自主品牌这两年在新能源汽车市场中取得的成绩变得越来越好，在不同级别的车型市场中都能交出一份不错的答卷。国产汽车厂商确实在三电系统上掌握了核心技术，并且还有一些车型在外观以及内饰的设计上比较出彩。最近深蓝SL03获得了2023红点奖，对于自主车企来说确实是一件备受鼓舞的事情，红点奖是世界三大设计奖之一，被称为“设计界的奥斯卡”，换句话说，随着中国制造不断获得认可之后，“中国设计”也开始得到认可。

深蓝SL03在4月份的交付量达到了7756台，累计交付量突破5万台，在中型车市场中已经成为了一个不错的选项。汽车分为增程版、纯电版、氢电版，售价为17.19—69.99万元，售价合理，并且动力上涵盖了目前市场中的主流技术，那么深蓝SL03在哪些方面的做得比较好呢?

深蓝SL03的外观设计的运动新潮，无格栅前脸与交互灯的设计打破了车头的传统设计，进气格栅采用的是封闭式的处理，进一步强调了新能源属性，官方称之为“星能之瓣”前日行灯有着较高的辨识度，前大灯组设计的棱角分明，并且还配备了LED光源，点亮之后的视觉效果不错，此外264颗LED光源交互灯能够低浓度控制，不仅能够提升行车的安全性，而且可以提升人机交互上的表现。两侧的进气口设计的比较立体，呈现出一定的立体感，中间的进气口比较修长。

深蓝SL03的侧面车身做设计的低趴流畅，后视镜的造型圆润，并且支持加热、电动调节等功能，腰线设计得较为突出，贯穿式的设计在一定程度上拉伸了视觉长度，隐藏式的门把手以及无边框车门营造了运动属性，并且能够提升风阻系数的表现，新车的风阻系数仅为0.23Cd，轮毂的造型较为精致。

新车的尾部设计的高耸大方，尾灯组是车尾的一大设计亮点，采用的是贯穿式的设计，内部透镜是竖状的样式，中间还装饰了竖状的刹车灯，点亮之后的视觉效果不错。车尾还采用大量留白的设计，并且装饰了丰富的线条设计，营造出一定的层次感，后包围配备了厚实的护板，整体上来看，深蓝SL03的外观设计的是比较有想法的。

智能科技、数字化、智能座舱配合氛围灯，让深蓝SL03的内饰有着较强的未来感，中控台的层次感清晰，而且车内几乎看不见物理按键，大部分区域采用的是软质材料包裹，缝线描述的比较清晰，营造出一定的高级感，双幅式运动方向盘造型运动，两侧的物理按键布局整齐，触感的回馈不错。10.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的向日葵屏强调了科技感，中控屏能够分别向主副驾驶位置各偏转15度，方便操作，提升安全性。液晶仪表盘能够显示丰富的数据，而且数据的显示清晰。中控屏配备的是8155芯片，系统的响应速度比较快。

此外，深蓝SL03配备的了具备AR-HUD全息增强现实抬头数字显示系统，和中控屏以及液晶仪表盘行车了三联屏的设计，功能方向还支持3D全息人脸登录，智能手势互动，智能情景模式等智能互联功能，整体的人机交互表现不错。在智能驾驶辅助方面，深蓝SL03配备了15个传感部件，支持了L2级别智能驾驶辅助系统，能够实现自适应巡航、自动紧急刹车灯10多项智能驾驶辅助功能，同时APA7.0远程代客泊车系统也是个亮点。

深蓝SL03的长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距达到了2900mm，空间表现理想，车顶采用了全景天幕设计，面积达1.9㎡，同时配备的隔热玻璃可以有效阻挡99%紫外线，隔热率达到了80%，乘坐的舒适度没有问题。

动力方面，纯电车型续航里程分别为515km和705km，515纯电版配备的是最大输出功率为190KW，峰值扭矩320N.m的电机，百公里加速仅为5.9秒，715纯电版配备的是最大输出功率为160KW，峰值扭矩为320N.m的电机，百公里加速为6.9秒;增程版车型配备的是1.5L+电动机的动力总成，满油满电的情况下续航为1200km，纯电续航为200km，亏电油耗为百公里4.5L;氢燃料电池版搭载一套氢燃料电池系统，CLTC综合工况续航为730km，百公里加速时间9.5s。整体动力上的表现理想。

总结：深蓝SL03的综合实力确实不错，在中型车市场中是个不错的选项，外观设计的新潮运动，内饰的风格简洁，智能化配置丰富，动力输出强劲，而且续航表现理想，综合素质“能打”，未来取得更好的成绩也是有希望的。而且获得红点奖，对于自主品牌来说是一种激励。