内部的化学反应更加活跃，更容易产生副产物，如锂枝晶等，这些副产物会破坏电池结构，降低电池性能。

再者，高温也是一大隐患。

充电过程中会产生热量，而满电状态下的电池更容易受到高温的影响。在高温环境下充电或长时间停放，都会导致电池温度升高，进一步加速电池的老化和性能衰退。

03 留一点余量就很完美吗？

留一点余量，即让电池保持在较低的状态下工作，确实可以减少电池的老化速度，延长电池寿命。这是因为，在较低的SOC状态下，电池内部的化学反应相对平稳，产生的热量也较少，有利于保持电池的稳定性和性能。此外，留余量还可以避免过充和过放现象的发生，进一步保护电池安全。

一方面，留余量意味着车辆的续航里程会相应减少。对于新能源车来说，续航里程是车主最为关心的问题之一。如果总是留余量充电，那么在实际使用中，车主可能需要更频繁地充电，这不仅影响了用车的便利性，还可能增加充电成本和时间成本。

虽然留余量可以减少电池的老化速度，但并不能完全避免电池性能的衰退。随着时间的推移和充放电循环次数的增加，电池的性能还是会逐渐下降。此外，如果留余量过多，还可能导致电池在低温环境下无法正常启动或性能下降