大众近日宣布将调整其投资策略，计划将约600亿欧元（约合650亿美元）投资于汽油引擎的发展。这一决策是在慕尼黑的一次活动上由首席财务官和首席运营官Arno Antlitz宣布的。
大众原计划投资1800亿欧元（约1935亿美元）用于电动化和数字化，但现在将三分之一的资金，即约600亿欧元，重新分配给内燃机的开发 。这笔资金将用于改进和优化燃油引擎，使其在环保法规和市场需求的双重压力下保持竞争力。
大众的这一举措反映了整个汽车行业的趋势，包括奔驰和通用汽车在内的其他主要汽车制造商也在调整他们的电动化策略，选择在电动化和内燃机技术之间保持平衡 。
大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz在慕尼黑的一次活动中表示尽管电动汽车的销售继续增长，但增长速度不如预期，大众需要确保其内燃机技术依然具有竞争力，以满足市场需求 。
此外，大众还计划推出更多的插电式混合动力车型（PHEV），以进一步巩固其市场地位 。虽然大众仍致力于电动化，但此次资金重新分配显示出公司对内燃机未来的信心和市场需求的应对策略。
通过这一策略调整，大众希望在保持电动化发展的同时，确保其燃油引擎技术在未来几年内依然具备强大的市场竞争力。
这都不是重点，重点是能源的多元化，廉价化。试想下，如果电力来源，通过大规模的核电与光风等，电能可以转换成氢气，氢气可以转换成合成油，一旦成本变得经济性很好，电池就不是唯一选项了。
国外的车企是不是傻？为什么不学习中国的企业研究电动汽车
650亿＄，我勒个去，发动机研发真烧钱啊。小眯电动机，只投了1亿＄就搞出来了。还是电机省钱。
你们还是把你们的智能方面研发一下，配置太抠了
还想着一个VW的logo卖五万呢？醒醒吧，跟中国玩电车，你还能喝口汤。不跟，你连渣都赶不上
内燃机咱确实没搞明白
不可能放弃内燃机的，哪里都不可能！
新能源就是个笑话又被忽悠整个产业被忽悠了，还蓝天白云呢，搞不好就硝烟弥漫
电车越来越多的时候，红利就是充电桩了，二年前商用充电桩价格6毛至1元2毛每度电，二年后的今天我们地区充电桩找不到低于1.5元每度的充电桩了。两年翻了1倍，再过三年估计得赶上油价了，当公用充电桩电费每度2元的时候，使用成本相当于油车5元每升汽油的成本，充电以后涨到3元每度电的时候相当于油车8元每升的使用成本。以后油价会不会跌我不知道，电车的电费必涨是肯定的。
600亿欧=五六千亿人民币了，把这钱拿来研发电池会不会更容易有突破?现在电车的就剩电池的问题待解决了。
说真的如果油电混动，电机的电能回收再利用，不用外插充电的话，我想相信还是可行的，新能源汽车知识个大玩具车，除了内饰可以，其它都是塑料包围起来，没啥可比性。
太好了
内燃机也就这样了。电才是永久性的。
要是真的有电动内燃机就真的牛了
中国汽车终于和西方分庭抗礼了
天窗少一点，5MT多一点，我还是你的粉
600亿，信你个锤子🔨[不开心]
相信大众
早就该研发新的发动机了，吃着几百年的红利还烧机油。不思进取必会覆诺基亚的后路
内燃机技术瓶颈也该突破一下了，未来一箱油跑2千公里也不是不可能的！
卧擦，这个配图是8缸高尔夫[惊恐]