如果说要在完全性、耐造和省油上来说，那么日系车和美系车绝对是一对欢喜冤家，每个品牌都有各自的特色，日系车省油经济性很强，虽然很多家用车都是用的老旧的技术，不过胜在技术稳定基本上可以开到报废，美系车安全性一流也非常的耐造，今天要说的两个品牌的便是日产和福特，那么开个6年，彼此之间的差距有多明显。
先说说动力，福特的发动机那可是有不少亮点，比如说福特的 1.5T、2.0T 发动机，在低转速的时候就能输出较大的扭矩，这意味着起步或者低速超车的时候，只要轻轻踩下油门，车子就能迅速反应，给你足够的动力，那种推背感还是挺强的，而且福特在发动机技术研发上一直很积极，像燃油喷射技术、涡轮增压技术都在不断改进，这些技术的改进让发动机在动力输出和燃油经济性之间找到了一个比较好的平衡。
不过，福特发动机也有一些小问题，部分车型的发动机在使用一段时间后，可能会出现渗油的情况，但这也不是普遍现象，而且如果发现得早，及时处理，对发动机的整体性能影响不大，另外福特发动机在高负荷运转下的耐久性还是不错的，正常保养的情况下，跑个 6 年，它的动力性能依然能保持在一个比较可观的水平。
日产在发动机方面也有自己的看家本领，自然吸气发动机技术非常成熟，就像日产的经典发动机系列，以可靠耐用著称，这些发动机的动力输出很线性，不会有那种突然的爆发力，但是会持续稳定地给你动力，这种线性的动力输出在驾驶过程中会让你感觉很舒适，特别是在城市道路上，走走停停的时候，不会因为动力的突然变化而让你感到不适。
日产发动机在燃油经济性方面表现尤为突出，它通过优化发动机的内部结构和燃烧效率，使得车辆在日常使用中能节省不少燃油，日产发动机在正常使用情况下，很少出现大的故障，不过日产自然吸气发动机相对来说动力没有涡轮增压发动机那么强劲，特别是在高速超车或者满载爬坡的时候，可能会感觉有点吃力，但如果是正常的城市驾驶和日常通勤，日产发动机跑 6 年都能稳稳当当的，性能衰减也不明显。
变速箱上，福特配备的变速箱类型多样，手动变速箱手感不错，挡位清晰，对于那些喜欢手动换挡乐趣的驾驶者来说是个不错的选择，在自动变速箱方面，福特一些车型采用了 8AT 等先进的变速箱技术，换挡速度比较快，换挡逻辑比较合理，在正常驾驶过程中，它能根据车速和油门的变化，准确地选择合适的挡位，驾驶体验还是比较流畅的。
福特变速箱的耐用性也还可以，只要正常使用，定期更换变速箱油，跑个 6 年问题不大，不过，有些福特车的自动变速箱在长时间使用后，可能会出现换挡顿挫感增加的情况，这可能需要对变速箱进行检查和调整，福特变速箱在应对复杂路况或者高负荷使用时，可能需要更精心的保养，以保证其长期稳定的性能。
日产的变速箱也是很有名的，特别是它的 CVT 无级变速箱在行业内有一定的地位，CVT 变速箱最大的优点就是换挡平顺，你几乎感觉不到换挡的过程，就像在滑冰一样流畅，这种平顺性对于车内乘客的舒适性提升非常大，尤其是在城市拥堵路况下，频繁的起步停车，CVT 变速箱能让驾驶变得轻松惬意。
日产的 CVT 变速箱在耐久性方面也表现不错，正常使用情况下，6 年时间内一般不会出现大的故障，不过CVT 变速箱也有它的局限性，它不太适合激烈驾驶或者高负荷的工况，比如在长时间高速行驶或者满载超车的时候，CVT 变速箱可能会出现钢带打滑等问题。
福特底盘的设计很扎实，它采用了多种悬挂组合，比如前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这种底盘设计使得福特在过弯的时候表现非常出色，车身的侧倾控制得很好，你能感受到车子紧紧地贴着地面，不会有那种要失控的感觉，此外底盘的材料使用了高强度的钢材，保证了底盘的强度。
在通过一些颠簸路面的时候，福特的悬挂系统也能有效地过滤掉震动，让车内的乘客感觉比较舒适，福特底盘的高度适中，既保证了车辆的通过性，又不会让车辆在高速行驶的时候有不稳定的感觉，在长期使用中，底盘的一些橡胶件可能会老化，需要注意检查和更换，但整体来说，跑个 6 年，福特的底盘依然能保持较好的性能，为车辆的操控和舒适性提供保障。
日产底盘同样有自己的特点，它也采用了常见的悬挂组合，底盘的调校更偏向于舒适性，能把路面的颠簸过滤得更加彻底，让车内的乘客在行驶过程中感觉就像坐在家里的沙发上一样舒适，日产底盘在稳定性方面表现也不错，无论是在高速行驶还是在通过一些不太复杂的路况时，都能保持良好的姿态。
不过，相比福特底盘在过弯时的出色表现，日产底盘可能在侧向支撑方面稍逊一筹，在长期使用中，日产底盘的耐用性也比较好，6 年时间内基本不会出现结构性问题，但同样需要注意底盘部件的老化和磨损情况。
福特的车型在空间设计上各有不同，以福特锐界为例，作为一款中型 SUV，它的车内空间非常宽敞，前排驾驶位和副驾驶位的空间很充裕，驾驶者可以自由调整坐姿，腿部和头部都有足够的空间，不会感觉局促。
而且福特的一些车型后备箱空间也很大，像锐界的后备箱，在正常情况下可以放下不少行李，如果把后排座椅放倒，能形成一个几乎全平的载物空间，非常适合家庭出行或者搬运大件物品，福特的轿车车型，如蒙迪欧等，车内空间在同级别中也表现不错。
日产在空间利用方面也有一手，就拿日产奇骏来说，作为一款紧凑型 SUV，它的车内空间利用率很高，虽然车身尺寸不是特别大，但车内的乘坐空间却很可观，前排座椅舒适，后排座椅的腿部空间在同级别车型中表现突出，能让乘客有舒适的乘坐体验。
日产轩逸作为一款畅销的轿车，车内空间也能满足家庭日常使用，特别是后排的腿部空间，在同级别车型中算是比较宽敞的，而且日产车的座椅设计都很符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉太累，在后备箱空间方面，日产的一些车型也表现不错，奇骏的后备箱开口较大，方便装卸物品，容积也能满足日常出行和短途旅行的需求，轩逸的后备箱空间对于一款轿车来说也是比较实用的，能放下不少日常用品。
福特车开起来有一种扎实的感觉，它的方向盘转向精准，驾驶者能很好地控制车辆的行驶方向，在驾驶福特车的时候，特别是像福克斯这种主打运动的车型，你能感受到它的操控乐趣，它的底盘和悬挂调校让车辆在过弯的时候非常稳定，你可以更有信心地驾驶，而且福特车的动力响应比较快，当你需要动力的时候，它能及时给你反馈。
在高速行驶时，福特车的稳定性也很高，不会有那种轻飘飘的感觉，即使遇到一些侧风或者路况变化，车辆也能保持稳定的行驶姿态，不过福特车的一些车型在舒适性方面可能会因为更注重操控性而有所妥协，比如车内的噪音控制可能没有一些竞品那么好。
日产车驾驶起来最大的优势就是舒适性，它的座椅舒适，车内的隔音效果在同级别中也比较不错，其次驾驶感觉比较轻松，特别是在城市道路上，它的转向轻盈，车辆的启停都很平稳，很适合日常通勤。
在驾驶日产车的时候，你会感觉它的动力输出很线性，不会有突兀的感觉，这对于一些不喜欢激烈驾驶的人来说是很舒适的体验，不过日产车在操控性方面相对来说没有福特车那么出色，特别是在高速过弯或者激烈驾驶的时候，车辆的极限可能会比福特车低一些。
跑了 6 年之后，福特车在动力性能和底盘操控性方面可能会保持得更好一些，它的发动机和变速箱在长期使用后依然能展现出一定的优势，特别是对于那些喜欢驾驶乐趣的人来说，福特车能满足他们的需求，不过，福特车的舒适性可能会因为长期使用而出现一些问题，比如车内噪音可能会增大，一些内饰部件可能会有磨损。
日产车在舒适性和燃油经济性方面表现出色，即使经过 6 年的使用，车内依然能给人一种舒适的感觉，而且在日常使用中能节省不少燃油成本，它的发动机和变速箱在正常保养下也能保持稳定的性能，但在动力和操控性方面可能会有所下降，比如动力可能会感觉更弱一些，底盘在过弯时的稳定性可能不如新车时。
如果你是一个喜欢运动风格，注重动力和操控，对舒适性要求不是特别高，福特可能更适合，特别是对于那些经常在路况较好的道路上行驶，偶尔喜欢体验一下驾驶激情的人来说，福特的车型能满足需求。
如果更看重舒适性、燃油经济性和日常通勤的便利性，对动力和操控性没有过高的要求，日产则是一个不错的选择，比如主要是在城市里开车，用于日常上下班、接送孩子等，日产车的舒适性和经济性会让驾驶生活更加轻松惬意，总之福特和日产都有各自的特点和优势，在抗造性方面也都有不错的表现，关键是要根据自己的驾驶习惯和需求来选择适合自己的车。
