NHIndustries NH90是欧洲中型、双引擎、多用途军用直升机。这是第一架采用完全电传飞行控制的量产型直升机。 复合材料和电子传感器得到了广泛的应用。该直升机有两个主要版本，TTH面向陆地应用（最多可搭载20名士兵），NFH面向海军使用，专注于反潜战和海上搜救等任务。已经为十几个客户生产了500多台，并且仍在生产中。

NH90的开发是为了满足北约组织（NATO）对战斗直升机的要求，该直升机也能够在海军环境中使用。它是由NHIndustries开发和制造的，NHIndustries是一家由空中客车直升机公司（前身为欧洲直升机公司）、莱昂纳多公司（前身为阿古斯塔·韦斯特兰公司）和福克航空结构公司共同拥有的合资公司。第一架原型机于1995年12月进行了首次飞行；该型号于2007年首次正式投入使用。截至2022年6月，NH90在13个国家的武装部队中飞行了327,053小时。它是一种先进但维护成本高的军用直升机。

NH90有两个主要变种：陆军使用的战术运输直升机（TTH）和海军化的北约护卫舰直升机（NFH）；每个客户通常会对自己的NH90机队进行各种改装和定制，如不同的武器、传感器和机舱布置，以满足他们自己的特定要求。此外，在许多情况下，机身的本地化制造也在考虑之中，使该项目的参与者有机会积累制造经验。然而，尽管有许多先进的功能，但人们对整体体验提出了一系列投诉，包括交货延迟、维护成本高、软件问题和耐用性，导致一些飞机提前退役。然而，在2010年代，它发挥了许多作用，承担了海军搜救、反潜战、部队运输、特种作战、各种补给和救灾以及医疗后送。在几种情况下，NH90变体可以非常专业地用于某种特定任务。

自投入使用以来，NH90遭遇了几个技术问题，这些问题推迟了一些运营商对该机型的积极部署。对于许多北约国家来说，它是下一代直升机中的关键机型：一些国家选择继续使用该机型，而另一些国家则选择停止使用。2022年，挪威终止了该机型的使用计划，并要求全额退款。澳大利亚在2023年撤回了该型号，远远早于计划的2037年退役日期。目前，在2020年代中期，有十几个国家继续使用NH90，制造商正在努力增加新型号、升级，并延长使用寿命和使飞机更易于维护。