在车市大环境影响下，不少热销车型终端市场都有着较大的优惠力度。如果购车预算在15-20万元，想要一台空间大、动力强而且比较省油的家用中型SUV，那么可以看看全新瑞虎8 PLUS 鲲鹏390TGDI AT环塔冠军版 5座版，搭载2.0T+8AT动力组合，指导价为15.99万元，惠后14.99万元，优惠力度达到了1万块，性价比还是很不错的。那么实际产品力表现到底如何呢？本期我们就来深入了解下。

外观方面，全新瑞虎8 PLUS整体造型比较大气时尚，车头部分宽大厚实，配有大尺寸的中网格栅以及分体式灯组设计，细节处采用点阵式镀铬饰条点缀勾勒，更显精致感和档次感。大灯组为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不错的照明效果。前包围两侧设有竖状的导流槽，搭配底部黑化的进气口设计，更加彰显时尚感和运动感。

整车长宽高分别为4715/1860/1745mm，轴距2710mm，定位中型SUV。侧面采用溜背式造型设计，配有隐藏式门把手、19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配细节处的镀铬饰条的点缀修饰，更加彰显时尚运动感。尾部配有熏黑的贯穿式尾灯组，点亮效果比较醒目。底部采用大面积的灰色装饰件包覆，搭配双边共双出的镀铬排气，整体看上去更加的稳重大气。

得益于尺寸和轴距上的越级表现，内部的得房率还是比较高的。配有仿皮材质座椅，填充物非常的厚实，能够提供不错的承托性和包裹感。前排座椅支持电调、加热、通风以及主驾座椅记忆功能，并标配零重力女王副驾，带来更好的乘坐舒适性体验。后排配有老板键、扶手以及杯架，座椅支持4/6比例放倒，可将后备箱装载容积从889L扩展至1930L，满足大件行李物品的搬运和装载需求。

实际空间表现，笔者身高176cm,将前排座椅调到我适合的位置以后，头部空间为1拳半左右，后排头部空间降至1拳余量，腿部空间达到了2拳半左右，表现非常宽敞。此外还配有可开启全景天窗、多色氛围灯、前排多层隔音玻璃、50W手机无线充电、12扬声器索尼音响、双区空调、后排出风口等，进一步提升驾乘舒适性。

内饰方面，整体采用比较简洁化的设计，中控台整体布局比较规整，融合了大面积的软性皮质包覆，细节处搭配哑光质感的金属饰板点缀修饰，进一步提升精致感和档次感。配有三幅式真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控大屏，增加了内饰的科技感氛围，内置高通骁龙8155芯片，确保了车机运行以及日常使用的流畅度表现，支持面部识别、OTA升级、车联网、4G网络、CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联映射、语音识别控制、语音免唤醒、分区语音唤醒等功能，进一步提升用户智能化用车体验。

辅助驾驶方面，配有5个车外摄像头、1个内摄像头、4个超声波雷达，实现了L2.5级辅助驾驶功能，支持三项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别等功能，辅以后驻车雷达、透明影像、全速域自适应巡航等辅助操控配置，全面提升驾驶便利性和安全性。另外车内还配有10安全气囊，车身航空级铝合金覆盖率达到了84%，加上2.8mm超厚防撞钢梁以及170mm超宽前吸能盒，进一步提升整车的安全性。

动力上，该车型搭载2.0T发动机，最大马力187kw（254ps),峰值扭矩390N·m。匹配8AT变速箱，极速达到了210km/h，WLTC百公里油耗低至7.7L。底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，兼顾了舒适性和操控感。

试驾驾驶感受：首先动力表现十分充沛，日常各个速度区间里都有强劲的加速响应，深踩油门踏板就有很强的推背感产生。变速箱平顺积极，与发动机配合比较默契，日常能够提供良好的平顺性，在城市拥堵路况下也不会产生顿挫感。底盘比较稳重扎实，开起来没有松散的感觉，高速过弯时车身侧倾抑制的比较到位，整体的稳定性不错，配合上比较线性的转向回馈以及出色的车厢静谧性表现，进一步提升整体的行驶质感。

综合来看，全新瑞虎8 PLUS的产品力还是很不错的，外观内饰大气时尚，符合大众审美诉求。另外在空间舒适性、智能化座舱、配置、动力性能以及驾驶质感等方面也有不错的表现，结合惠后9.99万的起售价，性价比还是很不错的。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。