随着新能源汽车市场的日益繁荣，插电混合动力车型凭借其兼具动力与经济性的优势，成为了众多消费者的首选。在紧凑型SUV市场中，启辰插混加特林和宋Pro DM-i无疑是两款备受瞩目的车型。本文将对这两款车进行详细对比，看看其综合表现如何。
一、外观设计
启辰插混加特林这款新车定位于年轻消费群体，其前部设计采用了半封闭造型，整体给人一种简约而高雅的感觉。前部的“V”形进气格栅与两侧的导流槽相结合，内部以熏黑的大尺寸竖条格栅进行装饰，这种设计在视觉上扩展了车头的宽度。车头上方则是一体化的闪电形状大灯，看起来十分锐利，两侧的大灯边缘线条清晰，日间行车灯向上延伸，亮起时带来强烈的视觉冲击，使得整个车头显得格外引人注目。
在车身侧面，线条流畅且延伸，双腰线设计进一步强化了车辆的动感外观，增添了几分精致感。传统的机械式门把手与车身线条相得益彰，上腰线从车头延伸至车尾，营造出了丰富的层次感，令人一眼看去就感到十分悦目。下方配备的19英寸铝合金轮圈，采用多辐式设计，并融入了类似扇形的图案，搭配双色拼接，视觉上更具冲击力，进一步增强了车辆侧面的时尚气息。
尾灯采用了流行的贯穿式设计，这种设计不仅在视觉上扩展了车辆的宽度，还增强了尾部的现代感。车顶配备了扰流板，扰流板下方的高位刹车灯设计，配合尾部下方的反光饰条，能够在夜间或视线不佳的情况下，为后方车辆提供清晰的警示，确保了行车的安全，车辆尾部还配备了电动后尾门，这一功能在日常使用中较为便利。
相比之下，宋Pro DM-i则采用了更为简约的设计风格。前脸为常见的封闭式设计，车身线条较为平直，整体给人一种稳重感，车尾部分，贯穿式尾灯与车身线条相融合，呈现出一种传统的SUV风格。
二、内饰配置
启辰插混加特林的内饰风格简约而温馨，中控台采用了梯田式布局，双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏组成的双联屏设计，不仅科技感十足，实际操作体验也非常出色，岛台区域还配备了15W无线充电面板和隐藏式杯架设计，细节之处体现了设计师的用心。座椅方面，加特林标配2+3的5座布局，前排座椅采用皮质面料，并支持电动调节、加热和通风功能，非常贴心。
宋Pro DM-i的内饰同样注重科技感与实用性。中控台采用了分屏设计，主驾驶前面是8.8英寸的全液晶仪表，中控台上悬浮了12.8英寸的中控大屏。车内音响数量为6个，没有无线充电板但有4个充电接口。座椅方面，宋Pro DM-i同样采用了5座布局，但更注重实用性，后排座椅配备了扶手和杯架。
三、动力系统
启辰插混加特林搭载了1.5T涡轮增压发动机与电动机的组合，最大功率达到120kW（163Ps），电动机则提供150kW（204Ps）的功率，综合扭矩高达320N·m。官方给出的百公里加速时间为7.9秒，无论是城市超车还是高速公路加速，都能给予驾驶者足够的信心。此外，它还搭载了18.4kWh的磷酸铁锂电池包，WLTC工况下纯电续航里程为87km，快充技术也非常优秀。
宋Pro DM-i则采用了1.5L自然吸气发动机与电动机的组合，虽然动力稍显不足，但同样能满足日常驾驶需求。其纯电续航里程为75km，综合续航里程则高达1360km。在油耗方面，宋Pro DM-i也表现出色，为驾驶者节省了不少开支。
四、空间表现
启辰插混加特林的车身尺寸为4607mm×1917mm×1624mm，轴距达到了2700mm。虽然轴距略逊于宋Pro DM-i的2712mm，但在实际乘坐体验中，启辰加特林的后排空间依然非常宽敞，乘坐舒适性表现良好，尤其是车内地板的纯平设计，让后排三人乘坐也不会觉得拥挤，后备箱方面，启辰加特林的容积在常规状态下为605L，放倒座椅后可扩展至1520L，完全能够满足家庭出行甚至搬运大件物品的需求。
宋Pro DM-i的车身尺寸为4735mm×1860mm×1710mm，在车身长度和轴距上略有优势。其空间表现同样出色，后排座椅同样宽敞舒适，并配备了扶手和杯架。后备箱容积为407L，虽然略小于启辰加特林，但对于日常出行来说已经足够。
五、价格与性价比
启辰插混加特林的起售价为11.89万元左右（根据配置有所不同），目前在北京地区有2.3万的优惠，起售价低至9.59万，相比宋Pro DM-i的起售价（根据配置和版本有所不同，但大致在相近价格区间）来说，更具性价比。尤其是在配置和动力表现上，启辰加特林丝毫不落下风。对于预算有限的消费者来说，启辰加特林无疑是一个更加实惠的选择。
综合来看，启辰插混加特林和宋Pro DM-i都是紧凑型SUV市场中的佼佼者。启辰加特林在外观设计、内饰配置、动力系统和空间表现等方面都表现出色，同时价格更具性价比；而宋Pro DM-i则以其简约的设计风格、实用的内饰配置和出色的油耗表现赢得了不少消费者的喜爱。选择哪款车型还需根据个人喜好和需求来决定。如果你正在寻找一款10-15万左右的家用插电混动SUV，不妨去4S店试驾一下这两款车型，相信你会找到最适合自己的那一款。
