“双碳”目标的确立，对我国即是挑战，也是机遇。这意味着在经济发展中要大幅度降低碳排放，全面绿色转型已经开启。日前，四川“十四五”能源规划出炉，推进清洁低碳能源转型，其中计划到2025年，力争建成充电桩12万个，总充电功率220万千瓦，以满足电动汽车出行需求。

随着各省能源规划的出台，向绿色低碳能源转型成为共同方向，在能源利用方面，新能源车成为绿色低碳转型的主要方向。随着电动化配套设施的完善，民众对新能源汽车接受度日渐提高，根据上汽集团发布的2月份产销快报可以看出，上汽新能源汽车2月销量超过了4.5万辆，同比增长48.4%，牢牢占据新能源车市场的领先地位。

具体来看，上汽通用五菱小微电动车继续保持“国民神车”的地位，销量保持快速增长；上汽乘用车公司新能源车销量超过9000辆；上汽大众新能源车销量也超6300辆，在合资品牌中占据主导地位。上汽集团在新能源汽车领域取得的惊艳表现，打破了大家认为传统车企只能造好油车的固有印象，也让大家对上汽集团有了全新的认识。

上汽新能源销量不断增长的背后，源于上汽在新能源领域拥有的领先技术实力。上汽作为国内首家全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，已经自主掌握了国内领先的电池、电驱、电控系统“三电”核心技术，并且积极推进全新纯电动专属整车架构、电驱变速箱EDU G2+、车电分离电池等新一代“三电”系统的研发应用，技术性能国内领先，为其持续保持新能源领域的竞争优势，奠定了坚实的基础。

不仅如此，为了解决电车用户的“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点问题，上汽已经在电车最重要的电池技术上取得突破。上汽现已投产新一代动力电池系统，并计划在2025年正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，提升电车的安全性能与续航能力。

技术上筑牢了根基，上汽的新能源产品布局也积极跟进。在新能源产品布局方面，上汽通过对产品“金字塔”不断塑形，打出产品“组合拳”，目前已经向市场推出了数十款新能源整车产品，深受消费者的认可。2021年，上汽新能源汽车热销73.3万辆，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第三；而且上汽自主品牌MG和MAXUS新能源车，在欧洲、澳新等发达国家市场上实现了超过5万辆的销量成绩，成为了中国汽车出口海外的优秀典型。

通过多年来的技术攻关和沉淀，上汽已经凭借全面的技术突破和完善的行业布局，成为了新能源领域的领跑者。相信上汽在新能源领域的持续发力，也将为中国由汽车大国向汽车强国的转变注入更强动力！