作为紧凑型合资SUV中的一员，日产逍客也算是国内市场中比较资深的一款合资车，自进入国内市场之后，日产逍客已经活跃了16年，直到现在还保持着月销9000+的销量成绩，这个成绩在内卷严重的当下，确实可以用来之不易来形容。

首先需要注意的是，日产逍客·荣誉依然是搭载了逍客经典车型的2.0L发动机，最大151匹的发动机马力，以及194N·m的峰值扭矩，使得这台车的零百加速时间来到了10.5秒左右。从家用SUV的角度来看，其实10.5秒的加速能力已经够用，同时也能够满足用户在城市/高速之间的日常出行需求。不过需要注意的是，日产逍客·荣誉的加速踏板比较窜，对于新手司机来说不太容易把控油门的开度，而这种比较窜的油门调校，其实也是日产多款车型当中都会存在的问题，或许是为了掩盖相对较肉的动力。

在底盘悬架方面，日产逍客·荣誉的后悬挂依然是多连杆式独立悬挂，整体的调校风格属于软硬适中的类型，能够过滤掉途中一些细小的震动，同时也能够在转弯和掉头中，给车身带来更好的支撑性。不过受限于SUV车身结构的影响，以及产品制造成本的窗口控制，使得该车在通过一些较大的颠簸路段时，会让驾驶者感到底盘有些单薄。

其次在外观方面，日产逍客·荣誉的前脸采用了日产家族最新的“V-Motion”设计语言，整个前脸的进气格栅尺寸更大，同时两侧的大灯组也与格栅融为一体，从而进一步的提升了整个车头的整体感。与此同时，对比中大型SUV日产探陆，你会发现日产逍客·荣誉的前脸与其相近，因此也被网友称为日产“小探陆”。

当然除了这些之外，日产逍客·荣誉还提供了两套全新的轮毂造型，无论是优惠后9.98万元的真心版，还是配置相对较高的领先版，都能够给到不错的年轻时尚感和视觉高级感。而且在车身尾部，分体式的尾灯组也进行了调整，灯组表面的熏黑处理，也进一步的提升了整车的时代感。

来到车内之后，日产逍客·荣誉的前排基本上保留了逍客经典款的设计，不过在此基础上，给到了12.3英寸的悬浮式中控屏，同时从车机内部的UI界面布局来看，也能够看出日产也在尽力的营造所谓的科技感，更何况这还是一台优惠后9.98万元起步的A级SUV。另外在其它功能配置上，日产逍客·荣誉配备了360°全景影像、倒车影像、不可开启的全景天窗，以及胎压显示和全车六处安全气囊等功能，再加上自动双区空调、手机App远程控制，以及远程启动和无钥匙启动，这些都能够提升用户的用车体验和日常出行时的便利性。

编辑总结

不得不说，日产逍客·荣誉确实是将现代美学和传统机械相融合，最新的家族式设计语言让日产逍客·荣誉得到了更显年轻时尚的外观造型，而传统且经典的2.0L+CVT动力总成也带来了可信可靠的用车体验。所以综合来看，如果你的购车预算在十万元左右，并且想要入手一台有合资品牌加持的代步车，那么日产逍客·荣誉就是一个值得考虑的车型。