11月5日，一份新能源车电池健康报告，引发了无数新能源车主的电池焦虑，也让准备入手新能源车的车主陷入沉思！
报告的内容报告显示，2019款特斯拉Model 3行驶11.6万公里后，电池健康度为89.3%；另一款新能源车，理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%。而且增程车电池衰减明显高过纯电动车型。
电池衰减的原因一方面，是电池的自然衰减。就比如我们的家用电瓶车电瓶。
另一方面，超冲、快充加速了电解液和电芯的衰减，快充对电池的伤害要比普通充电大得多，使电池衰减更加严重。
更换电池价格当前，新能源车更换电池的价格并不便宜。比如奔驰EQC，更换电池需要23万；特斯拉需要12-15万元。小鹏P7大概在8-10万，即使是功率小的混动，也要5万左右！
近2千万车主面临电池质保到期电池质保一般为8年，第一批新能源车主的电池已经到了质保年限，2024到2031年，有近2000万新能源车到达质保期，而更换一块电池，动辄10来万，让人望而却步，相比之下，又可以买一台新车！
灵魂拷问：下一辆车，你还敢买新能源吗？从资本角度讲，这当然是非常好的，不怕用坏，就怕用不坏！也有利于经济循环，促进消费。但是从消费者角度来讲，确实需要好好考虑考虑！
