1、常岳九铁路

常岳九铁路已作为规划建设项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，前期，我委多次赴国家发改委、国铁集团等部门汇报，请求支持。持续与咸宁、九江发改部门对接，商讨线路走向事宜，协调推进相关工作。

由于湘鄂赣三省对于交界区域铁路网规划布局、建设标准存在分歧，国家暂不同意启动项目前期工作。

下一步，我市拟申请将常岳九铁路项目纳入“十五五”期间国家交通基础设施建设重大工程项目，并积极争取省发改委协调湖北、江西方面，共同做好与国家相关部委单位的汇报衔接，争取国铁集团支持尽快开展勘察设计招标，实质启动前期工作。（岳阳市发改委9月24日）

2、新淮高铁

新沂至淮安铁路已纳入国家发展改革委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，现已完成预可研报告编制和专家评审。

国务院办公厅2021年印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，明确要求“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”。

因新淮铁路与潍宿铁路新沂至宿迁段（去年底开工建设）和徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段(2019年建成通车）组成的运输径路互为平行线路，新淮铁路建设的迫切性尚需进一步研究。

下一步，我们将协同各方进一步研究论证项目建设方案和时机，同时进一步加强与国铁集团的对接协调，在基本形成一致意见的基础上，积极推进各项前期工作，全力争取该项目尽早开工建设。（江苏省铁路办6月18日）

3、赣广高铁

根据赣州市中长期铁路网规划，我市规划了赣广高铁项目。

项目起于江西省赣州市，途经广东省河源市，终至广东省广州市，拟争取按客运专线、双线、电气化、350公里/小时的技术标准建设。目前，铁路沿线地市委托设计单位完成了项目规划研究报告。

我市多次向部省有关单位汇报恳请将赣广高铁纳入新一轮国家铁路相关规划中，部省有关单位表示赣州至广州已有高铁通道，即通过赣深高铁连接广汕高铁，该通道仅比新建赣广高铁多15分钟。

从目前的对接情况了解，项目列入国家新一轮有关规划难度较大，短期内难以实施。（赣州市铁路建设发展中心9月25日）

4、甬台温高铁

甬台温高铁已列入国家《“十四五”铁路发展规划》近期实施类项目。我委已于2018年牵头成立项目省级筹建办，提前开展项目规划方案研究。

2020年和2022年路省高层会谈时，我省均已商请国铁集团支持加快本项目推进，但国铁集团明确表示先行实施温福高铁，再适时启动甬台温高铁前期研究。

下一步，我委将继续加强与国铁集团的沟通衔接，争取支持尽快启动项目前期研究工作。（浙江省发改委9月12日）

5、兰渝高铁

兰州至重庆铁路于2017年建成投运后，重庆至兰州旅客运输时间缩短至7小时左右，极大地带动了沿线经济社会发展。

同时，重庆、川东北等地区未来还可通过在建的成渝中线、成达万高铁、川青铁路，以及规划中的遂渝城际、绵遂内铁路等通达西北地区。新建兰渝高铁目前尚未纳入国家相关规划。

下一步，我们将按照国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》要求，结合区域路网布局、项目功能定位、客流预测等方面，统筹研究论证项目规划建设必要性和建设时机，待条件成熟后，积极向国家争取支持，再行研究项目具体线路方案和车站布局。（四川省发改委5月7日）

6、荆岳高铁

荆岳高铁作为规划研究项目已纳入《湖北省铁路十四五规划》和2016版《国家中长期铁路网规划》（虚线），由于没有纳入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”铁路发展规划》，缺乏国家规划支撑，无法实质启动前期工作。

我们正在积极争取将该项目作为洞庭湖生态经济区、两湖平原铁路补短板重点项目纳入正在修编的国家《中长期铁路网规划》（实线）和《“十五五”铁路发展规划》，力争在“十五五”期间启动建设。（荆州市发改委8月5日）