如果这款缤智放在十年前，好歹要20万元落地。

这不是危言耸听，曾经在那段时间里了解过缤智的人都知道，彼时这款车的热度是居高不下的。但凡说到小型SUV，缤智就是那台绝对绕不过去的爆款车型。

如今， 2025款广本缤智舒享版车型正式上市，标注售价为12.29万元。相对比旧款，配备了更加丰富的舒适性配置，只是动力上依旧采用1.5L发动机，匹配的时CVT变速箱。

如果从小家庭用车的角度来看，这是一款不错的代步工具，毕竟价格很便宜。但是，它还能热销吗？

现在的缤智是怎样的存在？

缤智能火起来，要得益于那个时代的用车需求。

彼时的SUV风潮刚刚刮起，人们对于汽车的空间利用率非常注重。另一方面，国人对于汽车的期待，除了能舒适代步之外，还有其他附加情感。比如轿车意味着端庄稳重，SUV意味着沉稳大气等等，尤其是“大气”一词，让众多消费者涌入了SUV阵营。

虽然缤智是小型SUV，常规理解下并没有传统SUV的优势。但惯性思维是很可怕的，消费者就是觉得这样一台小型SUV也有着传统SUV车型的特质，而且还非常实用。再加上当时对于合资车型的追捧，尤其是日系车“省油耐用”的偏爱，造就了缤智一代神车的传奇佳话。

直到新能源崛起初期，缤智依旧是绝大部分家庭购车的首选。因为口碑威力还在，而且这款车的用车成本确实很低，保值率也还不错，因而依然能有不错的销量。

至于现在这款新车，虽然整体配置还是无法跟同级别的自主品牌车型相比，但绝对是够用的。至少，它好歹把中控液晶屏幕放大到了10.1英寸，对吧？

现在的缤智还能有销量吗？

这个问题得从两个角度来看！

首先是从行业角度去看缤智这款车型，说实话，已经落后太多了。哪怕是本田自己，都已经套用了缤智的外壳，来推出相对应的电动车型，虽然销量惨不忍睹。

造一辆车可能不难，但造一辆好车是不容易的，所以缤智的优势在于，它非常成熟稳定，包括它的动力单元。但它劣势同样也是因为动力单元，因为对比电车压根就没有任何优势。

如果从消费者角度去看待这款车车型，那么缤智估计还能再战两年吧。它的去留和死活并不决定于自身实力，甚至不决定于消费者，而是由这个行业技术的发展速度来决定。

这么说吧，在比亚迪秦L DM-i出来之前，大家并没有想着新能源车能续航2000公里，也不认为烧油的车型能真正做到百公里油耗4L以下。也许秦L DM-i也不一定能完美做到这样的程度，但毋庸置疑的是，它就是当下10万元以内最强的代步车，没有之一。

试想一下，如果秦L DM-i是SUV车型的话，那还有缤智的生存空间吗？或者我们换一个问题，除了缤智以外，不管是合资还是自主品牌，你现在还知道有哪些燃油小型SUV吗？

这就是现实，缤智也许还能卖两年，但已经回天乏力了。

结语

缤智的结局是可以遇见，但不代表这个结局会发生在今天。

最后跟大家说一下购买的问题吧。如果你喜欢油车，尤其是SUV车型，甚至有一点本田品牌的情节，而且预算并不是很高的情况，那么你可以选择缤智。如果，以上四个条件缺了一个，那你都可以在市场上找到更好的替代品。

是的，现在买缤智的话，没点情怀可能真的下不去手了。