作为小鹏汽车的一款高端车型，小鹏P7i得到了很多喜欢操控的新能源网友的关注。而近日，笔者前往了小鹏汽车位于广州番禺的门店内，实地探访小鹏P7i终端的优惠情况。

据悉，在广州地区，根据配置的不同，经销商表示优惠之后，价格区间在19.39万元至24.49万元（具体活动详情可咨询各地经销商）。

同时，笔者也对小鹏P7i进行了实际体验，那么，其实际表现如何呢？

外观方面，小鹏P7i的车头造型，和之前的小鹏P7没有太大区别，贯穿式头灯拉伸了车头的视觉宽度，前大灯采用全LED光源打造并且支持多种灯语模式，其开启灯语模式后，造型是非常炫酷的。

小鹏P7i车身侧面，得益于接近4米9的车身长度，小鹏P7i显得较为修长，飘逸流畅的车身线条十分动感，车窗周围以及后视镜采用了黑化的处理，增添了一定的运动感。

小鹏P7i隐藏式门把手的设计，不仅能够保障侧面的曲线美，同时还能够降低一定的风阻系数，19英寸的黑化铝合金轮毂造型时尚运动，小鹏P7i前/后轮胎规格尺寸，均为245/45 R19。

小鹏P7i的车尾设计，同之前的车型保持一致，依然是有品牌辨识度的贯穿式+分体式尾灯设计，溜背式的造型也很流行。

小鹏P7i的内饰，采用尽量减少物理按键的设计，采用液晶仪表盘和中控屏幕连接的形式，打造出一种贯穿式的设计，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，仪表盘界面UI风格比较简洁。

不过好在显示内容是非常丰富的，地图导航也可以在这块全液晶仪表盘上面显示，中控屏幕尺寸达到了14.96英寸，小鹏P7i搭载了高通骁龙SA8155芯片，这块中控屏幕其流畅性表现不错，比如一些第三方软件也可以在中控屏幕上面使。

小鹏P7i标配运动风格的座椅，能够为肩部、背部以及腰部提供良好的支撑性，座椅的用料还比较上档次，采用Nappa真皮面料包裹，细看纹理清晰细腻，能够带来不错的舒适性以及档次感。小鹏P7i前排座椅，支持电动调节、加热、通风、记忆等，主驾驶带有腰部支撑功能。

小鹏P7i后排座椅，支持加热功能，也带有扶手、杯架等，后排座椅还支持按40:60的比例放倒。小鹏P7i，车内配有20个扬声器，带座椅扬声器，还可以花6000元选装丹拿音响。

另外，小鹏P7i还有全景天幕、迎宾功能、方向盘加热、前排无线充电、车辆召唤功能等配置傍身，大幅提升了用车体验。

动力性能方面，小鹏P7i搭载后置单电机，CLTC工况下纯电续航550km，支持高压快充平台，百公里耗电量13.6kWh/100km，配备了64.4kWh的磷酸铁锂电池，匹配电动车单速变速箱。

据悉，小鹏P7i的悬架系统，采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架，前悬挂采用了铝合金材质的上叉臂，减轻了车辆重量的同时也提高响应速度和操控精度；后多连杆悬架可以有效吸收路面所带来的颠簸，确保乘坐的舒适性，同时还可以保持车轮和地面的接触角度，从而驾驶的稳定性。

一直以来，小鹏就在智驾技术上投入了很多资金和精力，并得到了很好的反馈。小鹏P7i搭载了XNGP辅助驾驶系统，光是激光雷达就有2颗，配合亚米级高精定位系统、高精度地图等，可以实现L2+级辅助驾驶，像自动变道辅助、自动泊车入位、高速路段导航辅助驾驶等高阶配置都是全系标配。

实际驾驶这台车后，我们能够明显感受到，这台车的动力比较充足，而且整个释放过程比较的线性，日常开起来不会很窜，急加速下也能获得很强的推背感。转向手感比较低沉，精准性较好，基本上是指哪打哪的感觉，日常开起来比较轻松惬意，偶尔激烈驾驶一把也有足够的信心和底气。

而底盘方面，整体的调教也很扎实，经过颠簸路段时，车辆对于路面的颠簸处理也很到位，确保了车内的乘坐舒适感。

同时高速状态下也保留了一定的韧性，支撑比较足，高速或者过弯下车辆侧倾较小，稳定性很不错，整体的行驶质感比较出色。

总的来说，小鹏P7i，结合它的实际表现来看，性价比还是很高的。有着不错的综合产品力，相信小鹏P7i，之后依然会取得不俗的销量表现。