我想起《双城记》里说的那么一段话呢。它讲啦，这可算是一个最好不过的时代，可同时呢，又像是一个坏到透顶的时代哟。这里面有充满智慧光芒闪烁的年份，却也有蠢笨得让人无奈的年头。还有呢，这是个能让人满心信任的时期，却也妥妥是个满是怀疑猜忌的时期呐……

这话用来形容2024年的中国汽车市场那可太贴切啦！你瞧，它这会儿正站在产销双双跨越3000万的全新起点上呢，还骄傲地戴着全球出口第一的桂冠，活脱脱就是王小波说的“黄金时代”。可再瞅瞅呢，细分市场那是卷得像红海一般，不管是合资车企，还是自主品牌，想继续留在这竞争的牌桌上，都得扒层皮才行哦。这边厢不断有各种打破记录、创下历史最佳销量成绩的战报传来，那边厢却又在上演着车企资金链断掉、靠裁员求生存甚至倒闭的荒诞戏码呢。

你瞧！2024年的车市就像一幅绘满故事的“浮世绘”呢，困局和从容交织，低迷与雄起碰撞，各种情况都清清楚楚地展现着。可就在这如冰与火般截然不同的格局下，中国品牌靠着深厚的技术积累，凭借卓越的市场表现，硬是在激烈竞争里突出重围，妥妥地成了市场上勇敢的“逆行者”。

不得不说，在每个细分领域里，中国品牌那可都是相当厉害，超能打的呢！就拿外资品牌一直“耀武扬威”的MPV赛道来说吧，以广汽传祺为代表的中国品牌，怀揣着梦想一路拼搏了好些年，最后可算是把别克GL8掌控了20多年的这块细分领域给“拿下”啦，硬是从外国品牌的嘴里啃下了这块硬骨头哟。

时代宛如奔腾不息的洪流，一刻不停地滚滚向前，哪会为谁而稍作驻足。你瞧，在外国品牌和中国品牌之间攻守形势发生巨大转变之际，广汽传祺就如同一位有着深厚底蕴且充满韧劲的行者，硬是摸索出了一条别具一格的进击之路呢，就此开启了续写其新能源科技品牌故事的新征程。

瞧！在这悠悠七年的时光里，我可是一路奋进呢，作为“MPV”专家，那成绩也是相当亮眼，足足达成了70万辆的成就呢。而且，我可没停下脚步哦，还顺着这大好的势头不断地精研进步，要继续在这领域绽放光彩。

2024年刚一开始，MPV就妥妥地成了热门话题呢。你瞧，那定价78.9万元的极氪009闪耀着它的光辉，理想MEGA、小鹏X9也先后迈进了MPV赛道，还有首搭华为乾崑智驾ADS.30的岚图梦想家呢。好多中国品牌的新成员，都一股脑儿地涌进了这年销总量才100余万辆的MPV市场啦。

你瞧瞧那些看到市场机会才来尝鲜的家伙。可广汽传祺早就不一样啦，它早早地就瞄准了这个曾经又艰难又超难攻破的市场呢。然后就一个劲儿地在这儿深耕细作，最后可厉害啦，一下子就把外国品牌高端MPV车型对市场的那种垄断局面给打破啦。

我是广汽传祺，我可精心打造出了超厉害的全MPV矩阵呢，像M6、M8，还有新能源的E8、E9等等。我这矩阵覆盖面可广啦，从燃油款到新能源款，从主打舒适的到尽显豪华的，从适合家用的到服务商务的，从入门级到高端级，价格跨度在10 - 40万之间哦。在那市占率仅有5%的小小赛道上，我可是凭着本事，7年就卖出了70万辆呢。

好多行业里的人都忍不住发出这样的感慨：“广汽传祺可真是把MPV给琢磨透啦，玩得那叫一个明白呢！”仿佛MPV在广汽传祺手里，就像是被彻底摸清了脾气秉性的小伙伴，被它安排得明明白白的哟。

庄子曾言：“风若积聚得不够深厚，那它要承载巨大的翅膀可就没那份力气啦。”咱广汽传祺就明白这个理儿，要是没在“背后”下足了功夫，在这汽车行业里新品牌、新产品跟下饺子似的一个接一个冒出来的当下，哪能接连不断地创下那些亮眼记录哟。

今年夏天，中汽中心带着那行驶里程都超50万公里的老款M8以及M8大师超级混动，跑到吐鲁番去啦，要在那儿进行全面、全流程且全方位的极热大考验呢。而且，之后还会把参与测试的车辆直播拆解给网友们瞧哦。好多人老是觉得“核心技术领域不断突破”“品质为先”这些话都只是听听罢了，不靠谱。哼，中汽中心这一系列动作，就是要让大家能实实在在看到传祺的技术和品质，可不是光靠嘴说的哟。

我可是自主品牌里的领头羊，厉害着呢！瞧瞧，我可是连续8年都把J.D.Power新车质量冠军的荣誉揽入怀中哦，这可是创下了中国品牌的最佳战绩呢。再说说2024年上半年的自主MPV保值率榜单吧，传祺M8、M6可争气啦，分别在中国品牌MPV里稳坐榜首和榜二的位置，实力超强，妥妥地印上了属于我的独特烙印。而且哦，广汽传祺更是凭借三年保值率65.47%的好成绩，登上了自主品牌保值率榜的榜首呢，超赞吧！

我可是“中国MPV专家”呢！面对那气势汹汹扑来的智电大潮，有着16年混动技术储备的我——广汽传祺，毫不犹豫地挑起了推动产品往新能源化发展的重担哦。我还推出了全栈自研的GMC 400超级混动技术呢，在WLTC工况下，综合续航能达到1032km，百公里油耗最低才6.05L，既动力强劲，又油耗低、续航长，这下可把用户以前对燃油MPV油耗高的顾虑都给打消啦。

汽车行业来到下半场啦，这可该咋干呢？别急，广汽传祺已经胸有成竹地给出了超有新意的答案哦，就等着大家来瞧瞧啦，看看它这与众不同的应对之策到底有多厉害呢。

2024年刚开篇，好多车企的“当家人”就认定这一年是淘汰赛正式开场啦。还真别说，等到年末的时候，车圈那“生死簿”上又添了几个名字呢，光拼量产速度压根就行不通喽。从电动化的“前半场”迈进智能化的“后半场”，对车企而言，哪一场可都是难打的硬仗。那怎么在2025年成功破局呢，这可成了还留在牌桌上那些车企的关键课题啦。

在汽车圈这个大家庭里，各位“当家人们”那可都有着各自的小九九和行事风格呢。有的就安安静静地待着，静观局势怎么发展变化；有的呢，面对那“挂不上挡”般糟糕的销量，还有堆积如山的库存压力，干脆就选择破罐子破摔，直接摆烂啦；而还有一些则特别强势，凭借自身的种种优势，试图来个降维打击，在这圈子里闯出一片天呢。

传祺，它可不甘心一直待在那安逸的“舒适区”里呢。它伸出两只“手”，一只紧紧握住自研之路，另一只则牢牢抓住合作的机遇。就这样，带着满满的干劲，凭借着不断推出的新产品和新技术，努力朝着中国智驾头部品牌的阵营大步迈进。

在今年的广州车展上，广汽传祺可是带着全新EV+新能源平台闪亮登场啦！同一车型呢，还能让你在增程、插混这两种模式里随心选哦。特别要说一说那全新的广汽增程技术，它可厉害啦，能把油耗降低15%呢，纯电续航也能提升12%，NVH更是提高了30%，就这么轻轻松松地把增程用户一直头疼的发动机频繁启停、亏电时油耗高还有动力不足这些核心问题都给解决好啦。

我就是全新EV+新能源平台啦，我可有本事把驾乘舒适性和安全性完美兼容在一起呢。我身上搭载着带主动预瞄多腔空悬的矩星智控底盘哦，它能把底盘那种冲击感大大降低。还有我的乾坤掉头技术，能让转向灵敏度一下子提升25%呢，开着我就跟开百万豪车似的稳稳当当，就算是大车，也能像小车一样灵活自如哟。

我虽不是真金，但也能如烈焰般耀眼夺目哦。到了2025年，广汽传祺就要迎来高阶智驾的超棒产品周期啦，一下子会有四辆车同时亮相呢，轿车、SUV、MPV这些全品牌车型都能被覆盖到。其中呢，那EV+新能源平台的首款量产车，也是首款高阶智驾车型——传祺S7，已经在广州车展上完成了首秀啦。不管市场的风向咋变来变去，广汽传祺都有本事覆盖全周期、全场景，稳稳地给主流用户提供那种毫无后顾之忧的用车解决方案哟。

得好好说一说！在12月27日那天，广汽传祺的第400万辆整车——传祺新能源E9可是正式下线啦。从2010年第1辆车诞生开始，一直到如今这400万辆车下线，广汽传祺，它可不光是在中国汽车发展的历程里书写下了独属于自己的精彩故事呢，这更是它朝着新能源科技企业转型迈进的极为关键的一步，就此踏入高质量发展的崭新阶段啦。

我已经站在了400万辆的全新起跑线上啦！眼瞅着2025年新能源造车那场激烈的“大逃杀”就要来临，可我广汽传祺一点儿都不慌哦，迈着大大的步子，风风火火地一路向前，布局早就妥妥安排好啦。我可有满满的决心和十足的底气呢，誓要在智能化时代成为耀眼的主角，瞧着吧，传祺品牌新能源这块“实力派”的招牌，正被我擦得越来越亮呢！

来到这最后的部分啦！我，就想在这儿跟你再絮叨几句呢。把那些还没说完的话，借着这最后的篇幅，好好说一说。反正就是想在结尾处，再给你留下点啥，让你能多回味回味哟。就这么着啦，咱这事儿也差不多到尾声咯。

我没办法去改变那任性吹拂的风，可我能对帆动手脚呢。把帆的角度好好调整调整，让它能完美适配新开启的那段航程，这样即使风多变，咱也能顺着新的路途稳稳前行啦。

之前，广汽集团可是郑重地宣布开启为期三年的“番禺行动”呢，立志要让自主品牌的销量占到集团总销量的60%以上，还雄心勃勃地要在2027年向着自主品牌销量200万辆这个目标发起挑战哦。这可不单单是广汽集团在“艰难时刻”亮出的宝剑，更是让整个市场都真切感受到了它那满满的决心呢。而广汽传祺呢，作为自主品牌里的头部车企以及标杆品牌，那自然得冲锋在前头啦，得挑起广汽集团定下的2027年自主品牌销量达200万辆的这份沉甸甸的“担子”。

杜牧曾留下这样的诗句：“莫为霜台愁岁暮，潜龙须待一声雷。”要知道，不管是谁，在干成一番大事之前，那都得经历相当长一段时间的自我积累呢，车企也不例外哦。瞧瞧广汽传祺，从平台、产品再到智驾方面，它就像个活力满满的选手，正以百米冲刺的速度奋力“狂奔”，不断完成自身竞争力的迭代升级，这可都是在为实现2027年的大爆发稳稳地夯实根基呢。从“MPV专家”朝着“智电新头部”迈进，新一轮产品与品牌的“强周期”正加速赶来，哈哈，一个“全新的广汽传祺”已经在奔赴而来的路上啦，真让人期待呢！