新能源时代，奔驰AMG系列发生了巨大的转变，插混系统的加入后，S63保留8缸，C63采用4缸，能不难推断E级AMG将会采用6缸发动机。

奔驰AMG作实了这个推断，不过不是E63，而是全新推出的AMG E53 HYBRID 4MATIC+，采用全新P2结构的插电混合动力系统，搭配M256M 3.0升直列六缸涡轮发动机，能输出449hp马力，加上AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱中的PSM永磁同步电机，总输出585hp的马力和750Nm扭矩，百公里加速时间4秒，纯电续航里程为101公里。

E-Class无疑是奔驰的重要车型，在过去一直受到市场追捧，所以AMG除了提供E63外，还提供门槛稍低的E53可供选择。这也是E-Class首次使用这款插电式混动系统，系统搭载400V架构锂电池，容量为21.22kWh，快充情况下约20分钟即可从10%充至80%。除了出色的动力，E53 HYBRID 4MATIC+还配备了AMG Performance 4MATIC+主动式四轮驱动系统和后轮转向系统，这一系列科技配置会让这款豪华运动轿车既快又稳。

作为具有豪华行政属性的座驾，AMG在外观方面还是比较克制，但也不乏AMG专属的运动元素，包括方格中网，更大的前进气口，还有拓宽11mm的翼子板，运动侧裙和经典的四出排气等等。

内装方面，透过AMG碳纤维/MICROCUT高性能方向盘，碳纤维饰板和AMG运动化座椅等元素，展现运动格调，还提供AMG高性能赛车座椅套件可选配，其余均是E级一贯的豪华氛围。

对于新时代的AMG E53，大家觉得吸引吗？虽然没有了大V8，但换来了电机的低速响应和纯电续航，这就是新时代的取舍吧！那E63应该用直6还是V8？