出品 | 子弹财经

作者 | 白杨

编辑 | 方芳

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

近日，天猫养车与上汽大众，通过“售后快修快保授权+配附件产品供给合作”的方式，展开深化合作。获得官方授权的天猫养车门店不仅能够承接上汽大众售后快修快保服务，还拥有原厂配附件直供、原厂保养等专属权益。

截至目前，上汽大众已授权河北、河南、安徽、云南、贵州等省的14家天猫养车门店成为售后维保服务合作伙伴。按照规划目标，双方将在年内落地100家，全力打造覆盖全国的门店网络体系。

（图 / 授权门店已落地）

为了保证售后维保的专业和规范，很多核心主机厂基本不会授权给第三方，最主要的原因就是怕第三方渠道砸了自己的招牌，影响品牌声誉。

那么，上汽大众为什么却能够如此放心地将自己的后方交给一家成立仅5年的互联网养车连锁品牌-天猫养车呢？

中国汽后市场历经几十年野蛮发展乱象丛生，无论是独立的汽修厂还是一些汽修连锁品牌，都在利益的驱使下不重视品牌建设、商誉维护，导致消费者对整个汽后行业缺乏信心，所以行业一直很难得到强调品牌、品质、价值的核心主机厂的认可。

“让车主更加省钱、省心、省时间，如果能够做到这三个‘省’，我们的业务对这个社会就是有价值的。” 天猫养车总经理李逸曾对天猫养车的初心和核心理念，有过一次非常朴实的阐述。

在人人向“钱”看的汽车后市场，天猫养车的价值观充分体现了其对业务的深度思考，也最终决定了天猫养车的中高端品牌定位。

天猫养车服务的车型大都为20万元以上的中高端车型，这些车主对产品品质保障、服务体验包括空间的体验需求相对较高。

因此，天猫养车门店平均9.2个工位数量比同行友商高50%以上，门店平均面积将近500平，门店整体装修品质远高于同行，客休区甚至以四星甚至五星级酒店标准设计装修。天然基因又为天猫养车带来了供应链的先天优势，不仅充分保证了配件的正品品质，还保证了服务的时效性。

天猫养车在竞争激烈的汽后市场快速发展壮大，成为行业标杆。无数友商竞相模仿，不仅模仿门店装修，而且还模仿经营模式。

天猫养车的出现不仅重塑了消费者对于汽修行业的信心，同时还纠正了传统汽后服务商的落后形象，将整个行业抬升了不止一个LEVEL，让传统的核心主机厂对于第三方汽后服务商有了全新的认识。

上汽大众作为传统的核心主机厂一直是行业标杆，定位中高端始终秉持“价值”观，与天猫养车的品牌定位和核心理念产生了完美契合，也就有了在合作上的一拍即合。

众所周知，核心主机厂在售后维保方面要求素来严苛。技师必须接受品牌方系统而全面的培训，不仅要求技师熟练掌握专业的技术，还要求能根据不同车型，为用户提供贴合实际需求的个性化保养建议。同时在服务上，从接待、维修、交车等各个环节都有一套标准化的操作流程。

2021年底，天猫养车推出了智慧养车，彻底告别了传统养车，在服务上制定的标准对标甚至高于主机厂的维修标准。

天猫养车通过近几年沉淀下来的大量“智慧门店”实践经验，形成了一整套智慧养车运营方案。

凭借天猫养车已涵盖市场上99%主流车型的精准维修数据的大数据库，车辆进入天猫养车智慧门店后通过信息录入，系统便可自动为车主精准匹配车辆维保方案，实现“车况全透明”。车辆过检后，系统会自动帮消费者匹配对应的服务项目和价格，实现“价格全透明”。

天猫养车门店的透明车间在每个工位都布置了智能摄像头，车辆进入门店后，智能摄像即可自动识别，追踪到施工工位，并可通过天猫养车APP将维保施工全过程直播推送给用户，实现“服务全透明”，且所有施工视频可在线保留30天，支持车主回看溯源，做到“售后有保障”。

（图 / 授权门店在天猫养车APP端设有专门标识）

在天猫养车2024加盟商大会上，天猫养车总经理李逸表示，天猫养车NPS指数67%，为全行业最高。

NPS就是净推荐值，是一种计量某个用户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数。它可以直观显示出企业在用户关系方面表现如何。

作为对比，因为购物体验好而被人极度推崇的盒马，其NPS值在63%-65%之间，足可见天猫养车获得的信任与支持。

这对于十分重视品牌口碑和服务品质的主机厂而言，与天猫养车合作完全没有后顾之忧，这也是上汽大众敢于将自己的大后方放心交给天猫养车的主要原因之一。

当前，汽车市场“价格战”愈演愈烈，从头部车企到新势力品牌，从合资到自主品牌，纷纷宣布降价。价格战导致车企利润下滑在所难免，而进一步降本增效成为车企维持竞争力的必选项。

但是降本增效说起来容易，做起来难。

在供应链、生产流程、技术、渠道等方面已经“卷无可卷”的境况下，转换思路在汽后市场开拓新渠道，赢取更多盈利空间，或许不失为一个好办法。

当下传统的4S店经营举步维艰，尽管主机厂在传统的4S店渠道“劳神费力”，结果往往是“事倍功半”。

以效率而著称的天猫养车，目前已经在全国布局超过2000家门店，具有强大的规模效应。既可以对传统主机厂的维保服务提供有效的补充，降低主机厂自己布局的成本，同时还可以为主机厂正品配件销售提供了更广阔的销售渠道，从而为主机厂带来更多的盈利空间。

如果站在整个汽车行业向新能源转型的大背景下，转型压力巨大的主机厂牵手天猫养车，也为其降低转型成本，早日实现新能源战略转型提供了有力支持。

早早洞察到新能源汽车发展趋势的天猫养车，是行业最早开始布局新能源汽车售后维保的连锁品牌。

天猫养车很早就开始帮助门店改装新能源工位，提供技师认证培训，越来越多的天猫养车门店有能力承接新能源维保业务。

2024年，天猫养车开始更加积极调整新能源业务结构，从门店模型、人才认证体系和主机厂授权三大领域加速布局，计划在年内建设300家个性化网络，做“新能源第1站”。

（图 / 天猫养车与道达尔能源合作协助门店改装新能源工位）

今年天猫养车开始探索新能源车城市化维修中心，并将在重点城市进行试点，提供新能源三电、整车、事故维修等服务。

在新能源汽车后市场的超前布局，让天猫养车早早形成了一套非常成熟的服务体系，可以无缝承接主机厂在新能源上的售后维保服务。目前，天猫养车已经和多家新能源主流主机厂达成合作，获得了车企的本地服务授权。

中国新能源汽车发展已经是大势所趋，面对转型，过去以燃油车为主力的传统核心主机厂在此过程中面临更高的成本压力，这也是很多传统主机厂转型缓慢的原因之一。它们需要先将重点放在产品和技术上，而无法在售后维保服务方面分配更多的资源和精力。

但是新能源汽车的售后维保服务已经在逐渐铺开，并且未来的汽后市场也必将围绕新能源汽车展开。对于传统主机厂而言，传统的燃油车维保服务已经非常成熟，完全可以试着开放授权给靠谱的第三方。同时还可以通过燃油车的试水，最终实现新能源的压轴登台。