话说，纯电SUV就一定是“高不可攀”的代名词吗？

丰田Urban Cruiser横空出世，在挪威标价33万人民币起，这价格一出，直接在汽车圈炸开了锅。

你说，这到底是搅局者，还是来“交个朋友”的？

提到丰田，大家脑海里浮现的可能是卡罗拉、凯美瑞这些“老伙计”，皮实耐用是真，但要说电动化，总感觉慢了半拍。

丰田心里门儿清，欧洲市场可不是闹着玩的，2021年12月就放出豪言，要在2030年前实现欧洲市场100%电动化，这可不是说说而已。

Urban Cruiser的出现，恰恰是丰田在欧洲电动化棋盘上落下的关键一子。

说到欧洲，挪威那绝对是个神奇的存在。

这地方，遍地都是电动车，简直就是电动汽车的天堂。

2023年，挪威卖出去的新车，80%以上都是纯电的！

这数据，你品你细品，简直碾压全球其他国家。

为啥？

政府给的优惠力度大啊，又是补贴又是免税的，老百姓当然乐意买电车。

丰田把Urban Cruiser的首发地选在挪威，明摆着是想借着这股“东风”，好好宣传一波。

而且，丰田之前在欧洲推出的小型SUV Yaris Cross，卖得那叫一个火爆，2023年卖了19万多辆，有了这个“前辈”铺路，Urban Cruiser的市场前景，还真值得期待。

Urban Cruiser也不是单打独斗。

它和铃木e-Vitara可是“好兄弟”，用的是同一个平台。

这俩品牌的关系，那得追溯到2017年2月，当时丰田和铃木就达成了合作协议，要一起搞新能源汽车、自动驾驶啥的。

Urban Cruiser和e-Vitara的“亲密关系”，就是他们合作的结晶。

说白了，就是资源共享，降低成本，提高竞争力。

你可别以为Urban Cruiser就是简单的“换标车”，丰田还是在设计上花了不少心思的，车头造型就和铃木e-Vitara有所不同，更具丰田特色。

咱们再来仔细瞧瞧这Urban Cruiser，外观上，丰田的设计师还是想搞点新意思，至少车头和e-Vitara区分开来，内饰方面，10.25英寸的仪表盘加上10.1英寸的中控屏，科技感这块拿捏得还算到位。

无线CarPlay/Android Auto这些实用配置也安排上了。

动力方面，单电机、双电机都有，续航里程也有多种选择，最高能跑到400公里（WLTP工况）。

安全方面，丰田Safety Sense驾驶辅助系统也进行了升级，像是自适应巡航、车道偏离预警这些功能都有，开车上路也更安心。

话说回来，纯电小型SUV这块“蛋糕”，可不是那么好分的。

除了铃木e-Vitara和现代KONA EV，还有标致e-2008、欧宝Mokka-e等等一众狠角色。

这些车，各有各的特点，消费者选择起来也是眼花缭乱。

Urban Cruiser想要突出重围，还得拿出点真本事才行。

咱们再回到价格问题。

33万人民币起，这价格在挪威算贵吗？

不好说，得看和谁比。

和同级别的竞争对手比起来，Urban Cruiser的性价比到底如何？

这得好好研究研究。

大家最关心的还是，这车如果引入国内，卖多少钱才合适？

你瞅瞅这丰田，步子迈得不算快，但每一步都走得挺稳当。

至于这Urban Cruiser，能不能在中国市场掀起波澜，还得看丰田怎么玩。

一切，还是未知数，继续蹲就完了！