深蓝SL03自上市以来的销售表现还是比较不错的，尽管在近期其遭遇了一段时间的连续下滑，与第一梯队的差距变得比较明显，但在中型新能源轿车市场也处于中游水平。最重要的是，这台车提供双动力布局的情况下，全新的2025款门槛低至12万、顶配也降到了15万元以内，进一步降低了购车负担。接下来，我们以一台指导价为14.69万元2025款深蓝SL03 纯电运动型车型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本，看看它的养车压力大不大。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：

外观方面，深蓝SL03整体设计上都显得比较锐利，从车头导流槽到车尾尾翼、从运动侧裙到前后保险杠包围，其虽没有标准化的运动外观套件，到处处都在为降幅风阻做准备，而掀背的宽体车身也有利于优化空气动力学结构，整体上的年轻运动风格与科技定位都较为明显。

智能方面，除了10.2英寸数字仪表+14.6英寸触控屏+AR-HUD抬头显示这套信息娱乐硬件组合外，Deepal OS还得到了高通骁龙8155芯片的支持，可实现更为流畅的双区域智能语音交互，它能完成连续对话与可见即可说，并支持手势控制；同时，车辆也支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联，并能通过应用商店拓展车载功能。

安全辅助方面，深蓝SL03带有540度全景影像并支持L2级辅助驾驶，后者拥有并线辅助、车道保持辅助以及交通标识识别等辅助功能，被动安全布局有6个安全气囊，主动安全也支持自动紧急制动、前后碰撞预警等。不过，深蓝SL03目前并未得到华为乾崑智驾的支持，这也是导致其销量稍有下降的原因之一。

舒适便捷方面，深蓝SL03在车外布局有带记忆的电动尾门、全车无钥匙进入、LED自适应远近光灯、感应式雨刷、固定式全景天窗等；而在车内，除了带翻毛的运动风格座椅外，其也支持前排电动调节与加热/通风，14扬声器包含了主驾驶头枕、64色氛围灯支持交互，并带有双温区空调系统。

空间方面，深蓝SL03拥有4820x1890x1480mm的长宽高数据，并得到了2900mm的越级轴距。除了能够保持视觉上的修长外，掀背结构让其后备厢空间变得更宽大、二排头顶空间也很富裕，在提供543L标准容积的同时，还可获得容量为70L的前备厢，整体储物接近于一台SUV。

动力方面，深蓝SL03搭载了一套最大功率为190kW的电驱系统，能帮助车辆在6.4秒内破百，并能通过容量为56.1kWh的电池组获得530km的CLTC纯电续航，车辆还支持15分钟30-80%快充，百公里耗电量则为12.4kWh。底盘方面，深蓝SL03采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，整体调校会稍带运动倾向，车轮则采用了规格为245/45 R19的佳通GitiControl P10系列轮胎。接下来，就进入到养车成本计算：

保险成本：5375元/年

深蓝SL03的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，车船税为0元/年、交强险为950元/年，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为5022元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得深蓝SL03前三年综合保险成本约为16125元、平均约为5375元/年。

保养成本：566元/年

深蓝SL03的主要保养成本包含常规检查（三电+底盘+车身）、大小保养以及5000km免费首保，其中，包含了空调滤芯更换的常规保养周期为10000km、防冻液为20000km、制动液为40000km、减速器油为60000km，计算可得深蓝SL03前三年综合保养成本约为1698元、平均约为566元/年。

能耗成本：2728元/年

深蓝SL03的动力系统可实现直流电快充与交流电慢充，目前商用充电桩含服务费价格约为1.40元/kWh、全国居民用电平均电价约为0.60元/kWh，我们按照50%快充、50%慢充分配补能，并以百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量，即13.64kWh/100km，计算可得深蓝SL03单年能耗成本约为2728元/年。

写在最后

综上计算可得，一台指导价为14.69万元2025款深蓝SL03 纯电运动型车型一年的综合用车成本约为8669元、平均为722元/月，靠着这几百块钱就能够养得起一台有颜要料，还有不错性能与操控的中型掀背车，这对于大部分家庭来说还是没什么压力的，如果按照2024年上半年全国可支配收入（3455.5元/月）来看，这月薪4k+其实就能养得起一台深蓝SL03了。