随着新能源车市场占有率的日益走高，中国汽车品牌在全球的份额与话语权也在逐渐提升。不过，也有一部分“唱衰”新能源车的消费者认为，新能源车对于地理环境的要求较高，在面对低温环境时，甚至连基本功能都很难保证。近期，作为中国品牌新能源SUV代表车型之一的领克08 EM-P，完成了一场北极圈挑战，向世人证明了自身的实力。

本次参与挑战的是两台领克08 EM-P，著名探险博主峰哥亡命天涯团队驾驶着这两台车从中国新疆出发，途经哈萨克斯坦，跨越俄罗斯，最终抵达北极圈城市。一路上，领克08 EM-P面临了雪山荒原、超长距离无人区等极限环境，最低气温甚至达到了零下三十度。这也不禁令人好奇，领克08 EM-P究竟是如何成功的。

首先，领克08 EM-P在性能与续航方面，就有着“黑科技”。在EM-P超级电混的加持下，领克08 EM-P的引擎热效率高达44.26%。再结合上拥有PTC加热功能，容量高达39.8kWh的电池组，使得领克08 EM-P能够在低温状态下仍旧保持着良好的续航与性能。最高1400公里的续航里程（CLTC工况），即便在极寒状态下，也丝毫不会有续航焦虑。

除了保证极寒状态下的车辆状况，车内人员的用车体验也是需要额外关注的。领克08 EM-P所配备了三温区自动空调、三档方向盘加热、前后四座座椅加热能够为驾乘人员在寒冷的冬日带来温暖，降低寒冷天气对人体造成的不适感，使得车内四季如春，彻底告别“冻手冻脚”。

此外，领克08 EM-P所搭载的92英寸AR-HUD具备雪地模式，在雪地状态下，能够通过橙色信息显示，与雪地形成极高的对比度，将行驶信息直观地展现在驾驶者面前。具备电加热功能的灵感无界外后视镜，破冰能力高达140N的隐藏式门把手，也都能保证用户在极寒天气下，仍旧拥有良好的用车体验。

通过本次北极圈挑战的顺利成功，我们可以发现，此前对于新能源车冬季表现不佳的言论似乎已经有些“过时”了。至少从领克08 EM-P的表现来看，即便身处北极圈，依然能够为驾乘人员带来良好的用车体验。最后，我们也希望未来能够有更多的中国品牌新能源车进行极端天气挑战，向全球消费者展现中国品牌新能源车的实力。