在最近召开的电动汽车论坛上，智能驾驶专家王笑京说，人类驾驶汽车是不会消亡的。未来的道路交通将由人驾驶和智能驾驶并行的局面，并以人为基础核心。

于是这就来了问题，现在各大厂家都说要搞无人驾驶，苹果汽车甚至还直接就想将无人驾驶系统推升到l5级的水平，只不过是推了十年发现根本就玩不转，于是就只能灰溜溜提桶跑路。

当然了，苹果自动驾驶系统的失败，并不能说无人驾驶车辆这个道路行不通，我们现在已经有太多的可无人驾驶场景。比如河北沧州市在2020年就出现过无人驾驶的出租车服务，并且可以通过相关导航APP来进行车辆预约。

再比如深圳在2023年6月17日就放开了第一个l4级别的自动驾驶收费运营线路，市民还可以根据需要来付费乘坐。当然该线路比较短。道路状况也并不是非常复杂，总共才30km。至于花费方面，要是普通出租车要100多块钱，而那条线路只要不到四块钱。

也就是说，无人驾驶系统还是有一定发展潜力的。这种潜力不光用在民用领域，就连军事领域也没有任何问题。比如前一阵子一名飞机试飞员看过无人驾驶飞机所展现出来的强大威力之后，摇摇头表示：如果我和无人驾驶飞机对上，我不可能获胜。

但就在大家伙都在期待无人驾驶最终落地的时候，却有些人开始担忧了。无人驾驶功能确实有一定好处，可万一死机了怎么办，被人家给操控了又怎么办？比亚迪总裁王传福也发布了自己的担忧，认为无人驾驶不过是个高级一点的辅助功能罢了，别把它上升到多么高的程度。现在的无人驾驶就和皇帝的新装差不多，是忽悠。

除了王传福之外，还有一些专家也表达了对无人驾驶的担忧。比如中科创达副总裁说，无人驾驶最好的应用场景是智能驾驶，而不是无人驾驶。翻译一下就是，还是应该以人为主而已，智能驾驶为辅助。

至于说无人驾驶最终能不能实现，我的看法是一定会实现的。但是无人驾驶功能一旦彻底出现，那恐怕会对我们的生活带来非常重大的影响，甚至会改变整个世界的格局。

举个很简单的例子，假如你拥有一辆无人驾驶的汽车，那么你根本就不在乎你居住在哪里，你甚至可以在郊区距离公司2小时车程远的地方买一套别墅。然后你买一辆无人驾驶汽车早上6:00出门，让车辆开两个小时，8:00到了公司，而在车上这两个小时，你可以在车上做补觉，早饭，化妆，甚至洗个澡，到那时候，通勤问题就将再也不成问题。