对“米”字形高铁网的追求，一直是我国各个省会城市的奋斗目标，因为“米”字形高铁网可以将省会城市打造成重要枢纽，实现各个方向的对外沟通，有助于提升省会首位度。

不过，“米”字形高铁网的规划建设可不是说说而已，是需要花费巨资去落实的，也正因为如此，我国各大省会城市中落实“米”字形高铁网的屈指可数，目前只有郑州落实到位了，其它省会城市还在努力中，而有望成为第二个“米”字形高铁网的城市，或非这座城市莫属了，它就是西安。

西安是陇海线上的一座城市，更是西部地区对接中东部地区的桥头堡城市，为此，西安建设更为优质的交通。

也确实如此，陕西为了建设西安“米”字形高铁网，可以说全力以赴。目前已基本完成西安“米”字形高铁网布局，剩下的就落实到位了，目前西安在建高铁多达三条，均是时速350公里的高铁，不愧是第二个将建成“米”字形高铁网的城市，就是牛。

西安在建的高铁分别为西延高铁、西十高铁、西康高铁。

西延高铁是连接西安和延安的一条高速铁路，亦可说是西安沟通陕北地区的首条高铁，因此是相当重要的，对此，陕西一直在努力落实中。

早在2020年，西延高铁就开工建设了，于2022年，西延高铁全线开工，建设至今已有5年时间了，已该到收获之时了。

这不，进入2025年，西延高铁全线控制性工程——富平特大桥贯通，这也为西延高铁在2025年建成通车打下坚实有力的基础条件。

不过，较为可惜的是，西延高铁原本是接入西安东站的，可由于西安东站建设未同步，前期西延高铁会接入繁忙的西安北站，那能安排的车次或许不会太多，但等到2026年，西安东站建成通车，那西延高铁就可以安排更多车次，促进西安与延安乃至陕北地区的沟通。

西十高铁是连接西安与十堰的一条高速铁路，这条高铁可是西安南下东进的一条大通道，在十堰处可与武十高铁沟通，从而形成一条连接西安与武汉的高铁，如此西安与武汉之间的沟通再也不用从郑州绕，这不仅是两个省会城市乃至两个省的便捷沟通，更可说是西北地区与我国中部地区乃至南部地区的便捷沟通，可见西十高铁的重要性。

或许正因为西十高铁重要，在面对很大的难题时，也是迎难而上，追赶工期，预计会在2026年建成通车。

西康高铁是连接西安与安康的一条高速铁路，是西安一条南下便捷大通道，未来与康渝高铁共同组成西渝高铁，成为西部地区一条连接南北的大通道。

从计划来看，西安康高铁或也会在2026年建成通车，此时或也是西安东站建成通车时间，如此西安东站将接入西康高铁、西十高铁、西延高铁，那西安东站自然也就能繁忙起来了。

不难看出，2026年，是西安高铁发展史上非常重要的一年，因为在这一年，西安不仅会建成两条高铁，而且也落实“米”字形高铁网，虽然部分线路或成断头路，无法发挥更大作用，但对于西安来说，已实现与周边地市的便捷沟通，已在提升省会首位度，这就会是西安快速发展的重要基础条件。