当大家都在讨论曾经新势力三极之一的小鹏是否“掉队”之时，小鹏再度用一台15万级家轿车小鹏MONA M03打开销路，并成功重返头部市场。可以看到的是，M03有一个很明确的定位，那就是通过掀背结构打造出类似轿跑车的高颜值，并强化科技玩乐的用车属性，成功命中了当代年轻用户与家庭的新需求。事实上，在15万级新能源家轿市场当中，有不少拥有高颜值、实用性，并兼具科技乐趣的车辆，其中就包括了咱们这里要看到的零跑全新C01。

其实咱们把全新C01与小鹏M03放在一起其实有些不太公平，因为这两款车虽然都是15万级就能选到顶配的车型，可比起定位在A级市场中的M03，全新C01却是一台实实在在的C级车，这从级别上就已经差了两个档次。但就像我们所说的，它们在高颜值这件事上确实不谋而合。而且比起有掀背的M03，全新C01不是像轿跑，而是直接采用了轿跑车最常用的溜背式车身结构，修长的C柱不仅能带出流畅的线条感、运动感，更能兼顾传统三厢车的后排空间性，让车顶与尾箱都不受影响。

如我们所说，空间这件事对于家庭来说是相当重要的，不管是说，日常的通勤出行，还是说打算在春暖花开时，开着自己的爱车载上家人或朋友来一踏春之旅，能否坐得舒适、能否装下旅途所需都会决定这趟旅程的体验。

先来看小鹏MONA M03，它的长宽高分别是4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，定位紧凑型轿车。后排的空间表现也不错，而且后备箱还是掀背式设计，开口大，便于搬运行李物品。

而全新C01的定位更高，5050/1902/1515mm的长宽高带来了保障，轴距更长达2930mm，修长高挑的车身配上超长轴距，不光能有超过雅阁等车的驾驶空间体验，更让其享有优于奥迪A4L等豪车的后排空间，配合纯平地板，长时间乘坐也不易疲倦，加上它的后座还完成了加热功能覆盖、带有杯架，配合双温区空调，舒适程度可想而知。对了，关于后备厢，满员出行、一人一个20寸拉杆箱够不够？全新C01进深达1.2米的后备厢，就能满足你这样的需求。可以说，M03的空间表现符合同级水准，全新C01则是更加越级。

需要提到的是，全新C01其实还照顾到了咱们出行的细节需求，或者说是不同人的特殊要求。在提供0.91㎡超大采光天窗的情况下，不少用户会担心紫外线防晒等问题，而全新C01在本身就可隔绝99.9%紫外线的情况下，也提供了铁顶选项，加上前排的双层隔音+后排隐私玻璃，静音、私密、防晒一次性满足。还觉得不够舒服？全新C01还可获得Nappa真皮座椅，顺带加上前排按摩，开累了找个地方停下了，做个SPA也不错。

现代人用车，早就过了“坐着舒服就够了”的阶段，玩乐趣味正在逐渐占上风，不论是容易让人乏味的高速旅途，还是说上下班高峰期堵在路上的疲惫感，都得找点乐子才好度过漫漫长路。在准备了标配三联屏之后，全新C01还用到了高通骁龙8295芯片来确保各项交互功能的流畅性。再看看M03，虽然它没有搭载最新的8295座舱芯片，但也用上了同级别常见的8155芯片，配备了一块中控大屏，也能用语音指令设置相对应的功能。只能说零跑全新C01给的更多，在智能座舱领域有所领先。

随着汽车的消费群体越来越年轻，大家都将视角放在了车辆的操控上，全新C01是做好了这手准备的，它直接用上了豪车同款的前双叉臂、后五连杆悬架组合，别说M03了，就是更高价位的比亚迪汉DM-i等车，也都没有这样的手笔。这样的组合除了能带来更丝滑的操控外，更能做到极限的弯道平衡、侧倾抑制，操控趣味与舒适驾乘一并享受。

怕续航不够？不能装家充桩？全新C01搭载的零跑超级增程，不仅能一次性跑1276km，而且可油可电的属性，花几分钟充电就能轻松“复活”，而且通过大电池获得的316km纯电续航也完全能覆盖日常纯电通勤的需求。当然，625km续航的纯电版也在选项之内，配上高性能油冷电驱总成，效率、性能同样做到了二合一。

写在最后

同样的价格却带来了C级定位、C级品质，作为旗舰级新能源的零跑全新C01的确给人一种超值的印象。如果你的预算在15万元左右，想买一台纯电的家用轿车，不妨看看零跑全新C01。