8 月 8 日，比亚迪 2025 款海豹正式上市，售价 17.58 万 -23.98 万。作为比亚迪首款搭载激光雷达的车型，其智能辅助驾驶系统的功能得以大幅度提升。动力系统则全系换装纯电平台，DM-i版本则在新车型海豹07DM-i上继续拓展。

新车整体基本维持了上一款车型的样式，车头是纯电车型的封闭式中网，下方两侧保留了运动空气导流槽，车头两侧有着类似仰望车型样式的日行灯，辨识度较大。车头前备箱盖的弧度及纹理则勾勒出了十分运动的形态。

侧面看去车身线条整体流畅，依旧是溜背式的设计，在A柱和C柱下方有明显的腰线点缀，以及车门上也有凹陷的层次设计，看来新车意在呈现出足够的运动感，但轮毂的样式似乎不是新能源车型专属的地风阻轮毂。车尾依旧是贯穿式的尾灯造型， "BYD" 标志拥有标志性的发光功能。

新车的一大看点其实是内饰的变化，中控台进行了全新的设计，悬浮式的中控，隐藏式出风口，还有若隐若现的沉浸式氛围灯点缀，高级点打造得不错，但新车方向盘的样式是比较传统老旧的四幅样式，与科技的中控台风格有些割裂。好在座椅的舒适性还是有着很好的保证，因为全车座椅都支持加热通风。

新车全系标配SiC碳化硅电控、支持800V技术，电机最大功率分别有170kW、230kW以及390kW四驱三种形式。电池容量最大则为80.64kWh。可以看出新车并没有采用上百kWh大容量电池包，而是在新的电控和平台上提升能耗优势，使得续航里程最高能达650km，四驱版本则为600km。

值得注意的是新车搭载 了" 天神之眼 " 高阶智能驾驶辅助系统，名称为 DiPilot 300，比亚迪第一次在车型上配备激光雷达，高阶智驾的功能性能实现并线、超车、通过红绿灯路口、避让行人等动作，功能的实现基本与主流水准对齐了。

写在最后：

整体来看，新车的亮点在于搭载了SiC碳化硅电控和800V的电气平台，能达到较好的能耗水平，以及智驾硬件和功能的提升。产品力无疑是得到了提升，但售价方面确实没有太大优势，纯电平台下80.64kWh的容量续航达成率能有多高，也有待市场验证。