5月31日，深蓝S7量产车在南京智慧工厂下线，并且开启了大规模的发运。

深蓝S7在5月20日开启预定，如今刚过去11天，就实现了首批量产车的下线及大规模发运，显然深蓝汽车新产品投放节奏开启了加速度。而对广大消费者来说，这也代表距离新车上市、交付终端的日子越来越近，让大家对深蓝S7的期待值持续拉满。

南京智慧工厂集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体，是一家全新新能源智能个性化定制示范工厂。而在此下线的深蓝S7，与生俱来就拥有强大的制造品质。

众所周知，一辆车的造型设计是最能直观反映产品制造品质的因素之一。从本次下线的深蓝S7外观来看，其极具运动感的造型设计、极致空间利用和动感细节打造是对品质的最好证明。

运动低趴体态。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高长比达到34.2%、高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。

极致空间利用。在数字化智能制造技术助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态。再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，打造极致的“四轮四角”全电时代极致空间设计理念，结合超长2900mm轴距进一步给用户打造更大的内部乘坐空间。

于细微处见品质，造型科技运动细节设计。除了营造越低趴越运动的造型视角重心，深蓝S7还通过腰线和水切线呈现明显上扬趋势以突出运动感，而顶盖线则呈现下压趋势从而予以平衡。得益于高效原力增程发动机、高效发动机舱热管理技术，S7实现纯电与增程同前脸造型设计，以同造型的进气格栅满足进气要求。此外高效原力增程发动机更小的布置尺寸，使得深蓝S7同样拥有家族化“鲨鱼鼻”、低趴车头设计、超低前机舱盖俯冲感。而通过采用国内先进的冲压工艺锐棱技术，深蓝S7实现了极光腰线+引擎盖棱线这一科技运动外观设计，最大程度在制造端还原造型意图。

深蓝S7还拥有同级领先的0.258Cd超低风阻系数，不仅能为用户带来逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。要知道，风阻系数同样是评判车型制造品质的一项重要指标。每降低0.001Cd约等于降低0.016kWh/100km，约等于提升0.6km里程，而每降低0.01Cd约等效提升6km里程，这背后需要设计师和工程师付出无数心血，通过造型设计与对工程细节极致的空气动力学追求才能实现。

造型设计带来的低风阻优势。上述的低趴体态、“鲨鱼鼻、隐藏式门把手、极光腰线、轻盈上扬尾翼、扰流板设计、封闭式轮毂罩，都为深蓝S7超低风阻提供了基础。

工程设计优化风阻控制。在前保两侧气帘（Air-Curtian）泄压气流，尾翼、尾部造型，封闭式轮毂，下护板封装等工程设计方面都进行了优化，实现更低风阻，从而有效降低能耗，提升续航里程。

车门是汽车的重要部件，但近年来，无框式车门设计被认为是“高级”的象征。它在外观、密封性和打开方式等方面都具有优越性，但制造成本较高，所以也常常被用来证明汽车的制造品质。而得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。

无框车门。使用双层夹胶玻璃，厚度6mm，降噪3~5dB，紫外线隔绝率99%以上，且B柱内外板全部使用热成型高强钢（屈服强度1000Mpa，抗拉强度1500Mpa），车身刚强度提升30％，NVH提升25％，显著提升乘员舱安全性及舒适性。为保障无框车门制造品质及稳定性，四门装配采用摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略，异常情况自动预警，装配精度合格率100%，高效的同时保证装配精度。四门玻璃装配采用摄像头视觉引导和专用工装，精细匹配密封间隙和视觉断差，保障无框车门外观精致且不漏水。

深蓝S7的制造品质不止这些，还有比如采用体积更小、传动效率更高的超级电驱；型面与尾灯灯光互不干涉的灯影组合等等，都是在细节中展现品质。

后驱布局+原力超集电驱。深蓝S7采用了同级鲜有的电动+后驱布局。同时在ALL IN ONE的理念之下，原力超集电驱，体积更小且驱动效率更高，电驱总成效率达到行业最高的95%。

追求极致的灯影组合。视觉上灯光不凌乱，光影更顺畅、更纯粹。花费600万元新开模具，追求极致光影，精益求精。

灯语。自定义交互灯效拥有行业首发自定义编辑功能，交互灯数量单边达到348颗、一共696颗；充电交互灯效可显示5种颜色和丰富交互动效（黄。插墙不充电；红。充电异常；绿。呼吸动效-充电中，常亮-已充满；蓝。呼吸动效-预约充电；洋红。呼吸动效-对外放电）；前后大灯（前LED颗数53、后LED颗数183）可实现迎宾、转向流水灯效。

智能交互灯语套件。由696颗LED光源组成，可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，用户可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性，让科技更具温度感。