□大河报·豫视频记者 耿子腾

8月24日-25日，“此生必驾G318，深蓝G318越野试驾会郑州站”在郑州红土沟越野小镇燃擎上演。连续两天近百组用户驾驶深蓝G318 ,通过全场景多复杂路况的体验越野项目，感受深蓝G318的不凡越野实力。

在内卷的硬派SUV市场，深蓝G318以其独特的科技实力，为每一个身在都市、心向旷野的用户带来了前所未有的顶级体验。它将科技与硬派完美融合，实现用电自由、空间自由、娱乐自由，乐享户外生活。

在连续驼峰路段的行驶中，深蓝G318动力爆表，尽显硬派本色。其搭载了前后双电机，316kW的最大功率和6200N·m轮端峰值扭矩，可轻松实现6.3秒破百。其采用的全工况真四驱系统，更是超越了传统燃油车四驱的响应速度，支持全时驱动，扭矩分配无界限，带来更高的通过性。

硬派要有硬派的实力。即便舍弃了传统大梁设计，深蓝G318通过采用超高强度热成型工艺、高强度七环网车身结构等，使其车身扭转刚度达到45000Nm/deg，远超路虎卫士的30000Nm/deg，这意味深蓝G318能够在复杂路况的穿越中无惧车身变形，让用户奔赴向往有支持，长途穿越有底气。

乱石崎岖路是越野的常见路段，驾驶深蓝G318只需打开崎岖模式，无论是崎岖山路还是泥泞沼泽，无论是草原、泥地、沙漠还是高原，都能轻松应对。

另外，深蓝G318装备了中央无级差速锁与后桥磁吸式机械差速锁，大幅提升极端路况下的反应灵敏度，加之搭载的ET全地形系统，集成多达16种驾驶模式，可以适应80%以上的路况。再加上真正的主动魔毯+CDC+空悬，通过实时路况毫秒级扫描，自适应悬架软硬高低调节，有效过滤路面震动，真正做到“哪里都能去，去哪儿都舒服”，带来不颠、不晃、不晕车，远超传统硬派的旅途体验。

许多人对长陡坡路望而生畏，汽车在下长陡坡的过程中，首先面临的就是车速控制困难，由于重力的作用，汽车在下坡时速度会自然加快，如果驾驶员不能及时控制车速，很容易导致车辆失控。并且长时间下坡行驶需要频繁使用刹车，这会导致刹车系统温度升高，制动效果下降，甚至可能引发刹车失灵的风险。如果下陡坡再加上弯道有树木、建筑物等遮挡视线，操作风险性直线上升。

深蓝G318陡坡缓降功能，一键解决难题。该功能在下陡坡的过程中，将速度控制在3-35km/h之间，这一范围覆盖了大多数陡坡路段的需求，使得驾驶者在面对不同坡度的陡坡时都能找到合适的车速。同时通过车身平衡控制系统随时调整车身姿态，让身在车中的你驾驶更有自信，更从容。

侧边路的总给人带来重力失衡的翻车感，深蓝G318在设计之初就将安全置于首位，采用高强度七环网车身结构，如同坚固的堡垒，有效抵御外界冲击，为乘员提供最大限度的保护。其搭载的双叉臂+多连杆悬架+R-EPS转向系统，可带来更优秀的侧向支撑性，使其行驶在侧边路中也有堪比城市家轿的操控感。

作为越野爱好者的梦想座驾，深蓝G318打造了一个既宽敞又豪华的移动空间，61%的横向与68%的纵向空间利用率，遥遥领先于同级硬派SUV。车内布局灵活多变，一键平躺的座椅设计，使车内秒变1.8米大床房，无论是休息还是娱乐，均能随心所欲。另外，818L至1747L可变后备厢容积及31处巧妙储物设计，轻松容纳全家出游装备。

为实现用电自由，深蓝G318还拥有6千瓦外放电功能，可轻松供应8个帐篷的使用需求，甚至后备厢也有3kw的220V供电插座，随插随用，从野餐到电竞，户外生活多彩纷呈；行业唯一可合法上路的车顶探照灯，可实现250m²露营灯照亮区域，让各种夜间活动不再受黑夜拘束。

在此次深蓝G318越野试驾体验活动中，媒体和用户通过交叉轴、乱石路、侧边路、连续驼峰等全地形越野赛道，验证了其在复杂路况中，轻松穿越的硬派新实力。当然，深蓝G318的综合能耗表现同样出色，在自然旷野的高品质户外生活全满足，在穿越途中极致享受的驾乘体验全都有，在都市日常个性又轻松的用车感受全都行。

深蓝G318的登场，不仅是硬派SUV的革新之作，更是承载着人们对美好未来的热切憧憬与不懈追求。我们期待越来越多的用户驾驶G318驶向心中的旷野人生。