去年年底刚刚获批增资的三峡人寿拟变更股东，将迎来一名国资股东。

1月24日，三峡人寿保险股份有限公司（下称三峡人寿）发布公告称，重庆迪马工业有限责任公司，拟将其持有的三峡人寿9.76%的股权（共计15000万股）股份转让给重庆高速公路投资控股有限公司。

本次股权转让完成后，重庆高速公路投资控股有限公司持有三峡人寿15000万股股份，所持股份占总股本9.76%，重庆迪马工业有限责任公司不再持有三峡人寿股权。

此次拟受让股权的重庆高速公路投资控股有限公司为重庆高速公路集团有限公司全资子公司，后者则是重庆市国资委全资子公司。重庆迪马工业有限责任公司则是重庆市迪马实业股份有限公司（迪马股份，600565）旗下公司。

上个月底，三峡人寿刚刚获批增资，参与增资的也是两家重庆市地方国企股东。2023年12月29日，国家金融监督管理总局重庆监管局发布的批复显示，同意三峡人寿注册资本从10亿元增加至约15.37亿元。重庆渝富资本运营集团有限公司、重庆高科集团有限公司两家重庆市地方国企持股比例均增至30.49%，并列为第一大股东。

如今，随着又一家重庆市国企入场，三峡人寿的国资股东占比将超过70%。

这是此前重庆国资增资后，三峡人寿的股权结构。

从当时的结构来看，重庆国资已经占比接近61%，控股权上已经是绝对占比，投票权上也已经有了绝对优势。

而这次，重庆国资的占比将再度提升，直接超过七成的持股和投票权。

此前文章中，穿透君已经分析过，目前三峡人寿的民企股东尽管都是大佬级但也均出现问题，都处在各自的债务旋涡之中。

迪马工业这部分转让收益尚未披露会是多少，穿透君认为基本就是当时的入股价，毕竟三峡人寿一直都在亏损，国资接盘也不会高溢价进来，另外一方面，这部分收益对于迪马股份来说，只能算2024年的了，而2023年迪马股份才披露预计亏损将超过30亿。

此次迪马工业能够及时将股权转让给重庆高速公路投资控股，也成功实现套现，为迪马股份以及东银控股减轻一点债务压力。穿透君预计，其他民企股东的股份或也将逐步退出，当然，其中肯定会有博弈，三峡人寿或实现全国资属性，梳理完股权管理后，实现全国资领导新发展阶段。

三峡人寿是第一家总部位于重庆的中资寿险公司。

成立以来，三峡人寿的经营惨淡，一直处在亏损之中。

数据显示，2018至2022年，三峡人寿净利润分别亏损0.58亿元、1.19亿元、1.05亿元、0.65亿元、1.1亿元。2023年前三季度，三峡人寿保险业务收入3.57亿元，累计净亏损1.26亿元，净利润亏损规模进一步扩大。

并且三峡人寿偿付能力指标已经严重不达标，风险评估一降再降。

2023年三季度偿付能力报告显示，三峡人寿核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率分别为60.71%、67.56%，较上季度末分别下滑9.31个百分点和7.57个百分点。

三峡人寿2023年第一季度及第二季度风险综合评级结果均为D，已属于偿付能力不达标公司。