“桃李不言，下自成蹊。”——《史记・李将军列传》
只要你保持实力在线，你真的可以什么都不做，别人却始终记得你，并在需要的时候就会来找你。
对此，马斯克深以为然，他说：“我不喜欢营销，我从没花钱投过广告……”
回首往昔，我们到泰国打广告，又给标准、又给低息贷款、更是送技术、送人才，一期工程目前进度不超过40%，这还是他信家族上任以来狂追的进度（接手时21.76%左右），
你要说，我们以前上赶着错了？不，大大地正确。
那时候，我们高铁技术和经验还没有现在这么独步天下，还面临着日本新干线的搅局。
然而现在，我们有着全球独一份的高铁“风洞”实验资本：我们有热带、寒带、冻土、黄土、海岛等极端环境修建高铁的经验。
诗一看泰国，也两年了。对泰国政坛、学术界、媒体界以及宫廷、历史、文化、佛教历史以及文明变迁等方面均有一定了解。
两位华裔总理赛塔（祖籍福建漳州、闽南人、潮汕商帮）和佩通坦（祖籍广东，客家人，潮汕商帮）访华，均把中国作为东盟以外首个正式出访的国家。
可以看出，都是带着诚意来的。不过，佩通坦时隔一年多后的这次正式首访，其重视细节则很值得玩味。
出访当天早上的一个细节更体现佩通坦的诚意，内政部长9点半赶到了外府断电的现场，然后马不停蹄地赶回来，和总理汇合后十一点半登上飞机。
时间再往回看，出访前一天，中泰高铁二期工程获泰内阁审批通过，这个项目仅用了9个月时间“过五关斩六将”来到了佩通坦案头，
当然，今天不是要和大家聊泰国方面的诚意，也不是要和大家讲降低金枕榴梿物流成本的，也不是和大家聊泛亚铁路提速的……
这些都是大家搜搜AI就能知道的，诗一也没必要重复骗流量：
就像张雪峰说的：“有些认知，网上未公开。”
当然，诗一不像张老师有独门渠道，不过我术业有专攻，还有着自认为比较强的逻辑推理能力，在此说说中泰铁路为何突然间成为泰国“王炸”？抛砖引玉：
冰冻三尺非一日之寒。
一切都要从2023年泰国大选说起，这次大选被学术界称为泰国20年来最重要的大选。
大选前2020年，曼谷街头，王后乘坐一辆加长版米色劳斯莱斯，从示威人群身边经过。
人群中传来一句怒吼：“我的税！”
大选前2021年，泰国人民深陷疫情，老当益壮的国王带着后宫20名妃子们“逃离”了，在德国过起了“隔离”生活……
据《看世界》2023年第16期“泰国大选，答案在风中飘”所言：统治泰国长达70年的拉玛九世获得过近乎神明的地位：泰国子民称他为普密蓬、拉玛大帝，但拉玛九世之子，泰国现任国家元首拉玛十世（玛哈·哇集拉隆功）似乎难以企及其父亲的声望。
从数据来看，泰国最近两次成功的政变，均发生在拉玛九世统治后期（个人声望达到顶峰）。
而拉玛十世时期，2023年大选泰国军方承诺不发生政变。
客观上，似乎佐证了王室权威或许无法为军方再次发动政变提供有力支持。
当然，或许也出于军方对巴育上将近10年执政成绩的自信。
不过后来，结果令人十分尴尬。
“反王党”皮塔不仅黑马到底，甚至还战胜了20年来独孤求败的红色阵营——他信家族支持的为泰党。
皮塔拿到151票，佩通坦只拿到了141票，巴育上将最惨，仅仅拿到了36票。
当然，我不是和大家翻历史的，我们是要有选择地回到过去一些重要片段。
在2023年7月19日，连续两次组阁失败后，皮塔取下议员身份名牌时说：“我相信泰国有所改变，在5月14日大选后泰国已经改变了。”
最重大变化就是：2027年大选时，阻碍皮塔两度组阁的最大功臣：250名军方上议员下岗，新当选的200上议员虽然依旧有160-170名是保守派成员，但是他们失去了一个关键筹码：不再拥有选总理的投票资格。
意味着“亲美政客”即便在保守派全力围堵之下，依旧有机会获得执政地位。
若是他们执政会发生什么呢？
那么，“第一刀”很可能就是修改反王条款：
“凡诋毁、侮辱或威胁泰王、王后、王储或摄政者，处3年以上、15年以下有期徒刑。”
“第二刀”就是将义务兵役制改为募兵制，由此削弱军方集团。
“反王党”从塔纳通、皮塔再到纳塔蓬，他们身上有着共同特质：
华裔、公子哥、留美精英。
比如，最具舆论影响力的则是皮塔，新西兰寄宿，法政大学毕业，并获得奖学金前往哈佛和麻省理工获得双学位—算是泰国首屈一指的学霸。
如今，塔纳通、皮塔都被判禁止从政10年，然而身后的第二个“皮塔”塔纳蓬继续上线。
他们虽然都是华人，不过自幼在西方国家长期居住和求学，对西方文明有着深入骨髓的认同感和忠诚度。
比如，皮塔在大选刚结束时，就自诩为“准总理”，他放弃了泰国一贯的外交中立原则，全身心地支持和配合美国“基于规则的国际秩序……
这些都是泰国统治阶级不想看到的，因此他们选择和钦那瓦家族合作，就是为了阻止皮塔们上台。
这又和中泰铁路有何关系？
大家试着想想，泰国军方集团之前心里想的那点“小九九”在面临西方文明“革命”囧境面前，算点啥？
今年，马来西亚总理安瓦尔直接给出答案：
“我们为何要对强大邻国强硬呢？”
他也说过：“对马来西亚人来说，中国是我们真正的朋友。”
读过春秋战国历史的，都懂什么叫“远交近攻”：
安瓦尔更道出了问题本质：
“现在，有人在制造恐慌，因为你们认为中国更强大了。当然，中国在经济上确实更强大了，但是五六百年前，那时中国在经济和军事上也是一股强大的力量，其舰队被认为是当时世界上前所未闻的强大舰队。所以这并不是什么新鲜事。但是当时的中国舰队是用来横行霸道吗？不是。所以，我只是用历史的眼光看问题。”
那么，现在大家回到这个问题上：
一个远在天边的国家，培养了一大批政客，试图推翻现有君主立宪制；
一个近在咫尺的国家，建设了一大批铁路，试图让身边的邻居共享繁荣。
那么，我是不是回答了这个问题？
其实，回答得还不够深入透彻。
起码有两点值得展开：
第一，从战略棋局来看，泰国、菲律宾是东南亚地缘政治支轴国家，其实你把地图翻开来看一下，美国在东北亚盟友是日本和韩国。
那么，东南亚则是扩大版的东北亚，韩国守着朝鲜半岛，泰国则守着中南半岛。
美国人很聪明，目前，美国跟这四个国家都是盟友关系，不过泰国这个盟友属于“有名无实”状态。
因此，我们很难想象韩国会主动要求中国将高铁架设到韩国境内。
从这一点看，你可以看出泰国这次是多么诚意十足了。
第二，从文明棋局来看，泰人的祖先是汉朝时期的哀牢人。公元77年，东汉灭哀牢国，哀牢人四散，一部分成了老挝人祖先，一部分到了缅甸，一部分成了现在泰人，一部分留在当地，成了现今傣族人。
很显然，不止泰国人，整个中南半岛都跟我们有着血缘关系，不过在文明属性上，除了越南主要受中华文明影响外，中南半岛主要受印度小乘佛教文明影响。
不过，政治上都属于中华文明圈，比如，现今撩拨着中国人神经“马六甲困局”的马六甲，1403年，马六甲向大明称臣纳贡，明成祖正式封拜里米苏拉为马六甲国王，并赠予诏书和诰印。有了大明的诏书，同为属国的暹罗不敢再为难马六甲。
然而随着新航线的开辟，1511年，葡萄牙人进攻马六甲，由于明朝海禁，中国也无暇顾及曾经属国。
在这种情况下，暹罗开始制定了“风中摇摆”的国策，西方人一直试图向泰国宣扬信仰，然而由于佛教兴盛而难有作为。
二战以后，西方文明开始进行利用其现代化地位向泰国等发展中国家强行推销“西方化”或者说“盎格鲁化”的活动。
然而问题的关键在于：
几乎世界上所有非盎格鲁化文明都至少存在了1000年，中国则是五千年。
而一个200多年历史的文明，跑到泰国这么一个有着1000多年文明历史的中华文明中南半岛次文明区域宣传“盎格鲁化”，这很难不受到来自文化基因里的抵制。
正如布罗代尔所言，历史终结“是幼稚的”，西方化有助于现代化，然而现代化加强了那些文化，并减弱了西方的相对力量。
因此，我们得出结论：年迈的国王就像是拥有千年历史的泰国文明，年轻的哈佛高材生，就像是执迷于全盘“盎格鲁化”的福山。
他们之间的博弈，正是谁能主导“现代化”：
国王主导了现代化进程，则加强了古老文明的影响力；
哈佛高材生主导了现代化进程，则会将社会推向全面“盎格鲁化”。
这也就是为何中泰铁路突然间成了泰国“王炸”的最深层原因。
然而，穆斯林文明世界全盘“盎格鲁化”的土耳其，近来其主导政党，也不是以前的“凯末尔主义”拥护者，从外部看，土耳其也是十分尴尬，在欧洲人眼里，土耳其是个外来人，加入欧盟遥遥无期，在中东穆斯林兄弟眼里，土耳其则是另类……
即便是全盘“盎格鲁化”的日本，现如今也是回归到原有文明轨道，即中华文明下日本文明传统（毕竟也是千年文明，骄傲着呢！）
也就是说，即便是哈佛高材生主导了现代化进程，成功了向日本一样回归传统，失败了则会像土耳其那样尴尬……
注定是“西西弗斯的惩罚”！
下一篇文章，我们回答一下一众网友看不上的“陆桥”项目为何比“克拉运河”更具可行性？
而且还是高手之间博弈的筹码？
看见更大的世界，认知更真的世界！
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信息来源：
一看就懂丨中泰铁路为什么是泰国的“王炸”？看看新闻 2025-02-15
泰国内阁批准中泰高铁二期项目 总投资超3400亿泰铢 中国新闻网 2025-02-04
“中泰铁路进度不会再推迟” 环球时报 2024-09-11
泰国内阁已批准！中泰铁路项目二期预计2025年启动招标建设 泰国澜象网2025-02-04
