在新能源汽车领域，比亚迪一直是领头羊。然而，当谈到智能化，比亚迪似乎慢了一步。最近，比亚迪开始重视智能化，试图在这一领域迎头赶上。本文将带你了解比亚迪在智能化方面的最新动态。比亚迪董事长王传福曾提出：“上半场是电动化，下半场是智能化。”这句话道出了比亚迪的战略布局。在过去，比亚迪在电动化领域取得了巨大成功，但智能化方面却稍显落后。现在，随着智能化成为汽车行业的下一个风口，比亚迪也开始大举投入。

2023年8月，比亚迪推出了第500万辆新能源车——腾势N7。这款车型搭载了比亚迪自研的智驾系统“天神之眼”，拥有254TOPS的算力和33颗传感器，官方称其“智驾领先行业两代”。腾势N7的推出，标志着比亚迪在智能化领域的重大突破。腾势N7的市场表现并不尽如人意，未能完成月销过万的目标。为了提升销量，比亚迪不得不降价促销。这反映出比亚迪在智能化方面的积累还不够深厚，需要更多的努力。

随着消费者对智能驾驶和智能座舱的需求日益增加，智能化已经成为购车的重要考量因素。根据麦肯锡的调查，消费者选择本土品牌的一个重要原因就是“更先进的智驾功能”。这意味着，20万元以上的车型应该具备丰富的智能化功能，就像笔记本电脑的摄像头一样，虽然不常用但不可或缺。

为了弥补智能化方面的不足，比亚迪采取了多项措施：比亚迪在上半年的研发投入暴增40%，智驾团队迅速扩充到4000人。比亚迪与多家供应商合作，共同研发智能化技术。比亚迪启动了多项内部自研项目，如“天神之眼”智驾系统。新款海豹和汉EV等车型已搭载激光雷达，提升了智能化水平。

比亚迪的目标是在未来，20万元以上的车型都能选装高阶智驾，30万元以上的车型将实现全面标配。为了实现这一目标，比亚迪需要继续加大投入，提升技术水平。特斯拉的成功案例表明，通过自动驾驶等软件服务赚钱的模式是可行的。比亚迪也在积极探索这一路径，希望在未来能够实现软件和服务的盈利。

比亚迪在电动化领域已经取得了巨大成功，现在正全力进军智能化。虽然面临诸多挑战，但比亚迪的决心和行动力不容小觑。未来，我们有理由期待比亚迪在智能化领域取得更大的突破，为消费者带来更多智能、便捷的出行体验。