在如今整个造车趋向和用车市场越来越趋于环保和绿色的前提之下，电动化俨然已经成为各大造车新势力弯道超车的秘籍。根据乘联会最新发布的新能源销量预测数据，预计2022年新能源汽车销量将达500万辆，渗透率达22.0%。

如此大的市场需求下，除了新势力在快马加鞭，进一步巩固自己刚坐热的位置。对于传统车企来说，更是一个全新的挑战，他们不仅要打破传统车企相对保守的壁垒，更要拿出远超以往的产品和管理。但这其中，作为全球Top 5的汽车集团——现代起亚，却给了我们一个惊喜的表现。

2020年，现代起亚集团全年销量位于全球第四，而2021前三季度销量已经上升到第三位。另外，今年9月现代起亚在欧洲的销量超越丰田，成为非本土车企中销量排名第一的品牌。但有意思的是，在这个数据的背后，还有一份新能源的成绩单。截止到目前为止，今年现代起亚全球的电动车销量同样也位居第三，能做到“传统”和“未来”共线发展，显然是起亚向上的决心以及强大的实力展现。那随着“东风”退出，外加明年新合资公司的成立，在入华20周年之际，起亚在中国市场试图寻求再度腾飞，新征途上，起亚又将有哪些改变？

全球化战略 电动化与高端化唱主角

于整个现代起亚集团而言，2022年无疑是至关重要的一年，即将在中国市场迎来第二阶段发展新元年的起亚，显然要面对更多的挑战与压力。为此，起亚将加速新合资公司品牌全球化，包括品牌全球统一形象和加速战略落地。

在这一年里，起亚为了积极创新变革，应对数字化与电动化的全球大变革，开启全面转型，并发布全新Logo，同时他们也突破了传统汽车制造商的定位，投入了一个更广袤的出行服务纬度，至此就不得不提起亚的“2045年碳中和战略”以及“Plan S”中长期战略。

在刚过去的11月，起亚发布了“可持续移动出行解决方案供应商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”企业愿景，并将“2045年碳中和战略”作为实现这一愿景的关键任务。为实现这一企业愿景，起亚将“2045年碳中和战略”作为基本前提，决定以可持续移动出行、可持续地球、可持续能源为主要目标，抵消碳排放。

事实上，为了能够更契合“可持续”发展的目标以及响应中国市场对于碳中和战略的发展，起亚早在去年就已经提出“Plan S”的中长期战略，而在今年经过进一步细化、强化该战略后，它也被更明确趋向“电动汽车和环保移动出行”两大未来核心方向转型。

基于这两项战略，起亚计划到2026年，共推出11款电动车，其中预计会有7款新研发的纯电动车型，他们都将出自于E-GMP架构。而在全球范围内，2030年，起亚制定的新能源全球销量目标为160万辆。作为他们转型环节中最重要的中国市场，混动与纯电销量占比计划达到50：50，最终实现跻身全球一流电动汽车品牌的远景。

当然，电动化只是能源形式上的一个变化，真正想要深入消费者内心，Get到消费者点的，无疑还是要回归到产品本身。所以，高端化自然也就成了起亚未来发展的另一大核心所在。关于这一点，从起亚今年推出的第四代嘉华车型就不难看出，官方指导价来到30万的售价层面，再加上更高精尖的造车工艺、科技含量以及内装的用料和宽敞的空间，都奠定了它高端旗舰家用MPV的身份。

与此同时，在上海车展上已经和大家“见过面”的EV6，进一步证明了起亚在电动化和高端化道路上的同步高速发展。基于全新的E-GMP电动架构打造而来的首款纯电动车型EV6，将搭载更加智能的Kia Connect和高级驾驶辅助系统。一款全球化的高端电动车的引入，无疑能让消费者体验到更智能、便捷的用车体验，同时也对产品和品牌的公信力有着不小的提升作用。

因此可以说，起亚深耕中国的第一步，不仅仅是全球化战略的开启，更是希望进一步通过强大的产品线和高品质的产品，让消费者能感受到更绿色、环保、舒适和高品质的用车体验。

由内至外“脱变 高效管理深耕中国市场

那对于整个起亚而言，产品早已成为他们的硬实力，但回归到品牌层面上，全新的架构、高效的管理无疑也是品牌向上发展非常重要的一部分。因此，在这些细节上起亚同样让我们刮目相看。

在经营与管理上，起亚选择了由内至外的“脱变”模式。既然要深耕中国市场，自然也要引入更了解中国市场发展规律、明白中国消费者需求的优秀人才，从而在真正意义上实现本土化的发展模式。

另外，在经销商方面，起亚也开始转型持续推进“以零售为中心”的经营方式，根据市场行情制定更科学合理的零售指标和政策，取消提车指标为经销商减负运营。与此同时，加大全新车型的投放力度，从而大大提升经销商的活力与动力。事实上，回归到根本，经销商的信心足了，自然也会给到消费者一个全新的面貌，带来更好的销售体验，准确说这是一个共赢的发展方向。

比较有意思的是，起亚还进一步明确了以用户为中心的方向，尤其强调需要强化以MZ世代为目标人群，根据MZ世代的用户喜好和生活场景，借助赛事、游戏等资源，结合线上、线下整合营销，开展跨界强IP的强强联手。在此基础上优化数字化平台和渠道网络，从而通过有温度、有情感化的互动和对话，增强用户的参与感、归属感，让每一位用户都能感受到品牌的用心并产生共鸣。

由此可见，起亚未来的发展将不再局限于产品本身，而是像新势力企业一样，围绕消费者去打造更多更适合“本土化”的销售和发展模式，让消费者能和品牌产生共鸣，从而增强消费者对于品牌的信赖度和归属感。

写在最后：

在当下这个造车新势力纷纷涌现出来的时代，传统车企还想要有所作为并且实现品牌向上无疑是一件非常困难的事情。但值得欣喜的是，起亚全球化的战略布局乃至深耕中国的计划中也让我们看到不少惊喜，无论是全球高端车型的引入，还是在本土建立更高效的组织管理体系以及全新的销售模式，都意味着起亚在新征途上已经“走出舒适圈”，开始再度腾飞。正是有了这样的突破，也因此让我们更加期待起亚能在新的元年以及未来的发展中能够取得更多的成就。