我是隔壁老王，今天咱们来聊聊这辆红旗HS7 PHEV两驱旗享版。说实话，当我第一次看到这车的时候，脑海里就蹦出三个字：跳水王。不是贬义啊，是真心觉得这价格跳得漂亮。23.98万，买辆近5米长的插混SUV，续航还能干到1100公里，这不是跳水是什么？简直就是高台跳水还带转体三周半的那种。

先说说这车的身材。4995毫米的车长，1960毫米的宽，1760毫米的高，轴距2920毫米，这尺寸往停车场一停，旁边那辆奥迪Q7都得往后稍稍。红旗这次是真舍得下料，整个侧面线条舒展得跟书法家写行书似的，D柱上那三条镀铬装饰更是点睛之笔。我特意绕着车转了两圈，发现这车漆面处理得特别讲究，阳光底下能照出人影来，比某些豪华品牌都不差。

前脸还是红旗那套家族设计，直瀑式中网配上分体式大灯，远近光灯组周围还镶着镀铬条，看着就贵气。我最喜欢的是下包围那个贯穿式进气口，配上银色护板，既运动又不会显得太浮夸。转到车尾一看，熏黑尾灯里头横着根镀铬条，底下还有双边四出的排气装饰——虽然是假的，但气势到位了啊。尾标上那个PHEV三个字母不大不小，正好告诉后车：我这可是能充电的。

拉开车门坐进去，第一感觉就是这内饰对得起二十多万的价钱。环抱式的中控台看着就舒服，12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏搭配得恰到好处。屏幕是内嵌式的，不像某些新势力搞得跟平板电脑粘上去似的。我特意试了试车机系统，5G网络确实快，导航地图放大缩小一点不卡。

座椅是真皮包裹的，坐上去软硬适中，腰托调节范围很大。我这一米八的个子调好驾驶座，后排还能跷二郎腿。最让我意外的是后备箱，不放倒后排都有个不错的容积，要是把后排座椅放平，搬家拉货都不在话下。储物格设计得也合理，门板上的空间放三瓶矿泉水绰绰有余，中控台下头还挖了个很大的储物槽。

重点说说这套动力系统。2.0T发动机加前置电机，综合功率我没细算，但开起来绝对够劲。纯电模式下一脚电门下去，推背感说来就来，电机168千瓦的最大功率不是摆设。切换到混动模式时，发动机介入几乎感觉不到震动，这点比某些合资品牌强多了。20.1度电的电池组，官方说纯电能跑110公里，我实际开下来大概90公里左右，市区通勤完全够用。

最让我惊喜的是油耗表现。加满油充好电，仪表显示续航1100公里的时候我还以为看花眼了。跑了一趟长途，全程八百多公里，到目的地一看表显还剩一百多公里续航。算下来百公里油耗不到6升，对于这么大个车来说，简直跟白送的一样。充电速度也还行，快充半个多小时能从20%充到80%，吃个饭的功夫就搞定了。

底盘调校偏舒适，过减速带时车身起伏控制得很好，不会像开船似的晃悠。转向手感轻重适中，高速上变道车身跟随性不错，完全没有开大车的笨重感。隔音更是亮点，跑到120公里时速，车内说话都不用提高嗓门。红旗在这车的NVH上肯定没少下功夫，连轮胎噪音都抑制得很到位。

配置方面，这车给得是真大方。前排座椅加热通风、全景天窗、电动尾门都是标配。高配车型还有AR-HUD和流媒体后视镜，不过我试驾的这款两驱旗享版已经够用了。特别要夸夸那个内置行车记录仪，省得后期走线安装，画面清晰度也很不错。

说到价格，29.08万的指导价已经很有诚意了，现在限时一口价23.98万，简直跟白捡似的。想想看，这个价钱连某些合资紧凑型SUV都买不到，现在能开上跟奥迪Q7差不多大的插混SUV，还要啥自行车？我认识几个做生意的朋友，之前都盯着BBA看，现在听说这价格，转头就跑去红旗4S店了。

当然这车也不是完美无缺。比如中控屏虽然大，但菜单层级有点深，找个设置得翻好几页。再比如后排座椅靠背角度不能调节，长途乘坐可能会有点累。但这些小毛病在23.98万的价格面前，真的可以忽略不计。

开了一个礼拜，我最大的感受就是：红旗这回是真的开窍了。知道老百姓要什么，知道市场缺什么。这HS7 PHEV要空间有空间，要配置有配置，油耗低得不像SUV，价格还这么亲民。难怪最近路上红旗车越来越多，看来大家都不傻，知道什么是真香。

最后说句实在话，要是搁三年前，有人跟我说二十多万能买到这样的红旗车，我肯定觉得他喝多了。但现在事实就摆在这儿，23.98万，续航1100公里，尺寸媲美Q7，这买卖怎么看怎么划算。要是您正打算换车，又想要个既体面又实惠的大家伙，赶紧去4S店试试这辆HS7 PHEV，去晚了说不定优惠就没了。我是隔壁老王，咱们下期再见。