康大高速大余服务区特来电充电桩的费用居然是每度电2.98元钱。商用电的价格大约是每度电1.1元，这一下子可是接近200%的利润。

如果以这个价格来换算，电车每公里需要花费多少钱？假如是在冬天的话，那么电动车每公里的用电成本将会高达六毛钱。

6毛钱是个什么概念呢？普通日系车大约为4毛钱，德系车大约为五毛钱，就是这么个概念。

本来我们买电动车是为了省钱的，可现在居然没办法省钱，那我们还买电动车干什么呢？

更搞笑的是收费截图，特来电居然还写了个特省钱，也不知道这特省钱到底是怎么出来的。

我们以前有雪糕刺客，可现在却出来了充电刺客，但问题是雪糕刺客，我们只要不要脸皮可以放下雪糕就离开。可是我们能放下充电枪就到下一个服务区吗？不趴在半路上就怪了。

中国毕竟很多人都是住楼房，也不是所有的小区都让安充电桩，就算是自己有充电桩，肯定也会偶然到外面的公用桩去充电。

之前看到个消息说，有人充了一小时电就被收了99块钱，但官方的回应却是正常的，人家也是在根据标准执行，我估计这个车主骂娘的心都有了。

虽然民用电肯定不会出现太大的变化，但要知道我们国家可是有阶梯用电的标准的。假如全面执行阶梯用电的话，电动车充电肯定会增加电费，到那时候说不定电价就会变成一块钱以上。

现在电动汽车还处于推广阶段，如此就着急提高充电价格，是不是有些太早了呢？如果在充电方面电动车没有足够的优势，那么就不会有多少人愿意买电动车，今年一月份电动车的销量下滑30%就是一个很明显的例子。

只是这毕竟是一个商业行为，国家似乎也没有办法去多做管理，恐怕只能希望这些电动装的服务企业们能够有点良心，不要把好好的电动车逼上了绝路。