截止到2025年，武汉共计进行了四轮轨道交通规划，建成并投入运营的有轨交通线路共计15条，运营线路排进全国前10，同时地铁线路几乎覆盖了武汉市下辖所有的行政区域，并且还在逐渐向武汉周边区域辐射，譬如鄂州的葛店等区域，远期还有可能向黄冈、孝感等地延伸，极大的提高了城市交通运输效率，使武汉各区市民来往交流更加便捷，也加速了武汉城市化进程。

但是武汉的地铁建设并不是按照线路序号从小到大依次安排建设，每条线路的客流量也是参差不齐，有的线路几乎天天爆满，譬如2号线、1号线等，有的线路乘客又寥寥无几，比如19号线、21号线，在轨道交通1-10号线中，3号线2015年年底开通，而4号线则是2013年年底开通运营，两者开通时间相差了两年，而5号和6号线同样如此，6号在前，更是间隔了5年，武汉目前开通地铁线路为1-8号线，11号线、16号线、19号线、21号线，10号线（新港线一期）、12号线在建，而这中间的9号、13号、14号、15号等线路情况如何呢？我们一起来看看最新消息。

1、武汉轨道交通9号线，被网友戏称为“久耗线”早在2014年就纳入了《武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014‐2020年）》，在地铁2号线建成投入运行后，便给其在出口留了9号线标识，其后多次入选轨道交通线路规划，但最终都未获得审批，该线路共分为2期，一期全长20.2km，起点为中国地质大学，终点为江夏区五里界，设站15座，途经光谷广场、民族大道、雄楚大道，一旦建成可以缓解雄楚大道周边人群出行压力，9号线虽将近10年，迟迟未动工，但也并未取消，在今年1月下旬，武汉市自然资源和规划局官方回复了市民关于9号线向白沙洲延伸的建议，并重申9号线由洪山区铁机路片区、青山区红钢城至江夏区五里界，至此表面9号线依然存在。只是还需要等待审批。

2、武汉轨道交通13号线，同9号线一样，很早就有规划，且线路同样经过光谷区域，动静要比9号线大一点，早在2017年就启动了工程设计，但是过了8年也未见动工，根据最新曝光的第五期轨道交通建设规划图，该线路就在其中，已初步纳入规划，等待审批，动工建设的可能性很大，线路全长46公里，预计设置站点近30座，武汉地铁13号线规划起于临空经济区，经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、民族大道、武汉东站至光谷中心城。第五期规划一旦获得审批，从开工到运营，预计需要5-8时间。

3、武汉轨道交通14号线一期，同样初步纳入武汉市第五期轨道交通规划，等待审批，线路全长近40公里，设置站点26座，一期工程从新汉阳站（武汉西站）至长江新城起步区（汉口北大道），途经汉阳、硚口、江汉、江岸、长江新区和黄陂区，串联新汉阳站、中山公园、循礼门、长江金融城、长江科学城等重要节点。14号线让汉阳和汉口连接更加紧密，

4、武汉轨道交通15号线，根据武汉市自然资源和规划局的说明，轨道15号线由白沙洲沿107国道经黄家湖、郑店、乌龙泉、安山至山坡，另有支线连接乌龙泉与青龙山地铁小镇。具体以公布站点为准，15号线对于白沙洲片区、黄家湖、光谷南周边居民出行极为重要，特别是白沙洲片区，人口密集，离光谷中心路程遥远，通勤时间长，但是15号线属于远期规划线路，恐怕还需要较长等待时间。

5、武汉轨道交通17号线，同样属于一条远期规划线路，起点为黄家湖，终点为天河机场，17号线作为近期线路，将连接青菱地区、白沙洲地区、黄家湖地区和车谷中心城，进一步加强区域间的交流与合作。

6、武汉轨道交通18号线，这条线路主要涉及盘龙城片区，长江新区以及东西湖区域，2022年9月武汉市自然资源和规划局：根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通18号线规划由柏泉至武湖。预计线路全长约31公里，设有20个车站，对于括吴家山片区、盘龙城片区、汉口北片区。和长江新区片区沿线居民出行有极大助益。

7、武汉轨道交通20号线，起点站为天河机场，终点站为武汉火车站，全线长约35km，设置站点7座，预计站点分别为天河机场、天河站、腾龙大道、汉口北站、谌家矶、红钢城、武汉火车站，远期预计会与19号线贯通运营，可以与2号、4号、7号、9号、13号、21号线等实现换乘，线路串联了武汉火车站与天河机场两大交通枢纽

那么大家对于以上还未开建的地铁线路，最期待哪条线路呢？可以在评论区留言讨论一下哦

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