在新能源汽车市场渗透率不断提升之下，整体的市场竞争变得愈发激烈起来。想要在当下的市场中取得好成绩，是需要在外观设计、内饰用料、智能配置、安全性、动力表现、续航水准等多方面拿出更好表现的，并且还需要拿出有诚意的售价。在15万级SUV车型市场中，零跑C11这段时间的表现变得越来越好，4月份卖出了6146台，5月份卖出了7121台，不出意外的话，6月份的成绩依旧会是上涨的，已经成为了这个级别市场中的“现象级”产品，而零跑C11能够取得好成绩和产品力以及日益提升的品牌力是分不开的。
15万级的SUV车型市场中可以说是“高手如林”，吉利银河L7上市之后就取得了不错的关注度，这款车型的价格也是比较有诚意的，要知道银河品牌之前还和比亚迪的高端品牌仰望还炒过“CP”，竟然也走的是“性价比”的路线，自然和零跑C11形成了直接的竞争关系，那么这两款车型之间谁更值得考虑呢？我们就围绕零跑C11增程180舒享版（售价为14.98万元）和银河L7 1.5T 115km PLUS版（售价为15.37万元）这两款车型，从多个维度之间展开对比。
车身尺寸空间对比：谁轴距更长？空间更大？
现在的年轻车主闲来无事喜欢自驾出行，对于空间灵活度、空间宽敞度的要求更高，简而言之就是足够“能装”，以往的15万级SUV只追求空间却忽略舒适度，长途驾乘就会出现腰酸背痛的情况了。而在零跑C11增程版身上，这个问题已经得达到解决。从数据来看，新车长宽高分别为4780*1905*1648mm，轴距达到了2930mm，妥妥的中型SUV的水准，长途出行车内的舒适度就比一般的紧凑型SUV要强。而且得益于纯电平台以及短悬长轴的设计，零跑C11的空间利用率是相对较高的，除了前排的空间表现理想之外，后排乘客能够享受到更多的腿部空间，老人孩子在后排，有充足的活动空间，还可以摆放一些随身物品，再也不用担心空间“憋屈”了。此外，很多车主表示，一家人出行带的行李比较多，但后备厢空间有限，只能舍弃一些不必要的行李了。而零跑C11后排空间放倒后，又能拓展装载能力，不落下每一个行李箱。
而再看银河L7，长宽高分别为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，这就是一款标准的紧凑型SUV身材，虽然同样可以满足一家出行的需求，但是相比较零跑C11增程版，在长度以及轴距上处于劣势，因此如果长途驾乘，后排拥挤的空间也会让人出现烦躁情绪，让原本开心的旅途大打折扣。
因此可以发现，在多场景用车环境下，所选取的银河L7和零跑C11增程版虽然价格相差无几，但是后者却拥有媲美中型SUV的空间和舒适度，长途驾乘活动空间较大，对于年轻车主的吸引力要更强。
配置对比：谁的硬件更多更丰富？
现在的年轻人比较注重一款车的配置表现，在繁忙的工作之余和爱车独处的时间较多，因此智能化、舒适化以及驾驶辅助功能是否给力，就尤为重要了。而国产车型在配置层面的表现一直是比较不错，不过不同车型之间也存在着一定的差异，零跑C11增程版在配置层面同样拿出了更大的诚意，即使不是顶配车型，配置方面的表现依旧是很“能打”的。
零跑C11增程180舒享版相比较银河L7 1.5T 115km PLUS版，多出的配置有：车道偏离预警系统、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、侧安全气帘、全速自适应巡航、方向盘加热等配置。面对现在十分复杂的路况，无论是老司机还是新手司机，有了这些配置的加入，能够在一定程度上提前规避意外情况，而方向盘加热等这些舒适性配置在冬天的时候能够起到较大的作用，提升了用车体验，而且价格便宜了3900元，性价比更高。
同时，在保证智能化的表现上，零跑C11增程180舒享版配备了5个车外摄像头、4个超声波雷达、1个毫米波雷达，银河L7 1.5T 115km PLUS版配备的是4个车外摄像头、6个超声波雷达，显然零跑C11增程版的“硬件”更丰富，而且285KM的智享版车型还配备了1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头和1个人脸识别摄像头，能够实现22项智能驾驶辅助功能，保证了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统的整体表现。
操控表现对比：谁更豪华高级？
年轻人都追求操控的快感，但是很多车型“折腾”一圈后发现，车内噪音大，乘坐也不舒服，这就和底盘调校以及NVH表现有关了。零跑C11增程版的底盘方面采用的是前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架选择的组合，驱动方式为后置后驱，银河L7的底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后双叉臂式独立悬架，是比较常见的组合，驱动方式为前置前驱，显然零跑C11的驾驶品质会更高级，在试驾后的体验也是一样，零跑C11增程版动力更稳定，底盘调校平顺，能够带来稳定的驾驶感受。
而且零跑C11增程版的副车架于架与车身连接处采用隔振衬套方案，配合真空泵双层隔振外加悬置系统等，保证了NVH的表现，此外，悬架摆臂衬套经过了操稳和NVH平衡开发，在舒适性、操控以及震动噪音等方面都能拿出更好的表现，这种高级感的体现和用料以及造车工艺是分不开的。对于年轻用户来说，他们追求的是操控的快感，同时如果能够兼顾NVH以及乘坐舒适度上的表现，那么高级感的感受会更强烈，显然零跑C11增程版是更符合要求的车型。
续航对比：谁跑的更远？
零跑C11增程版和银河L7分别采用的是增程和插混的动力系统，虽然动力系统不一样，但都是从降低排放以及降低出行成本方面考虑而设计的，那么这两款车型在动力、能耗、续航上的表现又有哪些差距呢?
零跑C11增程180舒享版配备的是容量为30.1kWh的动力电池，CLTC纯电续航为180KM，满油满电状态下的综合续航为900KM，WLTC综合百公里油耗为1.14L，作为一款中型SUV，这样的数据既能够满足日常的纯电通勤需求，而且长途出行也完全没有里程焦虑，并且用车成本不高。
银河L7 1.5T 115km PLUS版采用的是1.5T+电动机的动力总成，CLTC纯电续航里程为115KM，城市通勤稍显吃力，WLTC综合百公里油耗为1.3L，燃油经济性的表现也不错，但是和零跑C11增程版相比没有优势，显然从用车成本来说，零跑C11增程版更有优势，“更多用电，更少用油”的设计思路对于用户来说也很有吸引力，因为纯电驱动的超车信心更足，并且用车成本更低。
智能座舱科技谁更具科技属性？
智能化是用户对于一款新能源车型评价的重要标准之一，零跑C11增程版配备了10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三联屏，中控屏搭载的是7nm制程工艺的SA8155P芯片，CPU采用8核心设计，保证了车机系统的运行速度，并且功耗更低。
在智能交互方面，新车还配备了科大讯飞3.5代语音识别系统，支持可见即可说、连续对话打断等功能，车内的大部分功能基本上“动动嘴”就可以实现，能让用户真正感受到科技的魅力。
新车还支持手机远程控制功能，可以远程控制车辆的空调、预约充电等功能，并且还能支持Siri语音控制，试想一下，炎热的夏天或者寒冷的冬季，提前开启空调达到合适的温度，是不是很惬意？当下的新能源车一定是有“温度”的，零跑C11增程版支持和智能家居互联，在车内就可以控制通知家里的智能设备。此外，车用APP即点即用也是个亮点，不需要安装车用APP，就可以享受原生应用的性能体验。零跑C11增程版的智能科技配置表现十分均衡。
银河L7配备的是10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏，中控屏配备的是高通骁龙8155芯片，搭载的是银河N OS车机系统，这套车机系统的表现不错，语音唤醒速度为0.5秒，支持多音区以及连续深度对话。
此外，银河N OS桌面卡片、应用都可以独立拖动，全局都可以自定义，具备一定的可玩性。在智能化的表现上，两款车型各具特点，达到了新能源车型的基本标准。
总结：银河L7上市之后虽然和预期的定位不符合，而且但是和零跑C11增程版车型相比较，并没有什么优势，显然零跑C11增程版的质价比是更高的。在当下的市场中，只有产品力出色并且售价合适的车型才有机会获得市场的认可，值得用户用钱包为之投票，所以零跑C11增程版的成绩不断提升是在情理之中。
