在北京三里屯太古里北区有一家特殊的餐厅，名叫“富翁餐厅”。
这家餐厅不到100平方米，算不上太大，装潢也并非金碧辉煌，而是极简地采用了很多木质元素。餐厅倡导“小吃即饕餮，小美为大成”，打破了食材地域限制，让南北小吃、家常小菜成为一餐饭的主角。
餐厅主理人想表达的理念，进来的客人不一定是物质上的富翁，但可能是精神上的富翁，认为自己的生活富足和开心。这与smart品牌提出的新奢概念异曲同工——并非是物质奢侈，而是展现一种态度、生活方式。
2023年6月9日，寰球汽车和smart品牌在北京联合举办了一场“寰球思想汇@smart新奢共创局”。活动上，y FAMILY系列餐厅酒店创始人&主理人李羊，分享了她和爱人耀扬创办富翁餐厅、y NOT餐厅等品牌的故事，诠释了她心中的新奢，引起现场“密友”强烈共鸣。
李羊是当天跨界分享嘉宾之一，此外，现场通过另一位跨界嘉宾的分享以及寰球汽车的街采视频等，展示了很多不同领域的smart车主以及粉丝们对于smart品牌的看法，以及他们对于新奢的理解。
此次活动在smart北京华贸旗舰中心开启，这家旗舰中心刚于6月7日开业，它是一个smart品牌与密友共创灵感、沉浸式体验精致新奢生活方式的时尚营地。紧接着，又转场至y NOT餐厅，这是一家位于三里屯太古里网红餐厅。在这两个特殊场景的串联和互动中，开启了一场独一无二的“新奢之旅”。
当天，smart 品牌全球公司CEO佟湘北，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞，寰球汽车集团总裁李鸿武，smart品牌全球公司研发副总裁羊军，寰球汽车集团总编辑苏雨农，smart中国用户服务部高级总监韩青以及多位smart媒体“密友”汇聚一堂，围绕着smart品牌的新奢调性展开深入探讨。
新叙事
关于smart的中国故事，大多数人都不陌生。smart曾在2008年北京车展亮相，2009年4月其第二代smart fortwo在国内上市，便开启了中国征程。自此，其以极具辨识度的造型特色和特立独行的风格、城市精灵的形象等被人们所熟知。
新叙事才刚开始。2019年3月28日，吉利与戴姆勒共同宣布将成立合资公司，双方各持股50%，以推动smart品牌转型与全球运营。286天后，2020年1月8日，智马达汽车有限公司成立，全球总部设在宁波杭州湾。
自此，smart从单一车型品牌转变为多矩阵车型品牌。现在，品牌焕新运作了三年多时间，佟湘北、张明霞、羊军等人逐步将团队搭建完善，并通过品牌、产品与商业模式“三焕新”，带来了崭新的smart形象。
三年里，smart不只是依靠奔驰和吉利，自身的成长和进步更值得肯定。三年时间，从不被市场看好的“小团队”，发展成为如今独当一面的全球化新奢智能纯电汽车品牌。
去年6月6日，smart投放了第一款车精灵#1，人们发现smart变大了，兼容性更强大了，但是依旧有很多“smart”的巧思，它好看、好玩、好开、好用、好智能的特点，吸引了一批用户——他们有的是smart品牌的老用户，有的是首次接触smart的新拥趸。
今年6月1日，第二款车精灵#3来了，溜背式轿跑SUV的造型设计甫一亮相就受到关注。并且在这款车上，很多精灵#1用户反馈的问题得到改进。smart定下“一年推出一款新车”的承诺正在兑现，并且每款车都会进入到一个新的细分市场。
市场布局上，smart定位于“中欧双核，全球布局”。在D2C直销代理商业模式下，smart正全速构建由旗舰中心、零售展厅、服务站、服务中心组成的多层级销售服务网络。
在中国， smart在已完成了从0到164家线下独立渠道网点建设，覆盖超过40座一线、新一线、二线城市及三线城市。预计今年底，smart全国渠道布局累计将超200家。
在欧洲，则使用梅赛德斯-奔驰的渠道，在13个国家中优选有销售smart经验的、对smart品牌有感情、有能力资质的300家门店。今年3月，首款车型已经在德国交付，6月底将在法国交付，第三季度是意大利、西班牙、英国等。
和其他品牌不一样，smart本身就有欧洲的基因，中国和欧洲是smart的两个主场，未来会再开拓到其他市场，创造更多增量，比如今年年底将在马来西亚销售右舵车型。
也正因此，smart品牌的运作并非从0到1 ，不是在一张白纸上画图，而是建立在有25年品牌历史基础之上，在更乐活、更不羁、大胆的、向前的品牌形象之上，来打造更具有新时代特色的smart品牌。
差异化
smart品牌已经有25年历史，这是属于smart弥足珍贵的资产，也是其核心竞争力。
佟湘北认为，作为一个拥有25年发展历史的品牌，无论是过去还是未来，smart必须夯实品牌竞争力，围绕着品牌不断的增强自身运营、产品和服务的实力，在全球市场树立品牌形象，进行差异化竞争，而这种差异性其中一个核心要点就是“定义新奢”。
编辑
事实上，smart品牌有三个品牌支柱——更新奢、更科技、更潮趣共创——这是smart一直以来不断迭代、不断创新，与用户双向奔赴共同创造出来的。
如今汽车行业内卷加剧，市场中以新奢为抓手的品牌也不在少数。“smart希望能够与别人不一样的地方在于，通过品牌活动、产品、服务，将心中的这份热爱传递出去，让大家能够感知到smart所带来的不一样的灵感或者力量。”张明霞表示。
事实上，在行业内卷当下，常常看到车企卷价格、卷配置，但是smart特别就在于，它不仅要打造在价格、配置上让用户满意的车，更要打造符合smart品牌调性的车。无论是smart精灵#1，还是精灵#3，都做到了这一点。
针对如何做好新奢精品，smart研发团队定下了5个方向，即好看、好玩、好开、好用、好智能，并且在产品研发中竭力围绕这些方向进行，使之真正与新奢匹配。
团队下了很大功夫，比如smart精灵#3巴博斯版本在“弹射模式”下，百公里加速可以达到3.6秒，无限接近于跑车的加速标准。但鲜为人知的是，为了提升操控，研发团队对整车做出大量调教，花费了近1年半的时间对弹簧、阻尼等进行了三个阶段5轮调整。
“smart的全球管理团队过去一段时间做了大量的工作，非常辛苦、非常不容易。运营smart品牌是一个全新的尝试，一种创新的尝试，比重做一个品牌还要难，smart取得今天这样的成绩非常不容易。但是面对新汽车的竞争，smart需要走得更好，更快，现在正是关键时刻。”吴迎秋表示。
另一个重要的层面是服务，这是smart构建新奢品牌形象的重要道路。
在韩青看来，最新奢的用户服务是“七分甜的奶茶”——既不冰冷，又不因过分热情而给用户带来不适感。“我们不需要每天联系，但是当你需要的时候，smart一定是最懂你的那个。”他说。
如何把服务做好，为用户带来新奢的服务体验？smart的给出的答案是：定制化。smart想要做的，是通过全链路数据的打通，借助车、人、数据的结合，为每一位用户提供定制化的服务场景、服务体验。无论是全球培训中心的建立，还是smart care的发布都遵循着这一逻辑进行。
对于新奢的理解，其实千人千面。在新奢共创局上，有人说，新奢更多不是奢，是追求年轻、追求梦想、追求生活的权利；有人说，新奢是不被定义、自由自在、天生反骨；有人说，新奢是一种勇于尝试，是一种无限可能，是一种更大的未来可期……
这恰恰就是smart“源自热爱，未被定义”的理念。
