特斯拉的首席执行官马斯克周五在其社交媒体平台X上宣布称，特斯拉的Robotaxi将于8月8日亮相。

受到该消息提振，该股在盘后交易中上涨了近4%。截至周五收盘，特斯拉股价今年已下跌了约34%。

Robotaxi是特斯拉的自动驾驶出租车计划。2019年4月，特斯拉表示，预计到2020年开始运营自动驾驶出租车。该公司预测，这些自动驾驶汽车可使用11年，行驶100万英里，每年为该公司和汽车运营商带来3万美元的利润。

特斯拉并不是第一家瞄准自动驾驶出租车的车企，包括Alphabet旗下子公司Waymo以及通用汽车子公司Cruise在内的多家公司也在开发自动驾驶出租车服务。

既然特斯拉想要推出Robotaxi，那势必需要其自动驾驶来“打配合”，那么，特斯拉的自动驾驶做好准备了吗？

目前，特斯拉的全自动驾驶功能可随新款Model 3一起购买，在大约40,000美元的新车购买价格基础上再增加12,000美元。该功能也可以订阅购买，每月最高199美元，具体取决于汽车最初的配置。

虽然特斯拉已经开始推出其自动驾驶功能，但根据最新的一份第三方测试报告，其自动驾驶还不是那么让人放心。

去年底，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的自动驾驶事故进行调查，特斯拉方面表示，将在美国召回超过200万辆汽车，并对Autopilot主动驾驶辅助（Autopilot active driving assistance，简称“ADA”）系统进行软件更新。近日，Consumer Reports对特斯拉更新后ADA进行了测试。

Consumer Reports表示，根据测试结果，特斯拉所做的改变并不能充分解决NHTSA提出的许多安全问题。Consumer Reports汽车测试中心车辆技术副总监Kelly Funkhouser表示：“特斯拉的补救措施只是解决了一些小不便，而不是解决真正的问题。”

Consumer Reports的安全政策副总监William Wallace表示：“根据调查结果，NHTSA应立即重新审视此次召回，并要求特斯拉采取更有力的措施来保护人们的安全。”Wallace补充道，“NHTSA不应该等发生更多的撞车事故（才采取行动）。NHTSA应该立即采取行动，让这次召回变得更好。”

在马斯克宣布Robotaxi有关消息前夕，有媒体报道称，特斯拉已取消生产低成本电动汽车的项目。报道称，马斯克在2月底就已经发布指令，要求公司全力开发Robotaxi。

此前，有消息称特斯拉计划在2025年中期开始生产一款代号为“Redwood”的新型电动汽车。在特斯拉2023年第四季度财报电话会上，马斯克也表示：“我们的团队正在德克萨斯州超级工厂推出下一代汽车。

”马斯克表示：“我们在下一代低成本汽车方面已经取得了很大进展。”他提到，特斯拉目前计划在2025年下半年某个时候开始生产。除此之外他没有透露更多信息。

周末，马斯克隔空回应了媒体所称其下一代汽车项目取消的消息，马斯克称爆料的媒体在撒谎，不过没有提供具体细节。

在去年发布的马斯克传记中提到，马斯克在2022年曾考虑暂停新一代电动汽车计划，理由是特斯拉Robotaxi将使该汽车变得无关紧要，但马斯克的顾问敦促他坚持到底。

马斯克似乎不太可能放弃生产下一代低成本汽车。

一方面，现在电动汽车的竞争异常激烈，特别是在中国市场。低价现已成为众多车企提振销量的一大杀手锏，特斯拉若想保住市场份额，就必须推出价格更具竞争力的产品。

另一方面，放弃生产低成本汽车也不太符合马斯克的“初心”。早在2006年，马斯克为公司制定的第一个“总体规划”的时候就表明，要先制造豪华车型，然后用利润来资助“低成本家用汽车”。

特斯拉当前最便宜的车型Model 3轿车在美国的零售价约为39,000美元。而外界预计特斯拉下一代的汽车的起售价或为25,000美元。