【军武次位面】作者：乐乐

2月7日，《观察者网》援引塔斯社报道称，随着最后一艘“德米特里·顿斯科伊”号退役，著名的941型“台风”战略核潜艇目前已全部退出作战序列，预示着人类有史以来建造的最大吨位核潜艇，结束了40年的服役历史。这份名气极大的苏联海军遗产，一直被视为苏联军队暴力美学的代表，而当一切落幕，外界也终于能对其做出更加理性的评价——“台风”远没有宣传的那么美好，甚至是一款失败的作品。

▲《观察者网》的相关报道

在70年代，飞速发展的科技水平刺激了新一代战略核潜艇的进步，原本高高耸立的“龟背”消失，以及使用更加安全的固体燃料潜射导弹，成为各国新一代战略核潜艇的典型标志（只有当时的中国094是个例外）。其中美国海军“俄亥俄”级堪称这一时代的巅峰，在性能、造价、建造数量等领域取得了极佳平衡，至今仍然在美国海军中作为唯一的战略核潜艇服役。相比之下，苏联这时虽然也在大直径耐压壳体建造领域取得突破，但先进弹道导弹燃料推进系统，却处于一种非常尴尬的状态，从而造就了“台风”的一系列缺点。

▲美国海军“俄亥俄”级的设计非常经典

“台风”水上排水量约2.4万吨，水下最大排水量则高达4.8万吨，虽说核潜艇吨位在水下往往膨胀的厉害，但像这种相差一倍的情况仍然是非常罕见，甚至是绝无仅有的。原因在于“台风”潜艇内部其实设计了两个并列的圆环耐压壳体，当两个圆环中间“插”入P-39潜射弹道导弹发生装置后，还存在巨大的空隙，从而造就了恐怖的水下排水量数字。“48000吨”的巨大数字对外界是一种巨大震撼，也给人一种战力强大、配置奢华的感觉，但这其实只是一种表象。

▲“台风”核潜艇的设计模型

“台风”的双环设计意味着大量不必要的结构，在带来名气的同时，也使得造价飞速飙升。按照苏联解体后的解密资料，这款潜艇单艘建造耗费的资源，与一艘6万吨滑跃航母相差无几。正是由于建造成本难以负担，苏联海军在整个80年代不过开工建造7艘“台风”，是同时期美国“俄亥俄”建造数量的一半左右。有限的数量无法满足与美国海军争霸的需求，因此苏联海军被迫在1984年，开工建造上一代667型战略核潜艇的终极改进型号——667BDRM型。到苏联解体前共有7艘下水，与“台风”的数量一致，而这款核潜艇高高耸立的“龟背”，则展示了其典型技术水平。

▲667BDRM型核潜艇的“龟背”非常夸张

最重要的是，即使是付出如此夸张的代价，“台风”的实际战斗力依然不乐观。其搭载的P-39射程仅有8300千米，发射管数量也只有20个（美国“俄亥俄”是24个），堪称是大而不当的典型。向来追求实用的苏联军队，之所以造出这种怪模怪样的装备，直接原因是当时苏联海军的潜射弹道导弹技术有限。早期弹道导弹均使用液体燃料，其结构非常不稳定，安全性很差不利于保存，因此，美国从60年代开始就一直完善固体燃料推进技术，最终造就了著名的“三叉戟”系列。苏联军队素来有“一条路走到黑”的技术传统，缺乏发展固体燃料推进系统的决心，因此其潜射弹道导弹在70年代明显落后美国。

▲“台风”上的潜射弹道导弹发射装置

为上一代667准备的P-29，是公认液体潜射弹道导弹的巅峰，在拥有与P-39相近性能数据的同时，重量仅有后者的一半略多，马克耶夫设计局在液体燃料推进领域的数十年专研确实可观（目前俄罗斯新一代“萨尔马特”洲际弹道导弹，依然是马克耶夫设计局的手笔）。但液体推进未来是没有前途的，苏联海军当时已经看到固体燃料推进的优越，下定决心予以调整。设计单位硬着头皮上阵，最终拿出了P-39这款庞然大物，为了保证能将其容纳到核潜艇内，“台风”被迫应用了上述的双环设计，从而将排水量和造价提高到一个惊人的水平。因此，在许多资料中交口称赞的“台风”排水量，以及因此带来的优越艇内设施，对苏联海军来说并不值得夸耀，反而是一种尴尬的表现。

▲“台风”的庞大吨位是为满足导弹需求而设计

当然，体型巨大不仅仅意味着造价高港，维护费用也非常可观。这使得苏联解体后，俄罗斯海军很快就停掉了6艘现役“台风”的巡航，最终只保留一艘作为训练、试验用途，再一次证明了其设计存在的巨大经济问题。相比之下，技术更加落后的667BDRM型一直非常活跃，在“北风之神”成军前，一直都是苏俄海军战略威慑的中坚力量。其中最经典的一幕发生在1991年，苏联海军以最新的667BDRM型K-407艇为平台，实现了人类首次全艇潜射导弹发射，一共16枚P-29以10秒为间隔顺利完成发射，是冷战期间战略核潜艇最耀眼的一幕表演。

▲俄罗斯海军两代战略核潜艇并肩停泊

“台风”级真正起到的作用，其实是为苏俄原本落后的固体潜射弹道导弹，提供一个稳定的量产装备平台，以实现逐步改良的战略目标。假如苏联海军没有解体，那么在90年代中期，新一代体型恢复正常的战略核潜艇就将下水，并搭载技术水平正常的新一代固体推进导弹。而在现实世界中，俄罗斯取代苏联实现了这一计划，新一代“北风之神”正是在苏联遗留核潜艇项目发展而来。其与“布拉瓦”的组合虽然还存在一些小问题，但基本实现了战力更新换代。更重要的是，其造价和维护费用相比“台风”大大降低，即使是囊中羞涩的俄罗斯海军，也能建造并维持10艘编制，这是“台风”所做到不到的。也许，伴随着最后一艘941型“德米特里·顿斯科伊”号的退役，彻底沦为历史的象征，才是“台风”的最好结局。